不該動力配置，但就外形而言，也相當的不容易，但蘭博基尼的創始者也是造拖拉機的，相對而言，造富康的還比蘭博基尼更專業些，只是找相應的蘭博基尼PU外套就很是費工夫富康改裝蘭博基尼了 可以PU改下別的車，去看看淘寶上賣的PU的其他車隊外。

富康吧 有先例的 曾經有位“牛哥”把一輛價值45萬的二手富康成功改裝成了一輛黃顏色的蘭博基尼 我這有個視頻，你可以去看看改裝后的富康 BUAnJmQhtml。

形狀接近就可以了，最好是后置發動機的跑車 比如BOXSTER，什么的前置也行，現代COUPE，三零3000GT 國內曾經有過富康改藍博基尼成功的例子 用形狀相似的車好好地改一改估計外行會差不多 比如拿美人豹改成豐田CELICA 三零3000GT改。

太平洋汽車網雪鐵龍富康改裝最像ae86富康是東風雪鐵龍旗下的一款汽車自從中國的汽車走出ldquo公車消費為主rdquo的洪流之后，新車就成了汽車市場每年必不可少的焦點但中國汽車市場上除了新車以外，還有一些長盛不。

1發動機 對于喜歡玩動力的改裝迷，車輛發動機的改裝潛力是至關重要的我們現在能買到的富康車主要裝備了三種發動機136L排量的TU3JP16L 8氣門的TU5JPK，還有2005年才裝備到富康上的16L 16氣門TU5JP41。

內部空間就小了，而且成本高，實用性不及一般房車，畢竟在中國，一般一戶人家都要45個人的，普通車有普通車的用途，跑車有跑車的用途，普通車做成跑車的樣子，那么還叫普通車嗎。

可以，但是工程量很大，因為涉及到兩種不同的構造，不過北京的VTS168已經有一輛富康賽車把后扭力梁換成了多連桿式的懸掛了，只是不知道你的車是什么車呢。

車輪包括輪轂和輪胎，富康原車應該是14的輪轂，如果改成15的輪轂一個差不多350~520塊錢之間 外加四個輪胎，一個輪胎差不多能用的480一條~算算差不多 2 3千塊錢貼膜有好有便宜，便宜的幾百 強生的活著3M的就上千。

改個包圍尾翼音響引擎蓋車輪貼摸 你這個還不算改裝頂多算是個裝飾呵呵 包圍的話不會很貴連噴漆帶安裝富康的也就1000多塊錢 尾翼價格也不會很貴大點的 3 4百安裝上 音響是個大動作，要看你更換不更換機頭。

由于名字有些難記，同時車漆顏色楔形設計都與同年的富康相似，于是才有了坊間“大富康”的稱呼 雪鐵龍Xantia 博通與蘭博基尼Miura的宣傳海報 與ZX富康一樣，同期誕生的桑蒂雅由博通Bertone操刀設計這家成立于意大利都靈的設計公司。

富康電瓶后移的原因如下顧名思義，電瓶后移就是把你的電瓶移動到后面去，絕大多數情況就是移至后備箱，具體位置就是駕駛座的對角最后通過重新布線，讓后移的電瓶與機倉原正極線合并·電瓶后移的作用 1·騰出。

如果維護得當，應該可以用得很久但是因為發動機的技術水平發展較快，比較老的發動機性能比較低，如果要滿足一定的使用要求，可能需要做一些修改和改裝才能達到要求。

富康，新能源重生，是王者歸來還是我們感情的消耗首先，從DPCA的市場戰略來看隨著中國新能源汽車市場的持續火爆，很多汽車廠商都選擇了傳統燃油車的熱銷車型作為模板，改裝成新能源汽車投放市場，比如北汽福田復活寶沃重慶鑫源。

而富康的改裝則是先在產地十堰市流行，然后慢慢地傳播到全國各地 鋁合金輪轂種種 鋁輪轂有一件式兩件式和三件式的兩件式的是由一件內件和一件外件焊上的或釘上的要小心焊上的那種，我總覺得焊上的兩件東西不一定能。

1將活塞垂直放置在工作臺上，兩手栂指摳住活塞環開口處，食指壓住活塞頭部，中指扶住準備拆裝的活塞環，拇指慢慢向兩端用力，待活塞環內徑稍稍大于活塞頭部直徑時，即平行裝入或取出活塞環材料為合金鑄鐵，強度較低，拆裝。

現在汽車沒有改不了的東西2驅改4驅，汽油改柴油，4缸改6缸，人手工都能做出蘭博基尼來l這個那么小兒科 的東西太容易了相對改其他來說 容易多了車年檢的時候沒有檢查波箱的項目吧 就車架號，發動機號。

我的富康自動擋改手動擋后速度只跑得到100碼左右，推到5擋感覺和在3檔跑似的，改裝之前發動機還做過三保的，我想問的是這和變速箱有關系嗎？請教各位師傅富康改裝蘭博基尼！ 我的富康自動擋改手動擋后速度只跑得到100碼左右，推到5擋感覺和在3檔。

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