在目前tsi發動機的技術條件下tsi發動機，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置渦輪增壓器TSI實際上是一種空氣壓縮機tsi發動機，通過壓縮空氣來增加進氣量它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪。

TSI指的是該車型搭載了TSI發動機，所謂TSI，是Twincharged雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器SuperchargerStratified Injection的簡寫，T指雙增壓，S指分層，I指噴射簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的直噴發動機TSI比FSI。

TSI是德國大眾推出的小排量增壓發動機大眾汽車車型為了展示自己的技術特色，就想到了把TSI貼在尾部這種方法，表示自己搭載的是TSI發動機T是Twincharged雙增壓渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器SuperchargerS是Stratified。

x0dx0ax0dx0a另外介紹一種最新的TFSI發動機x0dx0ax0dx0aTFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和TSI發動機的結合它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術，其中的S與FSI中的S一樣。

汽車的發動機上TSI雙增壓的意思T指雙增壓，S指分層，I指噴射在設計上，TSI渦輪增壓直噴汽油發動機能夠在不增加發動機排量的前提下產生更大的扭矩，并在較為寬泛的發動機轉速范圍內，實現并保持最大扭矩輸出TSI發動機與其。

TSI發動機最早在2006年在德國推出，由大眾汽車公司研發和生產TSI是“渦輪增壓燃油直噴”Turbocharged Stratified Injection的縮寫，是一種高效的發動機技術，通過渦輪增壓和直噴技術來提高發動機的燃油經濟性和動力性能TSI。

二優點1動力損耗小，輸出功率相對來說也增大了，可以在小排量的情況下獲得較大的扭矩和馬力，從而獲取更大動力2缸內直噴和增壓技術的應用實現了動力的提升，最明顯的優勢特征在于TSI發動機在低轉速時即可產生高扭矩。

TSI是Twincharged雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器SuperchargerStratifiedInjection的簡寫，T指雙增壓，S指分層，I指噴射TSI比FSI更先進，屬于大功率低轉速大扭矩的發動機嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴。

大眾集團最早推出的TSI發動機，以雙增壓為其最主要的特點，機械+渦輪+分層直噴=TSITSI是Twincharger渦輪增壓和機械增壓和Fuel Stratified Injection燃油分層直噴三個關鍵特色的首字母縮寫這是一款雙增壓的燃油分層直噴。

標簽：