今天給各位分享購買汽車新政的知識，其中也會對購買汽車新政策最新進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

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車購稅2022減免新政策

車購稅2022減免的新政策是在2022年6月1日到2022年12月31日，實施汽車購置稅減半的政策。

《2022年車輛購置稅減免政策》是指財政部近期發布的關于減免部分乘用車車輛購置稅的公告，減購車輛主要指排量為2.0升的乘用車及以下，在政策執行前購買的，不能享受優惠政策。

享受汽車購置稅減半的優惠政策的具體要求

1、對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

2、本公告所稱乘用車，是指在設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

3、本公告所稱單車價格，以車輛購置稅應稅車輛的計稅價格為準。

4、乘用車購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

5、乘用車排量、座位數，按照《中華人民共和國機動車整車出廠合格證》電子信息或者進口機動車《車輛電子信息單》電子信息所載的排量、額定載客（人）數確定。

需要注意的是：以上的條件只有同時達到，才能享受我國相關部門規定的關于機動車汽車購置稅減半的優惠政策，只要有一條沒有滿足，就不可以享受這樣的政策。

購車/加油/上牌政策 擁抱2023新的變化 汽車新政盤點

易車原創?每年的年初對于車主或者準車主們來說都是比較重要的時間點，新的一年往往伴隨著新的市場環境和新的政策，那么2023年，有哪些新的變化在等著我們去擁抱，這一年的新政策對于大家購車、上牌、用車生活又有哪些影響？本篇文章和你說道說道。

新能源汽車取消國補/免征購置稅

聊到新政策，首當其沖的當然是一直受政策影響的新能源汽車了。2021年的12月31日，工信部、發改委就發出了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中明確點明2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。這意味著如果你購買一輛主流續航水平的純電動車，可能會多花1.26萬元，插混/增程式電動車多花4800元。

同時伴隨著很多新能源車型的官方指導價上漲，可以確定的是2023年購買大多數新能源車的花費肯定是要比2022年更多的。

當然，新的一年取消的只是國家補貼，各個地方政府的補貼還是由各個地方決定。

譬如重慶兩江新區2023年1月1日-3月31日個人消費者在兩江新區內限上汽車銷售企業購買新能源車（綠牌），可提交申報材料申請2000元補貼，限額10000名；北京昌平區發放1000萬元汽車消費券；在深圳在寶安區參加活動的汽車經銷企業購買單輛小汽車新車的個人消費者可申領5000-20000元不等的購車補貼，再加上以舊換新的置換補貼，總體最高能達到25000元。其余諸如浙江、河南、河北等地也有相關的購車補貼政策，大家在購車之后可以先咨詢關注。

除了補貼政策的變換，對于新能源汽車來說另一個重要政策是免征購置稅政策，2023年1月1日-12月31日將繼續延續這一政策，目前我國車輛購置稅的計算公式為：減免金額=10%×［發票價/（1+增值稅率13%）］。而按照目前主流新能源車的售價來看，這一政策能夠為大多數新能源汽車消費者節省上萬元甚至數萬元。

上海取消插電式/增程式混合動力汽車免費牌照

除了購車時候的花銷是最直觀的變化，另一大重要的變化是對混動車型的牌照政策。根據上海市出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，凡是購買插電混動汽車（含增程式）的消費者，不再發放專用牌照額度。也就是說，除了純電電動汽車外，其余車型都將按照上海車牌競拍的方式來獲取牌照。

而此前，所有新能源汽車的牌照發放都采用專用牌照的方式，無需競拍，按照正常買車的程序，就可以申領牌照。該政策從2018年開始實施后，上海市新能源汽車銷量飆升，畢竟對于上海、北京、深圳這樣的大城市來說，在限牌政策下想要獲得路權價格是十分不菲的。

這個政策最直觀的影響當然就是上海地區的插混車型銷量，上海的新能源汽車發展一直領跑全國，無論是市場占有率還是滲透率都比較高，隨之而來的便是交通壓力、基礎設施等一系列問題，所以取締不那么“純”的混動車免費牌照就是意料之中了。

盡管這一政策目前只有上海出臺，但是上海是新能源汽車板塊的政策試驗田，對新能源汽車管理政策具有風向標作用。

而北京一直都沒有對插混車型制定照顧政策，一線城市中廣州、深圳也在醞釀這一政策中。所以如果該政策在全國大面積推行，那意味著那些希望購買插混車型的消費者將面臨更大的阻力。

