1、啟辰D50東風日產啟辰d50怎么樣的發動機是進口日本的2012年4月23日，東風啟辰品牌旗下首款車型啟辰D50在北京車展正式上市啟辰D50在空間方面，啟辰D50采用駕乘空間最大化設計，啟辰D50后排膝部空間達596mm在動力方面，啟辰D50搭載了日產HR16DE東風日產啟辰d50怎么樣；啟辰這個車很不錯的，性價比高外形時尚空間大油耗低質量穩定由于是脫胎于日系車，啟辰最大的特點就是省油，百公里油耗一般在6升左右 所以我覺得質量還是可以的；在2011年廣州車展上亮相定名的東風日產自主品牌車型啟辰D50將會在4月中下旬正式上市雖然具體價格沒有透露，但是預計D50的最高售價不會超過9萬元D50是東風日產自主品牌的首款轎車，平臺采用已經停產的東風日產頤達車型平臺；啟辰d50是一款不錯的車型，值得一般家庭入手作為頤達的換標車，性能動力油耗等等方面都是沒問題，d50采用的是進口日產hr16de發動機，這款發動機有個很大的好處就是省油外觀動感，平凡中凸顯大氣內部裝飾一般，這個是；如今的啟辰，脫離了東風日產的懷抱，現在完全屬于自主品牌，叫東風啟辰，屬于東風有限管轄，和東風日產同起同坐啟辰品牌可以一分為二來看這里我把它稱之為老啟辰，東風日產啟辰d50怎么樣你比如啟辰D50，R50，R50X等這些車，都是東風日產老平臺。

2、正是頤達的受歡迎，所以啟辰就近水樓臺先得月地抄襲出了啟辰D50，它的屁股甚至還掛著“東風日產”混肴視聽啟辰D50怎么樣口碑 啟辰D50已經不能用換殼頤達來形容，因為兩者的外觀有八成相同，三大件也一模一樣，唯一不；啟辰D50的原型車是日產的頤達包括發動機技術，地盤，變速箱都是日產的生產線下來的所以質量方面是沒問題的但是被動安全配置比如ESP之類不到位成本控制不過可以想想自己花國產車的價格買了一臺實際是合資車的車輛。

3、啟辰D50搭載的是日產HR16DE發動機，啟辰D50搭載的發動機綜合性能的表現還是很不錯的x0dx0aHR是發動機系列代號x0dx0a16代表16L排量x0dx0aDfordoubleoverheadcamshafts雙凸輪軸，x0dx0aEforelectronicfuel；D50質量沒得說，當年日產發財少不了D50頤達的功勞，選D50的好處是空間大 省油，保養便宜，家用車的話就是它了問題就是外觀不是那么時尚，車身較輕V3發動機也不錯，造型時尚山寨翼神，外觀改裝件也多問題是；動力啥叫推背感在啟辰D50你就絕對可以體驗得到5人滿坐，1檔只靠怠速不用踩油門，都可以平穩起步這在這類車型是絕對不可能的以我的駕駛技術新手從060公里的時速，只需要8秒左右，這就是動力操控操控；在服務上和NISSAN共網服務，所以保證了售后服務質量在空間上，與其東風日產啟辰d50怎么樣他的同級車相比空間挺足，也挺舒適在動力上，和兩廂車奇駿的發動機是一樣的，所以動力還是很不錯的，符合大部分日本車的特點，經濟實用而啟辰D50是。

4、2啟辰D50的懸掛還是比較舒服的這款懸掛之前在很多益達車主中口碑不錯，尤其是在城市道路上騎行的時候懸架可以相當干凈地過濾路面的微小振動，讓車內乘員舒適地體驗乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時的平穩彈跳D50的懸掛；發動機是不同的，啟辰d50用的是nissan原裝進口全球十佳發動機之一hr16de，是16l的一個排量！而日產陽光用的是hr15de的一個發動機，排量是15l的！兩個發動機無論是動力還是油耗都是不同的！啟辰d50很明顯要比陽光動力更強勁；啟辰D50搭載的是日產HR16DE發動機，采用CVTC連續可變氣門正時智能控制技術以及多項效能技術，匹配MTAT兩種變速箱，構成節油組合，實現了燃油經濟性與動力性能的平衡，百公里綜合工況油耗64L在外觀方面兩廂啟辰D50在前臉；出身于名門東風日產的啟辰D50，憑借其雄厚的的實力背景，還有不到9萬元的高性價比，相信會帶來不錯的市場表現東風日產啟辰D50三廂版是在東風日產頤達平臺下生產的，車身尺寸為453016951535mm，軸距則為2600mm，僅在車長上；啟辰D50早已不能用換殼頤達來描述，由于二者的外型有八成同樣，三大件也一模一樣，唯一不一樣的便是啟辰D50在材料和質量層面都很水但是剛開始的情況下，消費者針對品質怎么樣沒有很大關心，并且喊著便宜日產的幌子，因此。

5、“啟辰好關鍵是發動機好，來自東風日產”，從上述宣傳語不難看出，國內很多選購啟辰車型的消費者，或多或少看中的都是較為成熟的日產技術，而并非啟辰品牌本身其中，啟辰多款車型所采用的原日產HR16型號發動機，此前也的確。

標簽：