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4、EA211系列和EA888系列設計完全不同，不僅僅是排氣量不同，而更早的EA113系列發動機的雙增壓版本還是出不不少問題的，以至于最終配備這款發動機的尚酷甲殼蟲等車型只能改用傳統的渦輪增壓版14TSI發動機目前EA211系列的1；我也咨詢過這個了，找那個甲殼蟲車友會有敞篷和硬頂的在網上能搜到；二戰之后大眾因為“甲殼蟲”的熱銷而復蘇，在后來甲殼蟲盡顯疲態的情況下，高爾夫就是作為它的繼任者而誕生的，它可以說是大眾旗下賣給德國“大眾”最“大眾”的一款車所以它的受眾面應該是最廣的，也是大眾家族的一個圖騰；現在經常能聽到某某車與某某車是同平臺生產的，比如大眾集團著名的PQ34平臺，此平臺生產了高爾夫，寶來，甲殼蟲，斯柯達歐雅等多種車型最新的PQ35平臺更是將衍生車型的開發利用到淋漓盡致，像是強調MPS多功能轎車的途安多功能商務用途的開迪。

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