1、是1992年初上市捷達王的捷達王是德國大眾的工藝，經一汽大眾稍加改動并國產化的產物，老式捷達王使用的是16排量的化油器式發動機，已經停產，市面上也不多見除了外觀，配置如轉向助力等這些東西外，最大的區別就是發動機了。

2、第一類是捷達都市先鋒AT，分為技術領先型豪華舒適型 第二類是新捷達王GTX，分為技術領先型豪華舒適型 第三類是捷達前衛，分為普及型技術領先型CiX豪華舒適型GiX 第四類是捷達2閥電噴，分為普。

3、2002年的GTX就是最后一款捷達王，捷達王在2002年之后就停產了不同的車型生產和停產時間各不相同，具體如下11999年前衛上市現已停產22002年春天上市現已停產305年03款伙伴上市，這款車搭載的是與05款。

4、“捷達”與“捷達王”的區別是一外觀不同捷達王是捷達的系列的一種，捷達王車身是綠色的，功能比其捷達王他系列的捷達車要好，自然價格就越貴 二發動機不一樣，捷達的發動機和普通的一樣168V而捷達王之所以叫王就是。

5、2捷達王199720041997年，國產捷達進行了第一次改款，這次改變頗具誠意，新車搭載了代號為EA113的Twin cam 5V 16L電噴發動機，新車命名為“捷達王”3捷達伙伴200420102004年，捷達再次進行了較大改款。

6、2007年買的捷達王是國三排放標準捷達的發動機和普通的一樣16 8氣門而捷達王之所以叫王就是因為這臺發動機是當時最好的16 20氣門發動機簡單來說就是發動機都是四個缸，排放量是國三排放標準普通發動機一個缸。

7、不錯捷達王，這款車的綜合性能不錯，動力充沛這款車搭載了14升和14t15升三款發動機的動力可供選擇裝修的顏值也比較高，安全性比較強捷達王是德國大眾的工藝，經一汽大眾稍加改動并國產化的產物，老式捷達王。

8、捷達王采用的發動機是20氣門螺桿，而普通捷達使用的發動機是16氣門捷達王的發動機每缸有三個進氣門和兩個排氣門，這使得它的動力更強由于這款車非常出色，它深受許多車友的歡迎捷達是一汽大眾旗下非常經典的一款車。

9、當時的捷達王定位同級別中的高端，用核心技術走紅，在中國市場的競爭對手不多這批合資競品的綜合素質卻也不差，因為當時整個合資品牌群體在品質和銷量上均一支獨大，對自主品牌形成了技術上的碾壓捷達能在這等競爭態勢中獲得銷量上的。

10、關于捷達王汽車打蠟的流程，捷達王我們可以簡單概括為以下幾個步驟第一步，準備工作在進行打蠟之前，捷達王我們需要先將汽車表面的雜質清除干凈，并且擦干水分第二步，涂抹打蠟劑將打蠟劑涂抹均勻覆蓋在汽車表面，可以使用專業的打蠟。

11、捷達王更好所謂的捷達王車型是民間的自己的一種說法，正常的情況下指的是以前的一批捷達，采用的是5閥的發動機，采用了三進兩出的形式這一批的發動機被很多人稱為捷達王的車型，在動力系統上要比其他的標準版的捷達車型。

12、2006年捷達王16升排量因為2006年捷達王是大眾公司推出的一款經濟型家用轎車，是16升排量的，手動檔車型，4缸自然機器，發動機和5速的手動擋變速箱以及15寸的鋁合金輪轂，配合195的輪胎，在燃油經濟型的表現上還是比較。

13、1997年，國產捷達進行了第一次改款，這次改變頗具誠意，新車搭載了代號為EA113的Twincam5V16L電噴發動機，新車命名為“捷達王”1998年，捷達王換上了全新的前臉造型，并且搭配了自動變速箱，自動擋車型有一個更響亮的。

14、不費油04年捷達王是非常省油的，百公里合計連8個油都不到，所以不費油，并且還可以持久續航該款車車無論是性能還是配置方面都是非常不錯的。

15、捷達王506是一款汽油發動機控制系統，它的工作原理如下1 傳感器檢測捷達王506系統中包括多個傳感器，如空氣流量計氧氣傳感器節氣門傳感器等這些傳感器負責監測車輛行駛時的各種參數，例如空氣流量發動機轉速氧氣濃度等。

16、不是捷達是大眾汽車集團公司旗下生產的產品，該產品于2011年推出的捷達開羅金是一款是單缸四氣門suv汽車，捷達王是捷達品牌旗下的旗艦產品，該產品是一款單缸五氣門suv汽車，所以捷達開羅金不是捷達王汽車，捷達在中國曾率先。

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