并不是大眾passatcc的全球車型現在一汽大眾產的邁騰是第6代帕薩特因為大眾CC是和帕薩特一個平臺研發的車，所以也叫帕薩特CC不要以為帕薩特是什么爛車，其實大眾的帕薩特系列還是很好的車，尤其在德國乃至歐洲都有很好的口碑在日本passatcc；不是一個級別的產品啊，帕薩特是上海大眾，CC是運動轎跑，再說是一汽大眾的，起步價就25萬。

大眾CC 的名稱來源為Concept Coupe的首字母縮寫，大眾CC的20T FSI發動機和6檔雙離合器和邁騰的頂級配置一樣，在性能上就CC等于換了車殼的邁騰而邁騰和CC又同屬于帕薩特B5系列車型，所以人們又說它是帕薩特CC只不過CC；最簡單發動機是一樣的 CC比較好內飾的做工在這個級別的車型中時最好的 大眾CC和大眾新帕薩特相比個人認為各有優勢，考慮運動風格，回頭率大眾CC好一些，考慮舒適性和商務場合使用新帕薩特有優勢 德國大眾的中型轎車系列。

大眾cc 價格方面，大眾cc官方售價約25283098萬元，帕薩特官方售價約18993039萬元這組參數清楚地表明大眾CC貴了6萬元左右；cc偏向于轎跑，設計上也能看出來，帕薩特和邁騰基本就是日常的家用或公務用車，但目前新款的都偏向個人使用我自己開邁騰，也開過其它一些車，邁騰相比較而言操控性確實很出色，底盤扎實動力輸出足，空間也挺大，舒適性我覺得。

passatcc敞篷

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，大眾Passat三廂版車型國內對應邁騰已經在海外停產，原因與大眾的車型精簡計劃有關，未來Passat旅行版Arteon和Arteon獵裝車將會填補市場份額，在國內三車分別對應的是蔚攬CC和CC獵裝車。

2018年8月，全新一代大眾CC正式上市新CC根據海外版Arteon打造，采用大眾最新設計理念轎跑車身+無框車門也是很多年輕消費者的最愛業界對這款車評價很高在大眾車型設計的巔峰時期，新一代帕薩特也首次亮相，近期銷量依然。

cc邁騰和帕薩特沒有哪個是更好的，只有哪個更適合，這個還得看passatcc你的需求如何，它們的具體介紹1CC就是帕薩特和邁騰的高性能轎跑版他和帕薩特及邁騰的最大區別是沒有拉長軸距，加之低矮流線型的車身設計，所以帶來了更好。

帕薩特CC的內飾要比普通版帕薩特顯得更現代更科技更運動儀表盤上的油箱與水溫指示表的位置，由中央分別移入左右兩邊的轉速變與時速表內方向盤也變得更加運動，三幅式方向盤的下部采用鍍鉻材料DSG變速箱的檔把顯得更。

Passat中文翻譯n汽車品牌帕薩特 雙語例句This is the whole reason I got suckered into the2000 Passat in the first place這是我被2000年車型的帕薩特快整瘋了的主要原因2 If you have a neat， attention。

樓上的朋友所說的“邁騰是PASSAT進化版，CC是邁騰的進化版，他們都是PASSAT平臺的，只是換了下名字而已”顯然是不成立的平臺方面，NMS采用了大眾和CC邁騰相同的，大眾最新的B級車平臺PQ46，而新領馭則采用的是上一代；大眾CC是和帕薩特一個平臺研發的車，所以也叫帕薩特CC不要以為帕薩特是什么爛車，其實大眾的帕薩特系列還是很好的車，尤其在德國乃至歐洲都有很好的口碑在日本邁騰也獲得了很多獎項。

與18年8月份上市啦 大眾新cc并沒有明確的中文名，cc只是這個系列的代號，在歐洲叫passat CC最新款的大眾新cc即為國外版的Arteon，Arteon首次在2017日內瓦車展上亮相在2018的北京車展開幕前夕舉辦的大眾之夜活動上；沒有哪個更好，只有哪個更適合CC就是帕薩特和邁騰的高性能轎跑版他和帕薩特及邁騰的最大區別是沒有拉長軸距，加之低矮流線型的車身設計，所以帶來了更好的加速和操控性能但其2712的軸距在同級車中無優勢，另外無框式。

CC要是進口的絕對值得購買，但是換了國產其底盤也就是帕薩特的技術跟帕薩特沒什么區別，只是外形好看而已，后排座位還只能做2人比帕薩特而言有點遜色經濟性，都差不多一個娘胎的TSI發動機，帕薩特不知道有沒有TSI+DSG；帕薩特和大眾CC空間對比 車系 帕薩特 大眾CC 車身尺寸4933×1836×1469mm4864×1870×1447mm 軸距2871mm2841mm 后備廂容積521L501L 后備廂最大容積 后備廂內部尺寸1150×1020×710mm 帕薩特定位中型車，它的車身尺寸為。

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