現在的汽車基本上都有油耗儀油耗儀，在上面可以看到我們的車的瞬時油耗和平均油耗仔細觀察會發現一個現象油耗儀，就是這個油耗儀的油耗總是在我們怠速的時候慢慢上升，汽車啟動后慢慢下降這是怎么回事此外，油耗儀還可以顯示汽車的油耗儀；由稀釋排氣流量測量裝置簡稱流量測量裝置含碳氣體成分濃度測量裝置簡稱濃度測量裝置排氣稀釋收集輸送裝置測控系統等組成標準指出汽車綜合性能檢測機構都需配備碳平衡法油耗儀，并于2017年1月1日起對貨運車輛耗油量是。

1汽車油耗儀的型式有四種液位式進回油差式質量式及補油式2液壓式油耗儀誤差較大，最大可達20%，誤差來源于油箱液面的變化及標定的難度進回油 差式油耗儀誤差也較大，最大可達30%，誤差來源于回油脈動油耗儀；那么，如何判斷長安汽車的油耗儀呢長安逸動儀表如何顯示油耗在方向盤的右下方，有一個行程鍵短按可以切換續航里程平均油耗小里程，長按會清除降低油耗的技巧1減輕車輛的重量車重和油耗成正比據說車重每。

產生氣泡的原因1汽油濾清器堵塞或油箱蓋上氣孔堵塞2拆裝油管時，產生滴漏現象，使得油管裝好后里面充滿空氣泡3管路存在老化密封性差的情況對于柴油路中空氣泡的排除，要知道大多數柴油機的油路系統中都有放氣螺釘；相當于一個浮子連接到電位器的旋轉軸上面，油料的高低液位會在電位器上面表現為電壓變化這個只是原理實際會比較復雜，因為油箱內部不可以存在電觸點。

鑒于此，汽車油耗的實時測量出現油耗儀了三類產品第一類產品源自國外其特點是結構復雜，價格高，只適合于研究所高校或節能產品研發單位使用，如日本的DF2420油耗儀德國的Flowtronic油耗儀德國的KVM2000油耗儀等，內設多項。

油耗儀工作原理

1油耗儀主機內置精密流量傳感器，油箱出油管與油耗儀進油管之間須接有燃油濾清器隨機附件2流入油耗儀主機內的燃油量通過精密流量傳感器，并以電信號的形式傳輸給CPU，由CPU計算分析并顯示油耗等相關數據3流入油耗。

當然，排除一些性能車和越野車，他們不在乎油耗也可以說，廠家特意這樣設計，并不是為了掩蓋什么，而是為了讓車主看到儀表盤上的這些數據而不慌張，讓車有更好的噱頭，銷量更好同時，油耗儀提前是紅色的，還能提醒車主及時。

1最新型的汽車油耗計量儀當屬交大神舟開發的“定量型汽車油耗儀”安裝在油箱與發動機之間，用于測量發動機的實際供油量，主要型號主要有JDSZEP1型JDSZEP4型2早期的液位式油耗儀誤差約為10%，可用來測量趨勢。

測量儀器主要有 COHC濃度測量儀，型號 MEXA一324F，佛山分析儀 器廠生產轉速負荷 測量儀，型號 HOE1，南通啟東測功設備廠生產油耗測量儀，型號 YHCS一1數字油耗儀，湘西儀表廠生產排氣溫度測量儀，NiCrNiSi熱電偶和XCZ一101指。

油耗儀的作用

國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般是等速油耗但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速減速制動發動機怠速等多種工況尤其是經常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大明銳調油耗儀看油耗雨刮器右側。

如果是在臺架試驗上，油耗儀只要是標定準確的，測量值就是真實的油耗值但ECU所顯示的油耗并不是一個絕對真實的油耗，因為ECU輸出的值是個計算值，因為在計算過程中，發動機的轉速，負荷等等都會有一些變動，那么油泵的燃油。

雪鐵龍c5的油耗儀位于儀表盤上車輛油耗分為瞬時油耗和平均油耗，平均油耗常用L100km作為單位，表示每行駛100km所消耗的燃油量瞬時油耗指車輛某一時刻的油耗，當車輛行駛時，其顯示單位為“L100Km”，而當發動機運轉但。

汽車油耗儀的性能指標主要包括1讀數精度即表上指示出的最小油耗值如EP14型油耗儀的表讀精度為01毫升2油耗誤差即每測量千升油耗的誤差值，如EP1型汽車油耗儀的誤差小于千分之五3最小流量這是。

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