不太安全因為車型重心高過道窄易燃物多汽車臥鋪車，易發事故汽車臥鋪車，一旦出事，損失往往非常慘重，這是必定原因還有就是疲勞駕駛，臥鋪客車都是睡著汽車臥鋪車的發生事故了肯定有很多人不能及時逃脫。

臥鋪汽車一般有3種，一種是普通的沒空調，這種跑得是短途第2就是帶空調的，不習慣會覺得悶還有一種是商務的，可坐可躺，這種最舒服，價錢也貴，但條件好，服務也不錯總的來說如果路途遠的話，還是臥鋪舒服。

有是有不過要被禁止了，乘坐臥鋪大巴雖然乘客能得到較好的休息，但臥鋪大巴存在嚴重的安全隱患，臥鋪大巴的過道太窄重心太高，因為路程比較長，存放的物品也很多容易發生危險而且臥鋪大巴只有一個門，一旦發生什么緊急情況。

1號都是駕駛員專用的，2號是上鋪靠窗，3－4號是中間的上下鋪，5－6號也是靠窗，依此類推 長途汽車的座位號一般都在座位的頂部上車門這邊的座位應該是雙號駕駛員身后邊的號是單號長途汽車的臥鋪的話在32個鋪位。

現在仍有臥鋪汽車據公安部統計，2011年，我國臥鋪客車數量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數占大客車事故死亡人數比例達10%工信部和公安部聯合發布通知，規定自2012年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產銷售。

隨著交通方式的多樣化，臥鋪汽車的市場也在逐年壓縮進入2000年以后，臥鋪客車市場開始面對越來越大的壓力，更主要的是臥鋪客車的車內環境惡劣，空間狹小通風不足衛生條件差由于臥鋪客車采用雙層布局，實際上它的載客。

有些長途汽車有臥鋪，這種汽車長時間乘坐會比較累有些長途汽車沒有臥鋪，這種汽車長時間乘坐比較舒服相關資料如下，1有些長途汽車是雙層的車，車子的第一層是座椅，第二層是臥鋪如果大家長途出行，可以購買臥鋪車票。

但是，為什么在進口貨車上很少看到臥鋪越來越寬的現象而且很多開進口貨車的卡友也不說進口貨車的臥鋪不舒服，這其實和國內外研究臥鋪的研究方向有很大關系 國內越做越寬 夫妻車見了樂開花 汽車臥鋪怎么樣呀 目前國內卡車的。

長途車分大型高一級，高二級等這樣子的，不一定就是臥鋪，有的地方的車票臥鋪車會標注臥的。

一般的車子都是從下邊開始安排座位，例如下1上2所以雙數字一般都是上鋪，我坐過的是一縱排共12個鋪，全車共3排，36個座位，中間牌的最后兩個座位是車主自己裝修上去的，很劣質。

臥鋪汽車通常延車身方向縱向布置三排鋪，上下兩層，由于車身寬度要符合國家要求，所以在布置了三排鋪的情況下，將臥鋪的寬度盡量縮窄，同時為了有效的利用車身長度能夠布置更多的鋪位，鋪長也被縮短，甚至做了重疊設計，所以。

1火車從第8車廂左右開始是臥鋪車廂臥鋪是指可供旅客平躺睡覺的鋪位，本質屬于長途交通運輸工具內安置的一種小型床位汽車火車游輪甚至飛機都可以設置臥鋪中國旅客列車的臥鋪等級有軟臥和硬臥兩大類，其中軟臥又細分了。

分別為中高2中高1中中1中普小型座席客車分為高二級高一級中級普通級四個等級小型車已經很少有營運車輛了臥鋪車分為普通級中級高級三種大高3是最高等級的也就是最好的，但是座位跟臥鋪。

大型臥鋪普通的汽車沒有廁所的長途汽車到一個加油站，會開門讓旅客下車方便的放心好了這是人之常事，司機會考慮的。

以前雙排中間一通道的臥鋪是能達到50個座位的，后來因為防止性騷擾的事件發生，如今的都改為三排兩通道的了，座位數減少了14所以現在不可能有50座的臥鋪車了除非是舊式的車。

恩，對的最后一排靠近汽車后車輪 感覺會比較顛簸 參考資料更多請查看樂途旅游問問 aspx？id=。

大型客車是指車長大于等于6米或者核定載客人數大于等于20人的載客汽車，大型客車的運距多達數百公里，有的車廂內全部設座位有的全部設鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉。

上海到成都的長途汽車有臥鋪，也有坐票。

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