主要看高壓油泵和噴油器，電噴車的高壓油泵體積小，只有一根高壓出油管，連接到共軌上，噴油器除了有高壓油管與共軌連接，還有電磁閥的控制電線直噴車的高壓油泵體積較大，后面有調速器及油門控制桿，高壓出油管連接到每個缸汽車的電噴；1直噴指燃油缸內直噴，就是在汽缸處于壓縮行程的時候通過高壓噴嘴將燃油直接噴射入汽缸等待點火2電噴是對化油器發(fā)動機的改進，去掉了傳統(tǒng)的化油器，通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內與空氣混合，再由發(fā)動機的吸氣。
電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)如化油器來控制發(fā)動機的供油過程如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度空燃比油門狀況發(fā)動機的轉速負荷曲軸位置車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置汽車的電噴；以下是電噴和直噴的區(qū)別對比，1噴油方式對比電噴可分為普通電噴單點電噴和多點電噴，其實噴油的形式都大同小異，都是通過將燃油噴射在進氣歧管處和空氣混合進入到氣缸內參與燃燒，只不過控制精度越來越成熟而缸內。
電噴車要特別注意燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)需要定期清洗油路，并立即更換汽油濾清器，保證供油系統(tǒng)暢通，噴油器霧化良好還需定期清洗節(jié)氣門，更換空氣濾芯，保養(yǎng)或更換火花塞等，以使發(fā)動機保持高效節(jié)能環(huán)保汽車電噴系統(tǒng)包括汽油電噴；不同于以往的化油器供油系統(tǒng)，控制更精確，空燃比控制更合理，經(jīng)濟性和動力性更好目前對于傳統(tǒng)燃油汽車，電噴技術有三種，分別是進氣歧管噴射技術也稱缸外噴射缸內直噴技術和混合噴射技術其中，進氣歧管噴射技術分為。
單點電噴是指只有一個噴嘴負責向各缸噴油，噴嘴位于未分成進氣歧管之前的進氣管上，其噴油量大小根據(jù)油門大小而定而多點電噴是多噴油嘴盆友，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，并由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令；電噴是一類發(fā)動機，與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同起動電噴發(fā)動機時包括冷車起動，一般無需踩油門因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下。
汽車的電噴插頭線怎么調出來
汽車電噴的意思1汽車電噴是指電子控制噴射系統(tǒng)，就是汽油是通過電腦控制噴射的2電子控制燃油噴射系統(tǒng)由微型集成電路根據(jù)汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染3。
缸內直噴發(fā)動機和多點電噴發(fā)動最大的區(qū)別是噴油方式不同汽車發(fā)動機的噴油系統(tǒng)從最早的化油器再到多點電噴，每一次進化都是為了通過提高噴油效率來進一步提升燃燒效率，而缸內直噴技術的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸。
電噴車就是由集成電路來控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛它可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)來控制噴油量，這樣就可以使燃油充分燃燒，降低尾氣污染一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高省油噪音低一次點火率高等性能優(yōu)點因此。
多點電噴在每個氣缸蓋上安裝一個電磁噴油器，直接將燃油噴入進氣歧管，再與流經(jīng)進氣歧管的空氣流混合，當進氣門打開時，混合氣體被吸入氣缸多點電噴與化油器式進氣系統(tǒng)相比，而且從根本上解決了相鄰氣缸進氣重疊而引起的配。
汽車電噴件有哪些
1、一電噴發(fā)動機是利用發(fā)動機的各種傳感器如空氣流量計進氣壓力傳感器水溫傳感器轉速傳感器等，檢測發(fā)動機的各種工作參數(shù)進氣量進氣壓力水溫轉速等，經(jīng)過電子控制單元ECU計算后，控制噴油器工作，將汽油噴入進氣管。
2、汽車電噴和直噴的區(qū)別定義不同發(fā)展速度不同燃油充分度不同 1定義不同多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，并由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成缸內。
3、1技術原理多點電噴每個汽缸都有一個噴油點，可以根據(jù)每個汽缸進氣量的不同進行單獨的燃油噴射每個噴油點的噴油時間和噴油量都是由ECU控制的，這就使得燃油噴射在時間和數(shù)量上都更加精確缸內直噴系統(tǒng)，是將噴油嘴置于。
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