1、馬自達(dá)cx4一汽馬自達(dá)論壇的致命性缺陷就該屬車(chē)體鍍絡(luò)條車(chē)子汽車(chē)底盤(pán)懸架構(gòu)件制動(dòng)盤(pán)等的銹蝕難題一汽馬自達(dá)論壇了一汽馬自達(dá)論壇，這在許多社區(qū)論壇都能尋找這個(gè)問(wèn)題，一汽馬自達(dá)沒(méi)可以把防銹處理搞好。
2、而此次長(zhǎng)安馬自達(dá)CX5因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)存在缺陷引發(fā)召回，更令一汽馬自達(dá)阿特茲的車(chē)主們“寢食難安”，擔(dān)心自身車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)也存在相同的安全隱患更何況，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX5的轉(zhuǎn)向異響投訴量，遠(yuǎn)不及一汽馬自達(dá)阿特茲目前。
3、就產(chǎn)品而言，馬自達(dá)CX7搭載了排量為25L的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手自一體變速器，可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣另外這款車(chē)在安全配置方面也是比較齊全的，DSC動(dòng)力穩(wěn)定性控制TCS牽引力控制系統(tǒng)和6氣囊等配置都可。
4、隨后，一汽馬自達(dá)于12月24日發(fā)布了官方“嚴(yán)正聲明”，稱(chēng)“近日，個(gè)別網(wǎng)友通過(guò)媒體論壇，發(fā)布及傳播“一汽馬自達(dá)解散”“阿特茲永久性停產(chǎn)”等5條不實(shí)言論，并引發(fā)部分網(wǎng)友和自媒體的關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)我公司正常經(jīng)營(yíng)造成嚴(yán)重不。
5、今年以來(lái)，眾多車(chē)主投訴阿特茲新車(chē)存在中控異響AB柱異響等問(wèn)題，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)并且有車(chē)主反應(yīng)，在多次返經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店處理后也未能有效解決異響至今，在投訴網(wǎng)站及阿特茲論壇上，還有大量投訴持續(xù)出現(xiàn)針對(duì)這一問(wèn)題，一汽馬自達(dá)。
6、一汽馬自達(dá)的基本都是進(jìn)口配件國(guó)內(nèi)組裝，很多鈑金件都是進(jìn)口的，長(zhǎng)安馬自達(dá)真不知道 變速箱應(yīng)該是純進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)組裝的吧，底盤(pán)當(dāng)然是國(guó)產(chǎn)的了，我倒是覺(jué)得馬自達(dá)那兩條高強(qiáng)度防撞梁可能會(huì)是進(jìn)口的 變速箱進(jìn)口。
7、睿翼轎跑性能也就一般般，20或者25的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率也就不過(guò)150，190的樣子，而且它的那個(gè)輪胎配的很不好，對(duì)操控不能起積極的作用，在舒適性上也就那樣子的前杠處的蜂窩進(jìn)氣口其實(shí)是死的，并不通風(fēng)，真正通風(fēng)的。
8、渠道合并并非產(chǎn)品互賣(mài)這么簡(jiǎn)單，一些一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商正在“撤退”上述長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售人員告訴未來(lái) 汽車(chē) 日?qǐng)?bào)，該店附近的一家一汽馬自達(dá)4S店已經(jīng)改為長(zhǎng)城哈弗品牌在某 汽車(chē) 論壇，也有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)他常去保養(yǎng)愛(ài)車(chē)的一家一汽。
9、馬自達(dá)的LOGO，就像一只展開(kāi)翅膀的雄鷹，這個(gè)車(chē)標(biāo)，也的確讓一汽馬自達(dá)騰飛了一段時(shí)間2003年馬自達(dá)6憑借超前的外形設(shè)計(jì)以及超強(qiáng)操控穩(wěn)定性，讓它的身影迅疾遍布了大街小巷，尤其是在東北地區(qū)，被稱(chēng)為彎道王的老馬六，其銷(xiāo)量著實(shí)。
10、CX4我推薦給我身邊的朋友不下3臺(tái)為什么從創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)說(shuō)起，貫通式嵌入縱梁的整體結(jié)構(gòu)，其實(shí)更接近“半承載”的力學(xué)架構(gòu)所以創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)的剛度和強(qiáng)度其實(shí)是很占優(yōu)勢(shì)的雖然我承認(rèn)類(lèi)似的力學(xué)結(jié)構(gòu)不只是馬自達(dá)一家。
11、一輛行駛里程約6萬(wàn)km的一汽馬自達(dá)6轎車(chē)用戶(hù)反映該車(chē)外后視鏡折回功能失靈，進(jìn)站檢修經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開(kāi)關(guān)時(shí)外后視鏡左右兩側(cè)均不動(dòng)作，但后視鏡鏡片角度調(diào)節(jié)功能正常 故障診斷常規(guī)檢查副熔絲盒內(nèi)的MIRROR 5A熔絲，正常。
12、絕對(duì)可靠消息，是進(jìn)口零件過(guò)內(nèi)組裝從數(shù)據(jù)來(lái)看，馬自達(dá)3 16的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒(méi)什么亮點(diǎn)這款Z6發(fā)動(dòng)機(jī)與馬自達(dá)3 20采用的LF發(fā)動(dòng)機(jī)一樣為直列4缸16氣門(mén)雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，缸體及缸蓋都采用了鋁合金材料根據(jù)資料顯示，馬自達(dá)3。
13、不少車(chē)主普遍反饋出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題甚至有的更換轉(zhuǎn)向機(jī)之后異響依然存在從車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴平臺(tái)了解到 ，2014款一汽馬自達(dá)阿特茲一經(jīng)上市，便有車(chē)主反映車(chē)輛存在轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題目前，車(chē)質(zhì)網(wǎng)累計(jì)收到一汽馬自達(dá)阿特茲轉(zhuǎn)向異響有效投訴40余。
14、一汽馬自達(dá)于洪江離職 前不久，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江宣布離職，于洪江1992年7月進(jìn)入一汽參加工作，歷任一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理一汽貿(mào)易轎車(chē)公司副總經(jīng)理，從2005年3月至今一直擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理的職位。
15、在馬自達(dá)3上市時(shí)，廠(chǎng)家的宣傳資料稱(chēng)該車(chē)配備的5擋手動(dòng)變速箱是曾經(jīng)在馬自達(dá)一款非常暢銷(xiāo)的敞篷跑車(chē)MX5上面使用過(guò)的，性能表現(xiàn)很好盡管這次我們沒(méi)有找到該款變速箱的型號(hào)，但是通過(guò)論壇里的車(chē)主反饋，馬自達(dá)3的5擋手動(dòng)變速箱。
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