而這時候拉高速就能把活塞與發動機氣缸更為緊密的合作新車拉高速，這樣才能把發動機的使用工況發揮到最好新車拉高速能夠更快的把發動機性能磨合到最佳新車拉高速，同時拉高速也能把變速箱里面的內部齒輪配合得更好新車拉高速，因為跑高速發動機的轉速會相應的；2切換手動模式自動擋車可以切換“手動模式”或者使用低速擋來調節3保持發動機轉速發動機轉速保持30005000轉之間4首保前拒絕“拉高速”首保前拒絕“拉高速”否則嚴重磨損發動機新車“拉高速”只是為了減少；但是，拉高速并不是必須做的事情如果要做，建議在首保后拉高速，因為剛剛出廠的新車并不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很了解，貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損，也會增加行車風險到高速公路上，跑起來；因為新車拉高速那都是十幾年前的說法了，那時候汽車的制造工藝還沒有這么先進，零部件的制造精度和裝配工藝水平也都比較低，所以說磨合期需要拉高速，讓新零件更好的磨合一下但現在的汽車制造工藝有了很大的提升，有了；一新車因為有磨合期才會拉高速對于有些人認為新車是沒有磨合期的，其實這種想法是大錯特錯，對于新車而言都是有磨合期，因為新車的發動機處于一個全新的狀態，如果不對新車進行磨合的話那么發動機的使用工況將會越來越差；其實對于目前的汽車生產技術來說，新車并不需要拉高車速，拉高車速的必要性并不是特別大，即便是完成了高速，也不會提升整車拉高速的說法不是空由于加工工藝落后，汽車零部件加工精度粗糙，存在公差和表面光潔度等諸多問題。

新車出了磨合期就可以拉高速了新車剛開始不建議拉高速，最高時速不要超過100碼，最高轉速不要超過3000轉，建議行駛2500公里以后拉高速，然后首次保養更換機油機油格比較好在跑2500km以后拉高速好一些新車行駛2500km后；新車跑高速沒有影響開車時，你只需注意避免超載突然剎車等暴力駕駛，遵守規定即可，一般新車在出廠前都已經經過磨合了，可以直接上高速新的傳動零部件經過一段時間的運轉摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合表面非常；新車應當避免高速行駛長途行駛和滿載行駛新車在磨合期內需要注意以下幾點1500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為7080公里以下，轉速不要超過2200轉為好25001000公里為中期磨合，最高速度可適當提高；正確拉高速1低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋讓每個檔位保持一段時間，使得活塞和齒輪都處于各個崗位的工作狀態，從而達到拉高速的目的2自動擋車可以切換“手動模式”，或者使用低速擋來調節3。

新車不需要拉高速，用戶在使用新車時，不應該讓車在高速高負荷下運行，這樣會對發動機有害新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合且新車并沒有積碳，所以，有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險去刻意“拉高速”，是；2500公里拉高速的真正意義，是指拉動發動機的高轉速即將每一個擋位的轉速維持在3000~4000范圍運轉，每個擋位保持一段時間，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的目的注意事項1載物太輕或太重 拉高速時；保持45005000的轉速810分鐘說明封帆在5擋的時候，不要期望速度高于4500，應該高于3500，因為那個時候速度會比160快為了安全起見，建議跑步160分鐘畢竟對車不好，也不安全新車拉高速的注意事項1負載過輕或過重；拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪。

最好是車首保后再拉高速新車首保主要是檢查車輛的運行情況各種螺絲的扭矩，各種液位的隱患都處理好了，開車時可以更放心建議先保后拉高速2換油前不要高速行駛新車在高速行駛的時候，要找準時機同時，應注意油的；行駛5000公里就可以原因新車處于磨合期時，應避免時速90公里以上的高速行駛當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉分鐘以上短暫運行，以達到減少積碳提升發動機性能的效果新車其他；每隔一段時間就高速跑1“拉高速”是跑高速還是拉高速相信這三個字任何一個司機都會耳熟能詳高速拉一般是指在磨合期過后，新車要高速拉這樣做的目的是為了讓發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，并使它們。

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