購置稅減半取消

去年五月底，財政部、稅務總局發布了關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

事實上在新能源補貼、免購置稅政策以及燃油車購置稅減半政策的多重影響下，2022年下半年我國乘用車市場是保持增長的。我們也能從政策中看到，針對的是主流的價位區間，銷量最大的30萬元/2.0L排量以下的燃油車型，以一臺普通的15萬元燃油車為例，購置稅方面可以省到6645元。

到了2023年1月1日之后，這一政策還沒有發出延續的通知，再加上如今疫情陸續放開，接下來是否會重啟這一政策或推出類似的舉措，我們認為還是需要觀望接下來第一季度燃油車的銷量情況。

不過同樣的，大家也可以多關注各大廠家針對購置稅減半推出的一些補貼舉措，詳細的我會再出一篇文章盤點各大品牌、廠家針對這一政策或者新能源國補取消而推出的優惠政策，大家可以關注。

二手車新政：限制頻繁交易

2022年7月5日，商務部等17部門印發關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知，通知指出：自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業、二手車交易市場、拍賣企業等不得為其開具二手車銷售統一發票，不予辦理交易登記手續，有關部門按規定處理。

這一政策如何解讀呢？簡單來說就是從2023年1月1日起，個人名下持有時間不滿1年的汽車有三輛及以上的，一年內只能賣兩輛，第三輛車（含第三輛）開始開不了交易發票，也無法進行交易過戶。若想要進行過戶交易，則必須在名下滿一年以后。

假設你在2022年購買了3臺二手車均不滿一年，那你只能賣掉兩臺，第三臺必須滿一年之后才能交易。

對消費者的影響主要集中三點，一是新政實施后，二手車經銷會產生一筆增值稅的費用，這筆費用最終應該會嫁接到購車消費者的成本中。其次，對于熱衷于玩車的消費者們肯定會受到一些影響的。

最后就是個人對個人的二手車交易形式將會降低，且幅度較大，以二手車經銷商賣給個人的交易形式成為主流。這一新政某種意義上也是為了規范二手車行業，遏制二手車行業的亂象。畢竟個人對個人是很難找到維權主體的，也更容易遇到維權踢皮球的現象。從短期來看，二手車交易可能會有所下滑，但長久來看是有利于二手車行業健康發展。

國六B汽油全國上線

隨著國六B排放標準的全國實行，2023年1月1日起，全國的加油站也將逐步更換為國六B汽油。

2021年，《中共中央國務院關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》印發，提出“十四五”大氣環境質量改善目標，為了此目標我國不斷推進油品改革，直到此次切換國六B汽油，也是為了達成環保目標。所以國六B汽油的最大好處是更環保。

當然，目前網絡上也有針對國六B汽油的一些謠言，譬如國六B汽油將添加20%的乙醇，變成名副其實的乙醇汽油；國六B汽油的保質期短，只有30天；國六B汽油貴，油價上漲等等。

事實上目前我國點燃式發動機燃料是有《車用汽油》和《車用乙醇汽油》兩個標準的，所以也有國六B汽油和國六B乙醇汽油兩種，而針對現有的車用乙醇汽油，乙醇含量要求均為10%±2%，并無變化。所以，傳言國六B汽油將添加20%的乙醇純屬無稽之談。

其次是國六B汽油保質期的問題，上一段提到點燃式發動機燃料目前有兩種，即國六B汽油和國六B乙醇汽油。前者是不含有乙醇的，在實際使用中由于汽油在密閉環境中穩定性較好，正常情況下不用考慮保質期；而后者乙醇汽油雖然確實因為親水性會導致在長時間潮濕環境下靜止可能會引起分層，但也不止30天，一般3個月沒有問題。

目前我國只有東北三省、河南、安徽、河北、山東、湖北部分城市、廣西等地使用乙醇汽油。而隨著國六B汽油的全面實施，原本供應車用汽油的地方，繼續供應國六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方，也會升級到乙醇含量仍為10%的國六B乙醇汽油。

