和人不一樣，汽車“減肥”并非為汽車新材料了苗條身段，而是一種節(jié)能降耗汽車新材料的手段據(jù)了解，若全部改用輕量化的新材料，汽車的耗油量大約能降低15％到20％，噪音也能相應(yīng)降低2個分貝汽車“骨頭”輕了，其安全性會不會也跟著減輕呢。
汽車保險杠使用塑料材質(zhì)是出于安全的考慮，而且塑料材質(zhì)輕，可以起到省油的效果。
而汽車新材料我們在應(yīng)用環(huán)保新材料時，不應(yīng)受限于上述提及的汽車內(nèi)飾等幾個方面，而是要從多個方面入手，真正實現(xiàn)汽車設(shè)計環(huán)保化1聚氨酯材料 聚氨酯材料屬于高分析材料，是新型有機高分子材料，目前大多數(shù)制造商都意識到了聚氨酯材料的。
材料，是汽車創(chuàng)新的重要環(huán)節(jié)，玻璃纖維，碳纖維，復(fù)合材料都會成為今后汽車的主要材料，使用復(fù)合材料的汽車在減重，環(huán)保方面都更勝一籌新材料new material是指新近發(fā)展或正在發(fā)展的具有優(yōu)異性能的結(jié)構(gòu)材料和有特殊性質(zhì)的。
在汽車設(shè)計中應(yīng)用環(huán)保新材料，不僅可以節(jié)約能耗，而且可以控制成本，在未來將成為汽車設(shè)計的主要發(fā)展方向 1石墨烯制備的應(yīng)用 結(jié)合新能源汽車鋰離子電池的相關(guān)要求，在選擇負極材料時，應(yīng)滿足以下幾點要求第一，容納鋰離子的。
一節(jié)能減排，環(huán)境保護 汽車工業(yè)的發(fā)展促進了汽車加工制造技術(shù)的提高，不斷研究汽車新材料，提高科研成果，促進了汽車制造水平的提高當汽車發(fā)動機處于同一服務(wù)狀態(tài)時，汽車越重，資源消耗越大因此，要想節(jié)能優(yōu)化車輛性能。
有色金屬，鋁合金，復(fù)合材料。
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