豐田銳志缺點如下空間方面豐田銳志，優秀的軸距豐田銳志，聽起來很牛，其實都沒實際意義因為后驅，把空間都占了，坐車里面頭部空間很小，不能后前后活動而且后排只能坐2個人，3個人估計很不爽，駕駛位空間也不是很優秀，變速箱忒寬了。

1外型大方跑車款，從外形尺寸看銳志并不是個大家伙，車長只有4720mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟雅閣那種霸氣，但是只要用專業的眼光稍加端詳，就能發現銳志的超凡脫俗之處2850mm的超長。

豐田銳志REIZ是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GRFEV6全鋁發動機和3GRFEV6全鋁發動機，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUALVVTi系統在性能上，REIZ銳志具有全球較為高級的性能。

豐田銳志還不錯，性價比很高，而且傳承了日系車省油的特點，車型也比較漂亮，適合日常使用銳志是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一。

豐田銳志有四驅車型，但是是選時四驅，也就是需要通過手動開關來選擇兩驅和四驅的切換，這樣也降低了豐田銳志的油耗，使用豐田銳志四驅開關的具體操作步驟如下1踩下豐田銳志的剎車踏板2按下豐田銳志的一鍵啟動鍵3。

一性質不同 1豐田銳志 豐田銳志一般指銳志REIZ，是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器2凱美瑞 凱美瑞是廣汽豐田旗。

豐田銳志車是一款不錯的車，性價比比較高，汽車的安全性也不錯，和別的車相比也不會遜色在一汽豐田定位中，銳志定位于一款B+級轎車，級別略高于凱美瑞雅閣天籟然而銳志在2017年正式宣告停產，宣告了一代“神車”。

豐田旗下有一款前面是個x樣子車標屁股后面是豐田標志的車是豐田銳志，是日本豐田MARKX車型國產后名稱銳志于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器它于2017年9月。

豐田銳志車身重量是1550千克 銳志REIZ是日本豐田MARK X車型國產后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器它于2017年9月停產，共計生產輛在。

2017年9月28日，一汽豐田宣布公布豐田銳志停產而伴隨著第輛銳志的下線，也標示銳志告一段落在華長達12年的制造過程現如今早已一年多的時間段過去，大家再轉過頭來看一下銳志怎么會停銷停產，發覺這一切實際上在。

豐田銳志使用的是v6發動機豐田銳志是豐田旗下的一款中型后驅轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是25升自然吸氣v6發動機，另一款是30升自然吸氣v6發動機豐田銳志的長寬高分別是4750毫米，1795毫米，1450毫米，軸距。

隨著時間的推移，銳志的發動機技術越來越落后，懸架的調諧也逐漸受到詬病隨著寶馬3系等豪華品牌車型價格逐漸下降，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺馬克系列也是豐田的元老級車型馬克X是豐田一代經典馬克的后繼車1968年。

豐田銳志還不錯，車型比較漂亮，線條感比較強，符合國內用戶的審美，性價比也比較高，操作起來舒適度還不錯從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不。

豐田銳志的動力系統有兩種，25和30排量25的最大馬力為197馬力145千瓦，最大扭矩242牛米30的最大馬力為231馬力170千瓦，最大扭矩300牛米。

這也是造成這兩款車在銷量上出現較大差距最根本的原因豐田銳志在2005年引入國內，隨后在2006年投入國產，在同年凱美瑞也進行了國產，在當時銳志全系都是6AT的變速箱和V6的發動機，還有前置后驅的布局而凱美瑞卻一直采用。

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