今天給各位分享泉州寶駿汽車的知識，其中也會對泉州寶駿汽車4s店進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

寶駿是什么牌子的車

寶駿本身是品牌，不是車型。寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)立的自主汽車品牌。寶駿品牌源于漢字“君”的本義：良駒。寶駿象征著人們最心愛的小馬。

寶駿汽車充分整合了SAIC、通用和五菱的優(yōu)勢資源，其品牌定位為值得信賴的合作伙伴。寶駿汽車秉承樂觀、穩(wěn)健、可靠、精明、自信的品牌精神，旨在為消費(fèi)者提供具有國際水準(zhǔn)、高可靠性、低擁有和使用成本的汽車品牌，實(shí)現(xiàn)客戶擁有價(jià)值最大化，超越客戶期望。

作為智能汽車的先行者，寶駿汽車以年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)為品牌基因。作為上汽通用五菱的全新品牌，寶駿正以全新的邏輯詮釋著智能汽車的命題，并一直積極響應(yīng)國家政策，迎合消費(fèi)者需求，從產(chǎn)品研發(fā)到企業(yè)實(shí)力，向著智能汽車的領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。

寶駿是國產(chǎn)車嗎質(zhì)量如何

寶駿汽車是“自主合資品牌”——質(zhì)量好，技術(shù)落后。概述:寶駿汽車的三方合資關(guān)系、技術(shù)背書企業(yè)、真實(shí)技術(shù)水平。【上汽-通用-五菱寶駿】足以說明寶駿汽車的復(fù)雜背景。雖然C端車用戶普遍認(rèn)為寶駿屬于五菱汽車，SAIC曾將該品牌定位為其“自主品牌

寶駿是國產(chǎn)車嗎質(zhì)量如何

寶駿汽車是“自主合資品牌”——質(zhì)量好，技術(shù)落后。概述:寶駿汽車的三方合資關(guān)系、技術(shù)背書企業(yè)、真實(shí)技術(shù)水平。【上汽-通用-五菱寶駿】足以說明寶駿汽車的復(fù)雜背景。雖然C端車用戶普遍認(rèn)為寶駿屬于五菱汽車，SAIC曾將該品牌定位為其“自主品牌三駕馬車”之一，但通用也表示寶駿屬于通用。其實(shí)這三家公司這么說都沒有錯(cuò)，因?yàn)閷汄E是標(biāo)準(zhǔn)的“混血兒”。

流程

五菱汽車是上汽通用的合資企業(yè)，這是寶駿品牌誕生的前提條件；但是，這種合作似乎還不夠平等，因?yàn)槲辶猬F(xiàn)階段的運(yùn)營已經(jīng)相當(dāng)困難。

2002年合資造車，其實(shí)五菱與英國企業(yè)還有另一段合作史；但由于乘用車陣營轉(zhuǎn)型并不順利，商用車(包括農(nóng)用車)的空市場因競爭加劇略有萎縮。因此，五菱必須找到強(qiáng)有力的企業(yè)間合作，才有轉(zhuǎn)機(jī)。于是，營銷大師上汽-通用合資公司選擇了這家廣西汽車公司。

要點(diǎn):商用車中的保養(yǎng)車注定有一天會成為過去，因?yàn)镸INIBUS的主要功能是載客，在交通管理不夠嚴(yán)格的階段，它可以客貨混裝，展現(xiàn)“多用途”。然而，一旦規(guī)則開始嚴(yán)格管理這類車輛，駕駛體驗(yàn)差但只有駕駛功能的車輛將被淘汰。

所謂“無長遠(yuǎn)之憂，無近期之憂”才是企業(yè)發(fā)展之道。對于合資五菱汽車未來的布局，有必要對乘客陣營進(jìn)行改造。然而，低端面包車已經(jīng)成為品牌的標(biāo)簽。想要轉(zhuǎn)型，就必須重新打造品牌，徹底改變形象，于是帶著“合資車光環(huán)”的寶駿誕生了。

技術(shù)

五菱汽車沒有足夠的技術(shù)儲備“培養(yǎng)寶駿”，否則不會有兩階段深度合資合作。SAIC也依靠合資企業(yè)的技術(shù)支持生存。關(guān)鍵是它只能獲得一些相對落后多年的技術(shù)。如果把這些技術(shù)下放給五菱，必然會影響到【MG榮威大同】三大品牌的形象，所以我們只能希望通用在給點(diǎn)什么。(液位必須低于15E4E-20L4E和其他機(jī)器)

寶駿最終得到了什么技術(shù)？

型號LSI-1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)型號L2B-1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)

這是五菱獲得的第一個(gè)技術(shù)支持，五菱其實(shí)就是微型汽車雪佛蘭樂馳的發(fā)動機(jī)。長期沒有更多的技術(shù)支持，寶駿的品牌定位略高于五菱，但似乎這兩款機(jī)器對于通用來說已經(jīng)足夠了。畢竟，只要車輛價(jià)格足夠低，設(shè)計(jì)符合大眾審美，加上品牌包裝，就能賣得很好。

