大眾DSG不僅是一款汽車大眾dsg車型，更是大眾品牌自主開發的雙離合變速箱這一設計基本上來源于賽車運動，早在80年代初的保時捷962C和1985年的奧迪RC上就已經應用，為大眾贏得大眾dsg車型了許多冠軍2003年，大眾成為全球首家將DSG雙離合自動變速器。

相比之下，大眾速騰12T車型的保養間隔更短另外，變速器的齒輪油需要在60公里后更換7速干式雙離合變速器的齒輪油也需要更換，火花塞的更換周期也更短所以，第一次6萬公里保養，速騰12T DSG車型需要6415元，比16。

DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別于兩臺自動控制的離合器DSG基本由幾個大項組成兩個基本3軸的7前速機械波箱一個內含兩套多瓣式離合片的電子液壓離合器。

主要是大眾車型的應用目前，大眾兩種DSG產品廣泛應用于旗下的主流車型中，包括高爾夫系列旅行車PlusGTI和R32速騰Eos帕薩特帕薩特旅行車途安和開迪，以及2009年中期上市的帕薩特CC其中，主力車型高爾夫幾乎全。

具體而言，DSG自動變速器能夠將耗油降低20%，同時提升10%的加速能力此外，DSG還具有快速的換擋速度可靠的耐久性和優異的動力表現等優點，被廣泛應用于諸如大眾奧迪保時捷等品牌的高端車型之中總而言之，DSG是目前汽車。

常見的有6速濕式和7速干式兩款雙離合，7速DSG車主反映升級變速箱軟件和更換變速箱油，而反觀6速濕式雙離合這種故障率倒比7速的少很多大眾DSG變速箱故障涉及的車型主要有邁騰朗逸和高爾夫6等主要問題是dsg變速箱的機。

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