日本本田公司是使用變凸輪本田crx的可變氣門技術的先鋒，在80年代末發表本田crx了他著名的VTECValve Timing Electronic Control=電子控制氣門正時技術首先配置在CivicCRX和NSX上，隨后漸漸地成為了多數車型的標準配置 在圖中本田crx我們可以看到有兩組有。
配有電子地圖的迷你車 FR，本田Honda，1993，Civic CRXdel Sol采有本田NSX 跑車發動機技術的CRX，雖然只有16升四缸，但卻能輸出160匹馬力，最高時速達211公里小時，高速行駛下具有極好的貼地感和平穩性，它那。
其實CRX是本田公司第二臺搭載VTEC引擎的跑車，而第一臺搭載VTEC引擎的跑車則是本田的IntegraDA6，所以當時在日本CRX的受歡迎程度也相當高第二代的CRX同樣有三種車型，分別是搭載15升的62匹馬力，及15升的82匹。
說明一點，有的稀有汽車不一定是在固定點肯定出現，有可能出現別的車輛如過不是地圖上寫名的稀有車輛， 可以通過幾次， 就像摩托學校外邊的 FCR900 一樣，第一次可能刷出 NRG500 第二次就可能出現 太子摩托，也可能是 FCR。
第一種方法你可以去報廢場，給看場的負責人點好處，去找適合你發動機的氧傳感器，拆幾個，應為并不能確定報廢的車氧傳感器是否是完好的第二種方法去專業的改裝廠，更換新的電腦版，重新刷鞋系統，置入新的氧傳感器。
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