今天給各位分享太原汽車展覽的知識，其中也會對第十四屆太原國際車展進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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中國第一輛汽車是哪年生產的？
汽車本該與中國人有緣。早在清康熙年間（1678-1679）中國就發明太原汽車展覽了汽車太原汽車展覽，但未見中國典藉，卻被國外奉若神明，聯想到西太后命司機跪著開車也就不免扼腕長嘆了。跨入新世紀，"汽車機遇"再度光臨中國，人們不禁要問，太原汽車展覽我們還會失之交臂嗎？x0dx0a1901年，中國第一輛進口汽車登陸上海。從此，中國有了汽車的概念。2001年，上海誕生了一份“行報”，從此，這座城市把“行”的革命當作了對新世紀的宣言。這兩件事雖風馬牛不相及，但都與車輪有關。x0dx0ax0dx0a1901年，對了解汽車史的人來說是個值得關注的一年。這一年，一位叫李恩時（Leinz）的匈牙利人攜兩輛汽車來滬，開中國汽車風氣之先。現存有照片為證。但也有人說，西太后乘坐過的一輛Duryen汽車是我國進口的第一輛汽車。現還有實物陳列在頤和園內。x0dx0ax0dx0a究竟誰是中國進口的第一輛汽車？據我國汽車史家魏勵勇先生考證，“李恩時進口汽車之具體日期已不可考。”但由工部局例會之日——1902年1月30日來看，時光緒27年12月。如果考慮到申請執照前從事貿易會討論中間尚需經過一定時間，則進口日期可能在一個多月前，即1901年冬天。比西太后乘坐的那一輛還要早一年。x0dx0ax0dx0a照此認證，上海是中國第一輛進口汽車的城市可蓋棺定論。當時有新聞這樣報道：“汽車進入本埠首張執照頒布”。不過，工部局發出的首張汽車牌照是臨時的，暫例馬車類征稅，每月捐銀2元。有意思的是，工部局決定在當年（1902年）下半除增設汽車執照專門項目之外，還起草制定了汽車主遵守的規則。也就是說，我國第一部汽車交通法規也由此伴隨產生。但遺憾的是，此事卻從沒有人提起過。x0dx0ax0dx0a嚴格地說，舊中國沒有汽車業，幾次嘗試建立汽車業都以失敗而告終。歷史上最先提出這一想法的是孫中山先生。1920年，他把這一想法寫進了《建國方略》中，還邀請亨利·福特來華發展汽車工業。但都因戰亂，國難和民不聊生，“甫出娘胎，當即夭亡。”x0dx0ax0dx0a1931年5月，在張學良先生的支持下，遼寧迫擊炮廠歷時兩年，終于試制成功“民生牌”75型1.8t載重汽車。中國人自己試制的第一輛汽車，誕生于東北國土即將淪陷之際。但無論是張學良“化兵為工”造車，還是閻錫山“造產救國，開發實業”，都沒有把“造車”堅持下去，即使動用當時舊政府的力量也無濟于事。x0dx0ax0dx0a從1936年至1946年，舊中國曾試制過不少汽車，如沈陽的“民生牌”、太原的“山西牌”、長沙的“衡岳牌”，上海的“中國牌”、云南的“資源牌”、天津的“飛鷹牌”等，但都僅僅是曇花一現。x0dx0ax0dx0a相比之下，上海威海路上的汽車生意伴著洋字則“香火不斷”。在今天看來，昔日在這條街上最出名的“四大金剛”也只不過是舊配件商而已。難怪有人說，在沒有工業基礎的舊中國想造汽車等于“無米之炊”。不過，在老上海的眼里，那些外國“銅匠”（指汽修工）倒是很吃香，要比一般的手藝人還受尊重。x0dx0ax0dx0a1953年7月15日，中國第一汽車制造廠奠基。這是新中國自己的第一個汽車制造廠。1956年7月14日8時，吉林長春，從第一汽車制造廠總裝線上，依次駛下第一批12輛“解放牌”載重汽車。至此，中國汽車工業才算是誕生了。x0dx0ax0dx0a1958年9月28日，上海也終于宣告了不能生產汽車的歷史結束了。1965年，鳳凰牌轎車通過第一機械部的技術鑒定，同意批量生產，即后來更名的上海牌轎車。這就形成了在我國轎車史上北有“紅旗”，南有“鳳凰”（上海）的格局。長期以來，紅旗牌轎車是中國的“總統車”，在老百姓的眼里，它是政治地位的象征。國外汽車收藏家也把此車列為收藏精品。