如何把汽車變成電動車把汽油車變成電動車 比如在大眾集團汽車改電動，相當新汽車改電動的平臺MQBMLB分別承擔汽車改電動了A級B級C級D級車的開發，但基本都是內燃機車，未來有必要增加一個專門為電動車量身定制的全新MEB平臺可見，電動車本身的車。

汽車改電動汽車是不可以改裝的，汽油車輛和電動車輛是有著明顯的區別，最大的差距就是所使用的能源，改裝的成本往往高于購買一臺純電車的成本，并且改裝之后也無法正常的上路行駛機動車是不可以改成電動汽車的，如果想要電動。

汽車改成電動汽車可以改，但是汽車改電動汽車有局限性，這些車的結構，本來就是汽油車的結構，并不一定適合電動車的布局所以擁有很大的局限性，比如能否放下更大的電池但是對于自主品牌來說，專門再去研發適合電動車的車身。

一純燃油汽車改裝成油電混合動力 汽車純燃油汽車改裝成油電混合動力汽車，就是在原有燃油車的基礎上加裝一套純電動驅動裝置，要在原有燃油車的基礎上加裝一套電驅裝置，首先要解決的問題就是如何做好純燃油汽車動力傳動。

汽油汽車可以改裝成油電混合汽車，但是不能完全改成電動汽車1在比如大眾集團，現有比較新的平臺的MQB和MLB，分別承擔了AB級和CD級車的開發，但是都是內燃機車，所以未來還要增加一個全新的MEB平臺，專門為電動車量。

不可以，個人不得私自更改車輛動力形式。

這些燃油車改款而的電動汽車，只是換個電動發動機就可以變成電動車，這么簡單嗎汽車改電動？雖然從車輛的外觀上面來說沒有多大的變化，但是內部的變化還是很大的，可以說用乾坤大挪移來形容也不為過對于燃油車來說，在結構上面，都會考慮到車輛的各個。

可以隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分一些中置發動機或電動汽車在前后都有行李箱示例包括大眾3型保時捷914保時捷Boxster和豐田MR2中置發動機的菲亞特X19也有兩個儲物箱，雖然。

汽車手搖車窗能改電動的，只需加裝一套電動車窗線束和控制開關，把手動升降器換成電動升降器車門內飾稍微改動一點就可以根據各種車型而定車窗，是車廂四壁設置的窗戶，為了擋風遮雨，但又不遮擋視線，車窗一般采用玻璃材料。

可以隨著汽車智能化程度越來越高，改裝電動尾門也似乎成了車主生活的一部分而如今我們所見到的改裝方式，大多是通過在原車尾門加裝液壓支架傳感器等部件，來實現尾門的開合老實說，改裝之后確實要比手動開啟便捷不少。

可以的，同車款有電動座椅的車型，直接換掉座椅總成即可，同車款沒有電動座椅的車型，如果有底部連接點相同的其它車款電動座椅，也可以更改電動座椅的傳動裝置包括變速器聯軸裝置和電磁閥座椅調節器是由螺旋千斤頂和齒輪。

電壓合適就可以的汽車的一般是12V或24V，而電動車一般是48V，汽車的電池需要幾塊組合起來，電壓夠了才可以汽車電池是啟動電池，工作原理是瞬間放電電流大，持續時間短，但是次數頻繁三輪車電池是動力電池，放電時間很長。

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作簡單方便快捷安全。

汽車啟動馬達本身就是直流電動機，加上24v直流電源直接可以使用，使用時請注意電機驅動電流小了不行，如果用家用電變直流的話，變壓器需要很大，還需輸出功率匹配，比較麻煩點24v大電瓶供電比較理想要看你怎么使用了。

汽車座椅改為電動調節的過程以途觀低檔車為例手動座椅架如果要修改座椅的控制，首先當然要把退回的座椅碗碟去掉在這里，拆卸時注意斷開下座椅的電氣連接電動座椅架原車座椅拆下后需要拆散，因為原車是手動座椅架。

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