1月起，一汽豐田天津生產基地停產1個月，3月開始，長春基地封控長達兩個半月4月，廣州多個本土車企停產半停產，涉及到廣汽豐田廣汽本田東風日產等豐田停產；霸道即豐田普拉多，停產的只是國內生產線，是因為國家實行國六排放標準，伴隨著國六的全面實施，僅能滿足國五的普拉多霸道必定要停產隨著時代的改變政策等多方面的原因，國內的大排量車型或許都會慢慢停產在當下的汽車。

最近網上有很多關于豐田威馳停產的消息事實上豐田威馳并沒有停產，不過隨著國產自主品牌的發展，這個價位的合資車越來越不好做豐田停產了，所以豐田威馳的銷量遠不及以前了未來豐田威馳會不會停產就不好說了利潤空間越來越小；以下是關于豐田銳志停產的具體原因1隨著時間的推移，A級車市場主打操控的車型逐漸增多，以高爾夫為首的“小鋼炮”受到越來越多消費者的喜愛2市場上先進的渦輪增壓發動機足以滿足消費者的需求，而銳志十年不變的前置后驅。

是的2020年一汽豐田宣布，普拉多正式停產，結束了其17年的國產歷程并畫下了圓滿的句號從2003年第一臺國產普拉多下線至今，一汽豐田普拉多共計生產了3467萬輛但隨著日益嚴格的排放法規和市場需求變化，普拉多已經完成了其。

豐田停產的越野車

1、目前情況來看，僅僅是國產的一汽豐田銳志停產，而國外版本的MarkX有2018款曝光豐田其實早就不打算好好維系這款車了，V6發動機用了十幾年，都還是那套老技術，放在十年前這套發動機確實厲害，但時間過去這么久了，別人家的。

2、豐田宣布將于 2040 年停產傳統燃油車 好奇心世界 201801日本豐田汽車Toyota計劃 2040 年起停止生產傳統燃油車，以期望能在 2050 年達到車輛二氧化碳排放量減少 90% 的目標與 2010 年相比近日。

3、3月13日，豐田汽車宣布，CHR車型將于7月在日本國內停產停售據日媒猜測，雖然全新一代CHR正在開發中，但未來該車型或將主攻歐洲市場，新一代車型導入北美日本市場的可能性并不大2022年12月，豐田發布CHR。

4、二豐田此次停產并不會影響豐田汽車全年的生產規模 不過豐田公司雖然已經宣布要大規模的停產，但是停產也只是暫時的等疫情形勢有所好轉之后，汽車零部件的生產產量跟上了之后，豐田就會恢復生產而且豐田公司也給出了回應表示。

5、因為豐田致炫x車系更新，舊車系停產了新更新的致炫L精確精準定位為安全駕駛快樂時尚潮流大三廂車與原致炫X對比，新致炫L在內外方案設計空間布局汽車動力系統機器設備等方面開展了徹底科技創新并持續了原廠在。

6、豐田霸道停產原因如下1豐田霸道的價格太高，進口的豐田霸道在國內十分受歡迎，消費者眾多，讓豐田霸道在越野市場內價格居高不下，導致消費者失去對其的熱情，購買的人逐漸減少，市場變小，就停產了2國家政策有關霸道。

豐田停產的mpv

1、根本原因是為日本豐田工廠提供零部件的小島工業公司出現了系統崩潰，影響零部件供應，日本豐田只能宣布14家工廠全部停工隨著國際貿易日益完善，這使得多家公司與大型企業建立合作共贏關系部分小企業專注零部件生產，豐田停產他們可以為。

2、豐田霸道之所以停產了，是因為設計沒有更新換代汽車的排量和排放標準沒辦法達到我國實施的要求，從2020年開始我國全面實施國六排放標準，而普拉多作為大排量高油耗的車型并不符合這個要求一汽豐田推出國產的普拉多到停產，是。

3、目前截至2021年5月，廣汽豐田停產的車型主要有以下幾款1 亞洲龍ASL2 卡羅拉COROLLA3 威馳YARIS4 致炫VIOS5 雷凌LEVIN6 皇冠CROWN7 雷凌雙擎E+ 以上車型停產原因各不相同，其中。

4、停產的主要原因是豐田目前的發展重點是混合動力對MarkX銳志的設計和改造缺乏更多的人力和財力在豐田混動發展的大趨勢下，任何影響到它的車型基本都會調整銳志停產的命運也就不難理解了當然，決定銳志命運的是其。

5、馬克X是豐田一代經典馬克的后繼車1968年推出第一代MARKII，到2000年推出9代機型，2004年取代MarkX2016年11月，海外版MarkX機型進行了第二次中期改款，但此次國產銳志未能保持與海外改款相同的步伐，停產傳聞不斷，同時。

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