寶馬公司設計寶馬概念車的概念車 概念車可以理解為未來汽車寶馬概念車，汽車設計師利用概念車向人們展示新穎獨特超前的構思，反映著人類對先進汽車的夢想與追求概念車包括自行車往往只是處在創意試驗階段，也許永不投產與大批量生產的寶馬概念車；寶馬“創想未來之夜”有多炸裂寶馬集團董事會三位成員齊聚上海，創新純電動BMW i7 M70L全球首發，兩款BMW Dee數字概念車也同臺亮相，展示寶馬概念車了寶馬集團創想未來豪華出行的前瞻理念和清晰路徑“最強寶馬純電車”BMW i7 M70L；BMW i 數字情感交互概念車Dee聚焦情感體驗，代表寶馬集團數字化未來發展方向，是BMW通向“新世代”的全新里程碑寶馬集團在BMW i 數字情感交互概念車車身表面應用寶馬概念車了電子墨水E Ink技術，將BMW iX Flow簡單的黑白交替；WLTP續航里程600km 寶馬i4概念車配備了電池容量為80kWh的電池組，重量約為550kg，WLTP綜合續航里程為600km，如果換算成NEDC續航的話大概有650700km充電方面，在快充模式下，大約35分鐘可將電池電量充至80％在最快的；本屆車展，寶馬帶來了意義非凡的BMW Dee數字概念車與一般概念車用于展示造型風格不同，這款車展示了BMW數字化汽車的未來進化方向以人為本大膽創新，讓冰冷的數字科技充滿情感，讓未來的寶馬汽車成為鏈接現實和虛擬世界的移動終端，成為駕乘。

兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性，同時還實現了零排放正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克所說“它的設計動感簡潔而又優雅簡而言之，是一款實現了零排放的完美寶馬”純電動BMW i4概念車采用全新設計語言，優美流暢；作為一輛i循環愛循環概念車，回收過程的可持續通過智能數字化得到加持為最大限度地重復利用BMW i 循環概念車BMW i Vision Circular的材料，創新的技術必不可少，寶馬集團為此創造了“悅合”joyful fusion設；車身重量的增加顯然是需要認真考慮的問題即使是在2008年寶馬就有了柔性車身的構想，但寶馬GINA概念車最終成為現實依然需要一個蠻長的過程本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場；據悉，該款寶馬是一輛寶馬i4，車型定位中大型車，車身采用的是4門5座三廂車結構，配的是雙腎式進氣格柵，全車空氣動力學原理優秀，還采用了大量的碳纖維復合材料打造這款寶馬用的是純電動系統，續航里程高達600公里，車身。

新車主打兩個亮點1數字交互，這也是未來汽車的發展方向2概念車意味著設計上必定是天馬行空的先說前者，根據寶馬的構想，未來汽車將不再局限于交通工具的屬性，而是一個智能機器人它是全球首款運用了全彩E Ink；易車訊#160近日，有海外媒體曝光了一張寶馬i循環概念車量產版的假想圖，新車或將成為現款i3的繼任者這款概念車在2021慕尼黑車展上正式亮相，充分展現了環保理念外觀方面，新車高度還原了BMW i循環概念車BMW i Vision；全新的組合式曲面顯示屏是寶馬進入未來電動數字化時代的一大標志傳統的換檔桿被中央控制面板上的撥片式按鈕取代，而iDrive系統物理控制模塊則得以保留，采用水晶材質制成座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然；BMW XM車身長度511米寬22米，軸距31米最為夸張的是，輪轂尺寸達到23英寸尾部風格更為激進，車頂凹凸的線條營造出類似尾翼的樣式，尾燈比細長風格更為夸張，采用“純線條”勾勒跳躍靈動的樣式后保險杠面積明；寶馬這款概念車寶馬慕尼黑總部研究已久的一代概念車型這款新車引領汽車外殼上面全新概念，軟質汽車外殼成為這款概念車的亮點，打破了汽車百年來的金屬硬質外殼的歷史，讓汽車告別堅硬這款被寶馬工程師稱為GINA Light Vision。

外觀設計似乎從側面說明了這輛i4概念車將非常接近量產形態而其內飾設計也同樣如此寶馬i4概念車比現在量產的寶馬車型顯得更具有科技感無反光玻璃打造的曲面雙聯BMW iNEXT顯示屏圍繞駕駛座設計，繼續保持寶馬以駕駛者為中心；據悉，新車將于美國東部時間11月29日晚8點北京時間30日早8點全球首發從發布的預告圖來看，寶馬XM概念車采用了新家族式設計語言，這也會成為寶馬未來新的家族DNA元素巨大的雙腎進氣格柵配合兩側造型犀利的前大燈組。

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