相比之下，上海牌轎車比較親切，也是當年使用最多的國產轎車。x0dx0ax0dx0a1975年7月1日，湖北十堰的第二汽車制造廠“東風”系列的第一個基本車型2.5噸越野車正式投產。x0dx0ax0dx0a1984年1月15日，首家中外合資汽車企業——中美合資北京吉普汽車有限公司開業，生產當時的美國汽車公司切諾基XJ系列四輪驅動越野車。大規模地引入外資，中國汽車工業自此全面開放，合資企業從此開始成為中國汽車工業的重要組成部分。x0dx0ax0dx0a1994年3月12日，國務院批準中國第一部、到目前為止也是中國唯一一部產業政策——《汽車工業產業政策》。x0dx0ax0dx0a1996年8月10日，國務院辦公廳轉發國家計委《關于取消地方限制經濟型轎車使用意見》的通知。x0dx0ax0dx0a從90年代中期開始，中法合資廣州標致轎車項目陷入困境，最后雙方不得不結束長達十年之久的合作。作為最早的中外合資汽車項目之一，廣州標致的“失利”昭示了中外合資合作失敗的可能。x0dx0ax0dx0a在上個世紀的最后幾年時間里，德國大眾、日本本田、美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業大興銷售服務體系的建立與規范。隨著一批中外合資轎車品牌專賣店的建立，中國汽車銷售體系存在的問題日漸突出：國有大型汽車銷售企業陷入困境、有形汽車市場的境遇每況愈下、民營企業規模不夠、生產企業銷售力量獨木難支……跨國公司銷售體系的調整顯然是大舉進軍中國汽車市場的前奏：國外汽車公司的爭奪戰已然全面打響。x0dx0ax0dx0a1996年，中國摩托車產量超過1000萬輛，使中國成為名副其實的摩托車第一生產大國。至少到目前為止，中國只是摩托車產量上的大國，并不是強國。摩托車行業普遍存在的技術含量低、開發能力差、相互抄襲，市場環境混亂、假冒偽劣猖獗、無序競爭，出口競爭能力差等諸多弊病，阻礙著整個行業健康有序的發展與進步。x0dx0ax0dx0a2000年，中國汽車產量預計首次超過200萬輛。x0dx0ax0dx0a私家車，曾是個陌生的概念。記得十多年前，一輛掛有自備車牌照的轎車停在上海展覽館門前好多人圍著看不懂，議論了一番。為了避人耳目，怕露富，私家車牌照掛上了“Z”字頭，甚至有人怕遭“麻煩”，干脆私車掛上公家的牌照。有趣的是，從前開公家車是個很風光，體面的事，現在倒過來了，開私家車的顯得自信起來了。當造車人也買得起車時，人們才意識到中國汽車元年真的到來了。
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宿州汽車維修哪家好些
宿州市埇橋區富大汽車維修養護中心好。
宿州汽車維修好的地方是宿州市埇橋區富大汽車維修養護中心。因為宿州市埇橋區富大汽車維修養護中心成立于2016年03月23日，注冊地位于安徽省宿州市沱河車橋廠東300米路南，法定代表人為劉衛標。經營范圍包括汽車維修、洗車、汽車美容養護服務；汽車、新能源汽車銷售、二手車交易服務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）
太原的風景名勝有哪些
1、晉祠──天龍山景區。該景區位于太原市城區西南太原汽車展覽，景區中心距市中心約25公里，最遠景點約37公里。該景區包括九個景點太原汽車展覽：晉祠、天龍山、龍山、太山、蒙山、晉陽古城遺址、晉陽湖、柳子溝和懸甕山，總面積約128平方公里，是一個優美的自然景觀與人文景觀高度融合的風景名勝區。其中晉祠為國家重點文物保護單位，是一處國內少有的大型祠堂式古典園林，建于晉水源頭，依山傍水，風景秀麗，文物薈萃。以圣母殿、魚沼飛梁、獻殿為代表的古建筑群以及宋塑侍女像、唐太宗御書《晉祠之銘并序》古碑、唐“華嚴經”石刻等， 都具有很高的歷史價值、科學價值和藝術價值，其中宋塑侍女像被雕塑家評為“是古今中外歷史上最偉大的雕塑作品之一”，是我國現存的稀世瑰寶。因此可以說晉祠是華夏文化的 一顆璀璨明珠。天龍山風景優美，松柏青翠，林木蔥茂，山峰秀美，泉聲淙淙，空氣清新，氣候清爽，幽雅絕俗。