機(jī)油濾清器一般設(shè)計發(fā)動機(jī)側(cè)面偏下柴油過濾的位置空濾各車型不一樣柴油過濾，重載車一般外置柴油過濾，遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)柴油過濾器是一種采用一體多級過濾技術(shù)柴油過濾，能去除柴油中90%以上的焦油瀝青質(zhì)和機(jī)械雜質(zhì)的環(huán)保型設(shè)備柴油過濾器是內(nèi)燃機(jī)用柴油的專用柴油。
用PP或PE的無紡布過濾都可以，PE無紡布耐溫比PP的要高一些精度可以選5微米或10微米。
柴油顆粒過濾器根據(jù)工作原理分為主動再生和被動再生被動再生是指只要達(dá)到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉主動再生是指當(dāng)車輛達(dá)不到特定反應(yīng)條件，需要系統(tǒng)主動地創(chuàng)造條件來處理顆粒物柴油顆粒過濾器。
DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀慣性沉淀或者線性攔截DPF能夠有效地凈化排氣中70%90%的顆粒。
柴油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的濾清器相同，有可換式和旋裝式2原始濾清效率特性，柴油發(fā)電機(jī)組濾清起到過濾的作用，它在使用過程中一定要能夠具備過濾出一定尺寸數(shù)量的雜質(zhì)粒子對新濾芯。
柴油濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，保護(hù)發(fā)動機(jī)的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高發(fā)動機(jī)壽命材質(zhì)柴油濾清器的濾芯多采用濾紙。
柴油預(yù)先沉淀一般經(jīng)過96小時的沉淀，可以除去0005毫米的微粒沉淀時間越長，對不能被濾清器清除的微小雜質(zhì)的清除效果越明顯。
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