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與上汽大眾公用發動機變速器及底盤在技術上有很濃的大眾背景，但并未拋棄斯柯達品牌的設計精髓可以說繼承傳統的同時，共用了大眾集團的先進的造車技術我個人推薦標志408在空間和配置上，相對以往標志車系有一定進步，但。

通過這款車型的車身數據和重量來看，神龍公司推出408勢必是以20排量為主打車型，但由于國內車主對所謂黃金派量16熱衷 ，所以16就理所當然的成為降低408入門價格和走量的敲門磚，以東風標致各類車型的定價習慣，再通過408。

12016款標致408整車重量在14噸左右，具體看實際款式同時，東風標致408是東風標致的一款擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作22014款至2015款東風標致具體參數如下。

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