天龍山最重要的人文景觀是天龍山石窟，它包括太原汽車展覽了南北朝時期 的東魏、北齊，以及隋、唐、五代近5個世紀的作品，成為作品較全、內容較豐富、洞窟型較為系統的石窟群，并以驚人的藝術成就顯著于世，其中第9窟下層的十一面觀音是天龍山的石窟杰作，被我國著名雕塑家傅天化、錢紹武先生稱為“世界之最”，“是我國古代雕塑藝術中最精美的作品”。此外，天龍山亦為全國最大的保護完好的元代道教石窟群太原汽車展覽；晉陽古城遺址，是我國宋代以前最大的古城遺址之一，遺址文物古跡甚多，是重要的文物保護單位；晉陽湖是我國北方大城市中少有的城市湖泊，水面廣闊，是進一步發展旅游的景點的風水寶地。晉祠賓館是太原市規模最大、環境最優雅的園林式賓館，是晉祠──天龍山風景區重要的組成部分。總之，晉祠──天龍山景區是目前太原市最重要的旅游勝地，深層開發和拓展的潛力都很大。
2、雙塔寺──城區景區。該景區分布在太原市的中心區域，是交通最方便、市民最集中、商業最發達的繁華地帶，也是市民對旅游景點需求最迫切的地區。該區景點的構成主要有：（1）古建筑和宗教名勝， 有作為市徽標志的永祚寺明代建筑“凌宵雙塔”，隨末唐初創建的崇善寺，明清道觀純陽宮；（2）現代公園和陵園，有迎澤公園、兒童公園、動物園、森林公園、臥虎山公園、碑林公園、墨藝苑和眾多的小型公園；陵園有雙塔寺陵園；（3）舊州府 衙門：督軍府舊址；（4）購物中心和飲食茗品：著名的商業中心有鐘樓街、柳南，著名的商場、商店有五一百貨大樓、天龍大廈、解放大樓、下元商場和服裝城；飲食名店有六味齋醬肉店、清和元飯店“頭腦”、 認一力餃子館以及食品一條街等；（5）高級賓館、飯店：主要有迎澤賓館、山西大酒店、并州飯店、國旅大廈、三晉大廈等涉外單位，此外還有許多現代化餐廳； （6）戲劇院和歌舞廳，有晉劇院、歌劇院、豫劇團、京劇團和歌舞劇團，此外，還有大量的歌舞廳分布于全市的大街小巷，亦成為旅游活動的重要場所。總之，該區是一個古今文化結合的綜合性旅游景區，游、行、吃、住、玩、購物六大要素都很齊備，成為太原市旅游活動的中心區域，是太原市國際旅游的中心，只要進一步創新開拓，可形成為重要的國際旅游基地。
3、清泉湖景區。清泉湖景區位于清徐縣境內，在太原南70公里處，其西部和南部緊鄰晉祠──天龍山景區，卦山、玄中寺、杏花村、祁縣喬家大院、渠家大院、曹家大院以及平遙古城和雙林寺、鎮國寺、 太谷無邊寺街等景點，處于整個太原盆地及周邊景區的中心，旅游地理位置極好。該區旅游景觀分為自然山水、文物古跡、新建的三國文化景觀和旅游度假村四部分。自然景觀有清泉三湖和“平泉碧流”──不老泉以及中隱山景觀；文物古跡有古代避暑勝地清泉寺，有祭祀狐突夫婦的狐突廟，有景色誘人的香巖寺和香巖石窟 ，還有寶梵寺、堯帝短期建都的堯城及堯帝廟和城隍廟等。此外，清代名揚四方的豪門巨族的王家庭院有“三國演義城”、“羅公祠”、“清泉湖度假村”和賓館等 。
4、崛山──柳林河景區。該景區位于太原城西北沿邊山地帶，分布有一系列古跡和風景區：崛幃山紅葉風景和多福寺，是一處自然風景和人文景觀結合在一起的風景名勝區，崛幃紅葉是 太原古八景之一，多福寺曾是明末清初思想家、書法家、醫學家傅山隱居處，“霜紅龕”內還留有傅山的手書真跡。土堂大佛寺內除有整塊黃土雕塑的高達9米的大佛外，寺內的“土堂怪柏”（亦稱“土堂神柏”）亦為太原古八景之一。柳林河及懸泉寺位于上蘭村西部的 汾河山谷，是一個古代避暑勝地，由于地處山區，茫茫景色濃郁，懸泉古寺建于山崖；對市內游人有一定的吸引力。
5、牛駝寨名勝區。牛駝寨名勝區是解放以后發展起來的。在解放戰爭中，牛駝寨是解放太原的軍事要塞，是一個龐大而重要的明碉暗堡群，在太原戰役中具有十分重要的地位，為搜集太原戰役及戰爭中犧牲的英烈，特建立牛駝寨烈士陵園，太原戰役總指揮徐向前元帥的大型銅像也肅立在這里，是山西省現代戰場的遺跡，是革命歷史教育和愛國主義教育的好課堂，也是旅游景觀的重要組成部分。
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