1、特拉卡Terracan是華泰的國產車廠華泰汽車于2005年推出的一款SUV現代特拉卡，最新年款為2012英文名Terracan現代特拉卡，簡稱T9，別名T9，官方指導價10572698萬元1特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構這種結構對于保持最。

2、現代特拉卡1現代特拉卡的原型是現代的戰馬galloper，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的但是，如果把特拉卡說成是一款越野車，廠家不會同意。

3、現代Traka的原型是現代galloper，是韓國三菱帕杰羅的第二代所以不管Traka在公路上的表現如何，在越野上的能力還是可以的但如果把Traka描述成越野車，廠商就不認同，一些測試結果也不支持這種說法2華泰進口的Traka有25。

4、特拉卡24的真實綜合工況油耗100L100km市區工況油耗153L100km，市郊工況油耗87L100km特拉卡造型簡單，空間寬敞，動力充足，在駕駛過程中特拉卡表現比較穩定，特拉卡雖為柴油車，但其在性能上不僅可以和汽油。

5、現代TRAKA25t柴油4驅，官方指導價2428萬元搭載25L柴油發動機，并配備增壓器，讓功率達到100PS這個動力對于25L柴油發動機來說還是不錯的，動力在實際使用中的表現比較溫和畢竟柴油機的功率提升速度遠不如汽油機。

6、油耗較高，不能牽引特拉卡四驅常見故障主要是前后兩軸輪胎動力分配不均勻，或同軸輪胎動力分配不均勻導致行駛過程中車輛出現打滑或者輪胎嚴重偏磨損現代特拉卡的原型是現代的戰馬，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代所以，不。

7、二手車要看具體的車況的，如果是車齡車況價錢都還可以的話，是可以買的，如果之前有過泡水的情況火燒的情況出過事故大修過等情況建議就不要購買現代特拉卡了現代特拉卡的原型是現代的戰馬GALLOPER，而戰馬則是韓國。

8、很出色內部配備了強大的V6發動機，最大功率可達到280馬力，百公里加速時間僅需64秒，舒適度也很不錯，搭配6速自動變速箱使行車更加舒適便捷特拉卡35性能操控性能也相當優秀，面對曲折路段一個腳踩剎車，急轉彎也毫不。

9、現代華泰Traka柴油版配備了125升柴油發動機和增壓器，使功率達到100PS雖然柴油機的功率提升速度較慢，但低速時輸出的扭矩一般都很大，因此與汽油機的特點不同駕駛柴油機時需要一些技巧，如在加速前先提高轉速以達到。

10、現代特拉卡是三菱發動機特拉卡搭載全新三菱4G69發動機，相比老款三菱4G64發動機增多了智能可變氣門正時系統，最大功率和最大扭矩提升了192%和17%，能夠更高效，更均勻，更強勁的輸出動力來彌補老款發動機高速行車動力不足的。

11、08年現代特拉卡35不怎么樣08年2月上牌特拉卡，35自動檔，全時四驅帶低速四驅和一把后橋差速鎖，保證實表155w公里2寸升高kyb灰桶，LED大燈，后拖車杠，26570R16鐵騎AT輪胎已經10年的車了，車況也不會怎么。

12、特拉卡35需要加6升機油現代特拉卡的原型是現代的戰馬GALLOPER，而戰馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代所以，不論特拉卡在公路上的表現如何，它在越野方面的能力是可以的特拉卡35L車主百公里平均油耗在180升。

13、華泰特拉卡就是現代特拉卡，車輛的參數配置完全相同特拉卡的原型是現代的戰馬GALLOPER，汽油機L424的特拉卡，發動機轉速高達5000轉，特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結構前后箱都有電源接口，在行李箱內置一個。

14、有兩個三元現代特拉卡三元催化器位于發動機的后部，位于排氣管和排氣管支架之間它的位置比較隱蔽，但是可以通過拆卸排氣管和排氣管支架來查看。

15、現代特拉卡電瓶型號是蓄電池95D31R特拉卡是華泰汽車集團至今為止所生產的SUV中駕乘最為舒適，動力性能最為強勁的一款優秀車型，特拉卡的內飾細致入微，無處不體現著人性化的設計理念，車內駕乘空間及后置儲 ，現代特拉卡的。

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