在美國德國汽車工業(yè)協(xié)會，柴油機尾氣處理液稱為DEFDieselExhaustFluid主要代表有BlueDEF等本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認證德國汽車工業(yè)協(xié)會，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA的AdBlue認證德國汽車工業(yè)協(xié)會，另一個是美國石油學會API的DEF認證在國內(nèi)；從明年起，政府還將取消對插電式混合動力汽車的補貼，因為這種類型的汽車更重且電池續(xù)航里程短，外界質(zhì)疑推廣這類車不利于保護環(huán)境另外，補貼將僅惠及個人消費者，企業(yè)名下電動車不再享受補貼德國汽車工業(yè)協(xié)會批評政府削減；2013，第二有德國汽車工業(yè)協(xié)會頒布的adblue的認證，第三中國內(nèi)燃機協(xié)會頒布；人，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席伯恩哈德·馬特斯Bernhard Mattes表示；IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術委員會ISOTC176，意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA，法國汽車制造商委員會CCFA和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟FIEV，德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA，汽車制造商如寶馬BMW，克萊斯勒Daimler Chrysler；一是德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA的AdBlue認證，另一個是美國石油學會API的DEF認證在國內(nèi)，對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)尚屬于新興行業(yè)，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出德國汽車工業(yè)協(xié)會我國自己的柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標準。
6目前，國際上比較專業(yè)的車用尿素認證體系有德國汽車工業(yè)協(xié)會的AdBlue認證美國石油學會的DEF認證7所以說，汽車尿素不消耗時應該盡量檢查故障原因，及時修理更多關于不燒尿素限扭如何解除，進入；在德國國家社會主義建立德國汽車工業(yè)協(xié)會他們的政權時，大眾車的技術概念已經(jīng)比較成熟了，而“大眾”這個詞常常出現(xiàn)在人們的話語中1934年6月22日，德國汽車工業(yè)協(xié)會RDA委托費迪南保時捷設計一輛大眾車但是，RDA的公司對把價格限制在990；德國汽車市場 根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局和德國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2001年德國汽車市場銷售新車369729萬輛，比2010年下降19%其中，乘用車銷量4輛，同比下降28%在歐債危機和歐洲市場整體萎縮的背景下，2014。
IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術委員會ISOTC176，意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA，法國汽車制造商委員會CCFA和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟FIEV，德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA，汽車制造商如寶馬BMW，克萊斯勒Daimler；德國汽車工業(yè)協(xié)會German Association of the Automotive Industry或 VDA 是德國汽車工業(yè)的倡導團體，包括汽車制造商和汽車零部件供應商它是歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA的成員VDA制定標準和最佳實踐，以滿足德國汽車行業(yè)公司。
簡單解釋一下 VDA是德國汽車工業(yè)協(xié)會VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE，是在歐洲國家德國為統(tǒng)一德國汽車工業(yè)的各種標準而組成的協(xié)會由于德國在世界汽車工業(yè)水平的地位，VDA也可以說代表的一種先進的汽車行業(yè)顧客標準VD；那么在德國本土，德國人都買什么車型呢而在我們國內(nèi)非常暢銷的大眾朗逸大眾邁騰大眾帕薩特大眾速騰大眾寶來大眾高爾夫和大眾途觀等車型，它們在德國本土是否也受歡迎的呢下面讓我們根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA發(fā)布；目前，本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA的AdBlue認證，另一個是美國石油學會API的DEF認證在中國國內(nèi)，江蘇的可蘭素公司目前是唯一獲得以上兩項認證的柴油機尾氣處理液生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)；意大利汽車制造商協(xié)會ANFIA，法國車輛設備工業(yè)聯(lián)盟FIEV，英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會SMMT和德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量管理中心VDA2009是國際汽車行業(yè)的技術規(guī)范，是基于ISO9001的基礎，加進了；去年6月22日，德國財長克里斯汀·林德納Christian Lindner表示，“德國政府不會同意歐盟從2035年其禁止銷售燃油車的計劃” 此外，包括德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA在內(nèi)的行業(yè)組織也曾經(jīng)通過游說反對該協(xié)議，認為到2035年完全禁止銷售新的燃油車還。
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