14款奔馳ML400報B17F800故障碼現在奔馳f800的車子用奔馳f800的都是電控發動機，有很多奔馳f800的傳感器來檢測發動機的工況，然后把信號反饋給電腦，電腦分析對比后，再去控制噴油點火以及進氣，若發動機各傳感器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主。

近期來講是不會了，因為這車畢竟是概念車 至少要一兩年后吧。

奔馳800版本和801版本之間有一些明顯的差異首先，800版本的發動機更加經濟，而801版本的發動機更加高效800版本的發動機最大功率為160馬力，而801版本的發動機最大功率為180馬力此外，800版本的發動機更加經濟，而801版本的發。

在我看來，奔馳歷史上最最重要的一款概念車，是2010年發布的奔馳F800我們知道，對于豪車來說，影響銷量最大的因素就是設計奔馳的全球銷量自從2005年被寶馬超越之后，整整十年都被寶馬壓制究其原因就是設計語言上出了。

為奔馳F800概念車組裝一套插電式汽油混合動力系統這套系統的總功率和輸出有望超過400馬力，純電動模式下行駛時的續航能力約為30公里4奔馳第十代S級全新一代S級將提前提供4種動力裝備，包括30LV6柴油發動機47LV。

3奔馳F800 動力系統就是F800概念車值得關注的地方之一奔馳為F800概念車裝配一套插電式汽油混合動力系統，這套系統總功率大輸出預計超過400馬力，在純電動模式下行駛時的續航能力大約為30公里4奔馳第十代S級 新一代。

奔馳CLS屬于豪華4門轎跑車設計風格不同，奔馳S級承梅賽德斯奔馳百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備奔馳CLS在同時借鑒概念車F800與。

在剛剛拉開帷幕的2020北美CES展上，奔馳發布了一款全新車型Vision Avtr根據奔馳官方信息顯示，這款車的設計靈感源自阿凡達，它是一款能夠代表奔馳未來設計趨向的產品其實在此之前，梅賽德斯奔馳也曾推出過F800F015。

概念車Concept Car可以理解為未來汽車，汽車設計師利用概念車向人們展示新穎獨特超前的構思，反映著人類對先進汽車的夢想與追求概念車包括自行車往往只是處在創意試驗階段，也許永不投產與大批量生產的商品車。

據悉，奔馳F800 STYLE燃料電池動力車型的“油耗”預測為每公斤氫燃料可行駛100公里，在充滿氫燃料的情況下可連續行駛約600公里奔馳F800 Style奔馳F800概念車上還出現了兩項新的安全科技配置其一就是“交通堵塞輔助系統”，可以在40km。

奔馳轎車車型是以A級B級C級E級S級命名的而奔馳跑車車型是SL命名的，比如SLCSLKSLRSLS，AMG GT除外而奔馳的SUV車型則以G級GL級M級ML級命名比如說SUV，奔馳在售的SUV同樣是五個級別，共有。

奔馳CLS在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素3相關配置不同 奔馳S級搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機。

設計風格CLS并沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源。

F800概念車裝配一套插電式汽油混合動力系統，這套系統總功率輸出預計超過400馬力，在純電動模式下行駛時的續航能力大約為30公里此外，F800概念車也將搭配FCELL氫燃料電池動力系統的配置 除了動力，在奔馳F800概念車上還出現了兩項新的。

進口奔馳有奔馳旗下的smart品牌緊湊車型，在奔馳本部的有A級B級C級CL級CLK級CLS級C級旅行版，E級E級敞篷未上市E級CoupeF800未上市G級GL級GLK級ML級R級S級SL級SLK級SLS。

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