搭載20T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率295馬力，傳動方面匹配6擋雙離合，百公里加速時間僅59s三菱EVO跟普通版車型并無太大差異，略微俯沖evo10代的車身搭配大尾翼是該車最大的標(biāo)志三菱lancer 20TEVO ENKEI版本最早上市時間。
0100kmh加速為59秒，EVO九代的北紐成績?yōu)?分18秒，這代不怎么清楚，應(yīng)該塊一點，8分10秒之內(nèi)，不過還是會比STI慢一點，不過EVO的改裝潛力比STI大一點。
三菱第十代evo采用全鋁20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為4b11十代車的發(fā)動機(jī)有295馬力，最大扭矩366牛米這臺發(fā)動機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)分時輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)分時輸出最大扭矩這款發(fā)動機(jī)配備可變氣門正時技術(shù)，采用鋁合金氣。
因為十代之前的EVO系列已經(jīng)搭載evo10代了三菱90年代研發(fā)的4G63發(fā)動機(jī)，隨著時代的進(jìn)步，每一代EVO的馬力和技術(shù)都在提升9代EVO加入MIVEC技術(shù)后，這款發(fā)動機(jī)的潛力被挖掘到了極限，性能無法滿足競爭日益激烈的跑車市場在此背景下，三。
三菱evo一共有10代以下是關(guān)于三菱evo的介紹1三菱evo已經(jīng)發(fā)布第10代，全系列配備了2升的渦輪增壓式引擎和四輪驅(qū)動系統(tǒng)2三菱evo是以旗下小型四門前輪驅(qū)動家庭轎車Lancer為藍(lán)本，設(shè)計出的一款高性能四驅(qū)驅(qū)動運動轎車。
18寸三菱evo10代汽車的方向盤尺寸是18寸Evo10，可以說是三菱Evo系列的轉(zhuǎn)型作品，用了新的發(fā)動機(jī)和變速器，導(dǎo)致不能像前9代一樣承受特高馬力輸出。
截至2020年，三菱的EVO一共有10代1Evolution 1 在1992年9月7日正式發(fā)表亮相，并于當(dāng)年10月19日限量販賣的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭載195匹馬力之LANCER旗艦車種GSR為基礎(chǔ)車種，進(jìn)行改良而成的賽車道路版，當(dāng)時。
evo是翼豪陸神藍(lán)瑟翼豪陸神是由三菱汽車MITSUBISHI研發(fā)制造，藍(lán)瑟翼豪路神是LANCER EVOLUTION中國官方的中文名稱，也通常被稱為Lancer EVO或Lancer 進(jìn)化，而港澳臺地區(qū)稱之為槍騎兵到目前為止，已經(jīng)發(fā)布第10代，每一。
日本HKS改裝場官方數(shù)據(jù)，對應(yīng)EVO10代，有兩套改裝程序~一，是對進(jìn)排氣進(jìn)行改裝后，進(jìn)行BOOST UP，最終馬力能做到360馬力~二，是在上述改裝基礎(chǔ)上，換裝高流量噴油嘴，渦輪則換成HKS的GT3037，BOOST 0607，最大馬力做到500~。
日規(guī)的有三個級別，RS5速手動，GSR5速手動，GSRSST雙離合器，現(xiàn)已開始在日本販?zhǔn)鄣腅VO IX共有GSR，RS和GT三種版本可供選擇，GSR在傳承EVO車系一貫的性能精髓外，主要訴求了較多的舒適性，真皮座椅被列為標(biāo)準(zhǔn)。
可以是可以，但是代價太大拋開錢不說，EVO10用的是4B11T，發(fā)動機(jī)機(jī)腳位跟IS250的4GRFSE是不一樣的也就是說要重做引擎機(jī)腳其次是發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配問題，這里面又有很多的麻煩硬件都搞定了以后，你還要想。
作為日系性能車代表之一，第十代EVO并沒有得到消費者的認(rèn)可，其中很大的原因是那臺孱弱的4B11發(fā)動機(jī)，對比前任的紅頭4G63，它的改裝能力一直被吐槽EVO9代比EVO10代要強(qiáng)！在實際加速測試中，EVO9的0100KMH加速成績是53。
和前兩代相比，Evo3最大的改變在于外觀，不論是前保桿前下巴裙腳后包圍及后尾翼等所有的空力套件均徹底煥然一新重新設(shè)計的引擎活塞，改良的進(jìn)排氣系統(tǒng)使得Evo3的馬力再漲10ps，達(dá)到270ps的境地，最大扭矩。
記者日前在第十屆北京國際車展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定會在今年10月上市，預(yù)售價格在50萬55萬元 據(jù)了解，三菱EVO作為一款日本原裝進(jìn)口的極品跑車，從誕生開始就是一輛充滿比賽血統(tǒng)的運動高性能車，它特殊的優(yōu)越。
evo 全稱是lancer直譯藍(lán)瑟 evolution evolution 應(yīng)該可以翻譯為“發(fā)展”“升級”“進(jìn)化”就是藍(lán)瑟這款車的進(jìn)化版本是三菱專門為wrc世界拉力競標(biāo)賽以普通版本的藍(lán)瑟為基礎(chǔ)打造的一輛專業(yè)拉力賽車準(zhǔn)確的說是街。
發(fā)動機(jī)方面，EVO9裝備的是從EVO4年代就開始使用的4G63紅頭發(fā)動機(jī)，雖然技術(shù)比較老，但由于不斷更新的調(diào)教模式，因此性能表現(xiàn)一直很不錯而EVO10則換裝了全新一代的發(fā)動機(jī)，在各方面的技術(shù)都有較大的提升，親身駕駛時能感覺。
離合當(dāng)然要用，雙離合其實就是1號離合器接合的同時，變速箱套筒同時接好下一檔，2號離合器隨時準(zhǔn)備接合下一檔以此類推，1號又隨時準(zhǔn)備接合3擋 兩組離合器，一號對應(yīng)13579擋 二號對應(yīng)246810擋 一。
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