事實(shí)正是如此。寶駿汽車以大空的低價(jià)從560開始暢銷。立即推出的小型SUV——寶駿510，憑借精致的設(shè)計(jì)和理想的價(jià)格迅速走紅，銷量甚至一度超越哈弗H6。合資企業(yè)嘗到甜頭后，寶駿逐漸獲得了更多的技術(shù)支持，但技術(shù)水平的增長并沒有產(chǎn)品定位的提升那么快。這句話怎么理解？

簡而言之:寶駿汽車有所擴(kuò)張，后期獲得的技術(shù)可以從以下三款車來分析。

跌落

目前寶駿汽車似乎只有510銷量還在線，但通過終端的大幅調(diào)價(jià)勉強(qiáng)穩(wěn)定。5/7萬范圍內(nèi)的自動變速箱選裝，全面穩(wěn)定的品質(zhì)，合理的配置，這款車的性價(jià)比還是在線的；然而，除此之外，它真的不起作用。我們開始看車吧。

1:1:RS5指導(dǎo)價(jià)9.78 ~ 13.58萬，車身尺寸4570 * 1870 * 1720，軸距2700mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。這款車看起來還是蠻不錯(cuò)的，合理的尺寸和不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感都挺搶眼的，即使和哈弗、宋Plus、博越、長安CS系列相比，看起來也不差。

然而，如果你看著發(fā)動機(jī)，你會感到非常尷尬。1.5T車型“LJO”雖然是五菱柳機(jī)，但技術(shù)還是來源于通用。該機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，燃油效率低。概念是噴油器布置在每個(gè)進(jìn)氣歧管上，燃油不能以足夠高的壓力噴射，因?yàn)樾枰乐篂R到管壁上。

所以這臺機(jī)器的動力儲備只有108 kW/250N·m，重要的是增壓器的效率很低。峰值維持在200/3400 rpm范圍內(nèi)的曲線很好理解，2200 rpm時(shí)可以感覺到不夠高的扭矩，但維持在1200 rpm后會感覺明顯下降。這種調(diào)整特點(diǎn)只會讓車輛油耗高，動力差，與上述競品設(shè)備的缸內(nèi)直噴省油車型相差甚遠(yuǎn)，所以RS5缺乏競爭力。

2.新上市的旅行車RC-5W指導(dǎo)價(jià)7.28 ~ 11.28萬，自動版9.78萬起。

手動版用自然吸氣1.5L-LAR自動版用渦輪增壓1.5T-LJO

很明顯，MT手動選裝是“五菱洪光變殼”，外殼內(nèi)飾精致，所以沒有不合理的評價(jià)，因?yàn)閮蓚€(gè)芯總成真的沒有區(qū)別。而且車身尺寸也增加到4685*1806*1470，軸距2700mm；如果車身加大，維修質(zhì)量也會提高到1.3噸左右。匹配這臺73kw/143N·m發(fā)動機(jī)，最大推重比低至76 HP/t，這個(gè)數(shù)值一般認(rèn)為≤100，是“小馬加大車”的組合。MT-5W的動力和油耗會如何，可想而知。

【渦輪增壓選裝】動力依舊和RS5一樣，服務(wù)質(zhì)量提升到1.4噸后推重比將達(dá)到100馬力/噸的標(biāo)準(zhǔn)。顯然，油耗的匹配也很難理想控制，因?yàn)閯恿Φ钠接箾Q定了正常加速也會養(yǎng)成頻繁提速的習(xí)慣。

關(guān)鍵是變速箱匹配普通CVT。雖然這臺由SAIC和博世聯(lián)合開發(fā)的機(jī)器相當(dāng)不錯(cuò)；但是所有品牌的CVT都會存在耐久性差、打滑、低溫保護(hù)等共性問題。這是低端自動變速器，同級自主品牌很少使用。

3.寶駿RC-6是不得不提的跨界SUV，指導(dǎo)價(jià)8.48 ~ 12.38萬。關(guān)于這款車的功耗和變速箱就不用贅述了，我覺得和RS5 (LJO+CVT或者M(jìn)T)一模一樣。重要的是要知道這款車的車身尺寸——4925 * 1880 * 1580，軸距2800mm，平均服務(wù)質(zhì)量1500kg左右。

不用說，寶駿汽車似乎認(rèn)為只要車輛足夠大，就能被認(rèn)出來。但是隨著用戶技術(shù)知識水平的不斷提高，對于車輛重量和排量的匹配還是有一些了解的，所以這種小排量的大車就不再有吸引力了。