最后是國六B汽油的油價問題，這點其實很容易分辨，目前并沒有看出因為更換國六B汽油而導致明顯的油價上漲問題，中石化石油化工科學研究院有限公司燃料技術及潤滑劑標準檢測研究室副主任趙杰在某次采訪中也表示：“國六B汽油零售價格仍按原質量標準價格執行，不會因為油品質量升級而變化，石化行業承擔了質量升級導致的成本上漲，油品價格隨國際油價波動”。

當然，這里也需要提醒大家，無論是現在的國六B標準還是之前的排放標準，乙醇汽油中的乙醇是一種有機溶劑，會有很小的概率會溶解發動機積碳而導致管道堵塞。不過如果是新車不用擔心這種情況，老車注意積碳問題即可。

全文總結：2023年我們可以看到，對于汽車市場的政策變化還是挺多的，其中有直接涉及大家購車費用的政策，也有汽車后市場的變化。汽車市場仍舊是一個巨大的市場，單價高、體量大、就業崗位眾多，對于普通的消費者來說影響最大的或許就是補貼、購置稅和上牌的政策變化，如果您想要購車的話不妨多了解了解品牌、地方有沒有更多舉措，或許無形之中能省下一大筆呢。

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注：文內圖片部分來源于網絡

小汽車購置稅2021新政策是什么？

小汽車購置稅2021新政策如下是相關資料：根據《財政部稅務總局工業和信息化部關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》(財政部公告2020年第21號)中可以概括出以下新措施：1、自2021年1月1日至2022年12月31日對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。2、免征車輛購置稅的新能源汽車將通過《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理購置該目錄中免稅車型的購置時間為機動車銷售統一發票（或有效憑證）上注明的日期。3、對已列入《目錄》的新能源汽車相關車企以及新能源汽車經銷商需要通過辦理相關免稅標識手續以獲取資格辦理車輛購置稅免稅手續。4、汽車企業應當保證車輛電子信息與車輛產品相一致對因提供虛假信息或資料造成車輛購置稅稅款流失依照《中華人民共和國稅收征收管理法》及其實施細則予以處理。5、從事《目錄》管理、免稅標識審核和辦理免稅手續的工作人員履行職責時存在濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為按照國家相關法律追究其相應責任涉嫌犯罪的移送司法機關處理。6、該公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅政策繼續有效。

2021年汽車新政，買車、用車都得了解！

去年，國家陸續頒布一些和用車相關的新政策，基本上都從2021年起生效或實施。這些新導向與你我息息相關，幫你匯總在這里，忘了就回來看看。

調整優化限購措施

去年11月18日召開的國務院常務會議中，明確提出“穩定和擴大 汽車 消費，鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放”。而且，商務部等12部門聯合印發《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，鼓勵有關城市調整優化限購措施，增加號牌指標投放。

經過車是寒冬和疫情的雙重考驗之后，目前國內車市正在回暖，產銷量都有所回升，這時候優化調整限購政策，一定程度上能拉動 汽車 消費，加速經濟回暖。對于身在限購城市的消費者而言，買車意味著上牌，只有放寬上牌的限制，才下定決心購車。

新一輪 汽車 下鄉

跟調整優化限購措施一樣，為了進一步釋放 汽車 消費潛力，《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》還提到要開展新一輪 汽車 下鄉和以舊換新， 鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準 汽車 并購買新車，給予補貼。

兩種車免征購置稅

其一，新能源 汽車 免征車輛購置稅。根據財政部、稅務總局和工信部三部委聯合發布的《關于新能源 汽車 免征購置稅有關政策的公告》顯示， 自2021年1月1日至2022年12月31日，對于購置新能源 汽車 可免征車輛購置稅 。

這里可以免征購置稅的新能源 汽車 ，一般是指 純電動 汽車 、插電式混合動力 汽車 、增程式電動 汽車 、燃料電池 汽車 。其二，購買“專用車輛”免征購置稅。根據稅務總局的消息，自2021年1月1日起購置的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛，可以辦理車輛購置稅免手續。雖然對于大部分人來說，“專用車輛”是比較遙遠的，但相關行業或有需要的人可以了解一下。

國六排放標準全面實施

國家發改委等11個部委聯合發布了《關于穩定和擴大 汽車 消費若干措施的通知》中提到， 輕型 汽車 （總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前 。

這就意味著，“國六”排放標準已經正式全面實施，“國五”排放標準的輕型 汽車 新車將不能上牌。

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