今年的汽車情況因為疫情受到很大影響奔馳寶馬降價，降價成為常態，如果說為什么寶馬奧迪價格越來越便宜，而奔馳相對而言價格更為堅挺，這主要跟品牌溢價能力以及其奔馳寶馬降價他二線豪華品牌的沖擊都有非常大的關系奔馳向來以豪華著稱，不然也不會流傳；奔馳寶馬降價其實也就是打價格戰吧，因為現在汽車行業其實并不好做，所以說必須需要一些方法策略才能夠在激烈的市場競爭中存活下來豪車降價雖然那么多，但是也是非常正常的，因為可能它的出廠價就是挺低可能是一種營銷策略。

不全是真的，降價15萬不是現金優惠是綜合優惠也就是說裸車可能便宜四五萬多，然后送奔馳寶馬降價你內飾保修什么的東西加起來二十萬多一共二十五萬他的內飾保修可能就值三四萬塊錢說白了就是吸引眼球的，等你去了那交了定金就；昨天下午，財政部正式宣布從2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，其中整車進口關稅稅率將從25%直接下降至15%，同時汽車零部件稅率為8%10%15%20%25%共79個稅號的稅率降至6%這對于想要購買進口車的人；不過總的來說，之前新寶馬5系價格過高，降價只 是時間問題要知道，2016年豪華車銷量冠軍的 寶馬5系，在2017年被奧迪A6L和奔馳c級超越，勢必會增加寶馬5系的壓力價格戰雖然簡單粗 暴，但在消費者眼里絕對是吸引眼球的。

據銷售人員表示，很多消費者在看完奔馳GLC和寶馬X3后，果斷選擇了奧迪Q5L杭州地區的優惠力度也很高，2020款 45 TFSI 尊享運動型的優惠力度達到了848萬元，而2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型 國VI車型已經優惠到996萬元；除了寶馬，奔馳和奧迪也均在去年推出了更便宜的車型來實現“變相”降價 寶馬iX3降價通知，圖源華晨寶馬官方公眾號 而在燃油車方面，BBA在去年十一期間，國內諸多城市中的4S店也推出了各種優惠活動，使消費者用更便宜的價格買到燃油車。

豪華車普遍表現出較強的抗壓能力，取得了領先大盤的優勢，而其背后，則是市場向頭部企業聚集，合資品牌淘汰賽已經拉響的信號而在中國豪華車頭部品牌的競爭中，寶馬卻被奔馳拉開了距離奔馳寶馬批發量挺進前十 自2018年中國；可是隨著現在汽車行業逐漸競爭不斷加劇，從而導致寶馬汽車有了一些銷量下滑的跡象，特別是目前奔馳汽車和大眾汽車以及奧迪汽車都開始降價，這也給了他們很大的壓力，另外，豐田和其他汽車品牌也開始降價，這就促成了他們必須跟上；主要是因為奔馳寶馬這兩個品牌的歷史比較悠久，銷量比較高進入中國市場的時間比較早一些，車的質量非常的不錯，馬力非常的多，而雷克薩斯進入中國市場比較短暫，很多人都不認可雷克薩斯的車輛；但是品牌在國內與奔馳寶馬相比，仍然不占優勢作為旗艦轎車，雷克薩斯LS更加適合那些追求生活品質，和特立獨行的人 現在不僅僅雷克薩斯LS降價了，很多品牌都降價了，如果讓我選擇雷克薩斯車型，我會選擇雷克薩斯es，而不是LS，第一是買不起，第；例如這也也能夠解釋一部分為什么奔馳的價格能夠一直堅挺，而奧迪要通過降價來贏得銷量的現象了之所以買奧迪，并不是因為它更便宜，而是它也是豪華品牌，和奔馳寶馬一樣，會有很多人這樣說，但是BBA三大品牌同級別的車型，自己；近日，筆者從相關渠道了解到，捷豹國產陣營中的中型車 XFL，目前車型有著不錯的降價幅度，車型最高降價11萬，對于這樣一輛兼顧商務和運動的中大型車而言，相信會是不少成功人士的首選項，別忘記，當年XF引入國內時是由貝克漢姆。

3寶馬主力車型也處于換代階段 因受奧迪和奔馳的影響 不得不也放低身價 維護自身的銷量 5系于2011年換代，突然從加價直轉大幅降價，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且奔馳E級的價格戰也使其有所動容 3系的銷量在A4L；對于BBA等一系列車型降價，早已是預料當中的事情啦，畢竟目前來說可選擇性車款很多，并不像以前一樣拘泥于買奔馳寶馬還是奧迪了1自從BBA在中國火了以后，持續多年占據了中國中高端車的70%以上的市場，仿佛有點錢；寶馬iX3 官方指導價39994399萬元 NEDC純電續航里程490500km 寶馬iX3可以說是BBA中最耿直的，在此前特斯拉引發的新能源降價潮中，官降7萬，一下子吸引了眾多消費者的注意，畢竟和其他對手相比，iX3太沒有電動。

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