梅林發動機不能改燒柴油根據查詢相關公開信息顯示不可以梅林發動機，不合法梅林發動機，因為換汽油不僅僅是換發動機梅林發動機，還牽扯到線路和油路的改裝，目前還沒有這個技術，按國家規定不能改，汽油發動機和柴油發動機不只是名稱的差別，很多配套零件均。

美國太空探索技術公司SpaceX是一家私人航天技術公司，該公司以研制開發航天器可重復使用技術著稱，其研發的獵鷹1號獵鷹9號獵鷹重型運載火箭所使用的梅林1D型火箭發動機和星艦使用的新型火箭發動機均為該公司自行研制生產。

梅林發動機的功率在戰爭末期達到1238kW，甚至創造過1491kW的紀錄美國派克公司按專利生產梅林發動機了梅林發動機，用于改裝P51quot野馬quot戰斗機，使一種平常的飛機變成戰時最優秀的戰斗機quot野馬quot戰斗機采用一種不常見的五葉螺旋槳，安裝梅林發動機后，最。

以格里芬為基礎的噴火戰斗機，動力大幅提升，高空性能提升，但操控性格也變得暴躁，不是所有飛行員都能接受，反而感覺流暢的梅林發動機更有靈魂格里芬的輸出無法和梅林相比，只造了8000多臺噴氣發動機出現在二戰后期，納粹德國。

在TRW期間，穆勒曾主持TR106發動機研發，這是個超大推力追求低成本的液氧液氫發動機 在穆勒的領導下，“梅林”火箭發動機于2003年10月首次試車，但遭遇失敗，經過15個月的改進迎來試驗成功“梅林”發動機用于“獵鷹1號”“獵鷹9號”。

羅羅公司的梅林Merlin發動機是二戰時期廣泛使用的液冷活塞發動機，最初設計功率為559千瓦不過，當梅林發動機在首架“颶風”戰斗機裝機飛行時，功率已經達到了708千瓦，使“颶風”的速度初期就達到了540千米時，改進后更是。

可以清楚看到第一級的梅林1A發動機 試車中的紅隼上面級發動機 獵鷹1號經過4年的研發，與2006年3月25日首次試射結果由于梅林1A發動機糟糕的可靠性以及SpaceX當初的各種經驗不足，包括首次發射在內，獵鷹1號的最初三次發射全部失敗三射。

1935年11月在quot颶風quot戰斗機上首次使用 隨后，是著名的“噴火”系列 然后，“蚊式”的主要型號也用 接著，美國派克公司曾按專利生產了梅林發動機，用于改裝P51quot野馬quot戰斗機 戰后，捷克有大量德軍遺留的ME109，可沒有發動機。

美國東部時間上午507，SpaceX公司的九個梅林發動機轟鳴著，推動獵鷹9號火箭箭體從佛羅里達州肯尼迪航天中心的39A發射臺上騰空而起這枚火箭搭載著貨運quot龍quot飛船，執行該公司為美國宇航局執行的第24次商業再補給服務任務預。

之后改裝搭配有二級二速的機械增壓器的英國梅林發動機，使其高空性能突飛猛進，北美公司還針對新發動機帶來的問題逐一修改，進一步提升其飛行性能該機起落架的輪距適中，在整備不良的地面降落時較以往的同級戰斗機來得穩定，在。

在這方面，SpaceX公司在獵鷹9號上，采有的是9臺發動機并聯+梅林發動機的深度節流方式，說實話，我們目前雖然在發動機技術上已經比較接近美國的水平，但是在箭體技術方面還差得較遠，即使能回收那么復用時的運力水平也會大幅。

SpaceX對火箭重復使用的需求和火箭發動機的調節范圍是有限性導致它必須有多個小推力發動機的要求為了節省火箭發射成本，SpaceX在 falcon 9從設計之初甚至在梅林發動機設計之初就考慮到了重復使用的需求而在最后的降落階段。

2018年1月24日，quot獵鷹重型quot火箭首次進行火箭發動機靜態點火測試quot獵鷹重型quot火箭的27個梅林發動機完成了靜態點火測試，時間持續約10秒2018年2月7日北京時間，quot獵鷹重型quot運載火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空。

技術上的較量沒有永恒的王者，作為英國的天之驕子，羅羅發動機的問世便占據半邊天一戰中過半數的協約國飛機引擎均由羅羅制造二戰中的梅林發動機更是贏得盟軍在制空戰斗中的優勢，拯救了英國梅林發動機采用V12液冷發動機。

早期野馬P51AA36A采用艾利森V1710發動機，由于該發動機的爬升率及高空性能不佳，之后的型式改裝由英國勞斯萊斯公司授權美國派卡德公司生產的的梅林發動機V1650，這就是后來最著名的P51BCDP51B 在1942。

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