綜上所述，這就是寶駿汽車的特點(diǎn)。產(chǎn)品升級是剛需而未升級的技術(shù)儲備。所以我們只能用“有形無神”來評價(jià)品牌近期的新車，綜合品質(zhì)與指導(dǎo)價(jià)匹配的選項(xiàng)還是一樣的。

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選擇寶駿還是建議考慮這四款，甚至寶駿730已經(jīng)被競品淘汰。

編輯:天河汽車

內(nèi)容:原創(chuàng)發(fā)布

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寶來1.4t和速騰1.2t帶后獨(dú)立懸架選哪個(gè)

與寶來相比，速騰高出半個(gè)檔次，速騰的等續(xù)航里程處于緊湊型車型的頂端，而寶來則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車型。對于車主來說，選擇寶來1.4T還是速騰1.2T主要看車主對車輛動力的要求。

車輛發(fā)動機(jī)對比

如果車主駕駛車輛激進(jìn)，需要大功率，建議選擇寶來1.4T車型。寶來1.4T最大的優(yōu)勢就是車輛的動力。1.4T發(fā)動機(jī)為大眾EA211系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大扭矩為250牛米。現(xiàn)在本田思域1.5T發(fā)動機(jī)最大扭矩只有226牛米。可見大眾寶來在極限動力加速方面潛力無限。如果這輛車是高速超車或者在市區(qū)超車的話，動力肯定是有點(diǎn)豐富的，也可以讓車主在開車的時(shí)候?yàn)樗麨椤ｋm然不能每秒驅(qū)動，但絕對可以無阻礙加速。

速騰的1.2T發(fā)動機(jī)確實(shí)比大眾寶來的1.4T低了一個(gè)檔次。1.2T發(fā)動機(jī)最大扭矩只有175牛米，而速騰尺寸大，車身重量1350公斤。只能說發(fā)動機(jī)勉強(qiáng)能正常行駛。如果車主要求稍微高一點(diǎn)的加速性能，超車加速會有點(diǎn)不足。

車輛空間對比

速騰長寬高為4753×1800×1462mm，軸距為2731 mm，該車空房可達(dá)B級車上行，緊湊型車下行。速騰的空房作為家用，可以滿足日常需求，車內(nèi)乘坐舒適性更好。

寶來的長寬高分別為4663×1815×1462毫米，軸距為2688毫米，與速騰相比，整車外觀尺寸明顯小了一圈。雖然新寶來的尺寸明顯增加，但緊湊型車型也不能落下。

車輛內(nèi)飾對比

如果車主有拿過寶來和速騰的話，可以發(fā)現(xiàn)速騰在整體用料和車輛內(nèi)飾做工上明顯優(yōu)于寶來。速騰更注重細(xì)節(jié)之美，讓車輛內(nèi)飾更高更優(yōu)雅，在內(nèi)飾材料上追求更高品質(zhì)。

寶來為了追求性價(jià)比放棄了車輛的內(nèi)飾，這有很強(qiáng)的廉價(jià)感，不得不承認(rèn)。

如果車主對車輛動力要求較低，建議選擇速騰1.2T畢竟速騰空房間大，速騰內(nèi)飾材料檔次感高，導(dǎo)致速騰車輛整體乘坐感受優(yōu)于寶來，至少車主永遠(yuǎn)不會后悔買速騰；但如果車主駕駛風(fēng)格激進(jìn)，對車輛動力要求高，寶來1.4T是你最好的選擇！

寶駿是國產(chǎn)車嗎質(zhì)量如何 @2019

寶駿是哪里生產(chǎn)地址?

寶駿汽車是上海。寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌。上汽通用五菱正式發(fā)布的新乘用車品牌“寶駿汽車”標(biāo)志這個(gè)中國微車領(lǐng)頭羊開始正式進(jìn)軍方興未艾的轎車市場。寶駿品牌源由：“駿”的本義是良駒寶駿即人們最心愛的良駒。以下是關(guān)于寶駿汽車的相關(guān)資料：1、簡介：寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經(jīng)驗(yàn)融八年合資運(yùn)作精華充分集成上汽、通用、五菱三方股東的優(yōu)勢著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌。其品牌定位為“可靠的伙伴”以“樂觀進(jìn)取、穩(wěn)健可靠、精明自信”為品牌精神旨在為消費(fèi)者提供“在擁有時(shí)覺得自豪有價(jià)值的汽車產(chǎn)品”并以“具有國際標(biāo)準(zhǔn)和高可靠性擁有成本和使用成本低使客戶擁有價(jià)值最大化以超越顧客期望”為品牌宣言。2、定位：寶駿汽車定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位親切易于傳播直觀而富有寓意充分闡釋了上汽通用五菱“充分融合股東方資源高起點(diǎn)發(fā)展自主品牌”的信念以全新締造一個(gè)深受消費(fèi)者喜愛的合資企業(yè)價(jià)值新標(biāo)桿。

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