1基本驅動部件純電動汽車驅動系統主要汽車驅動系統的部件包括有動力電池逆變器帶有電機的變速單元圖323所示為典型純電動汽車驅動系統的原理示意圖在新能源汽車應用中汽車驅動系統，一般將動力電池組和逆變器之間的電路單元稱之為BDU；自吸驅動系統是最原始的一種汽車驅動系統，這種系統工作模式之下，汽車能夠吸入的氧氣濃度人們無法有效控制，一旦自然界空氣中的氧氣含量變低，汽車內燃機工作過程中自然就會出現氧氣供應不足的問題，這會導致汽車的正常運行受到很大。

輸出方式為向IGBT模塊傳輸PWM信號，采集電機電壓電機電流電機溫度IGBT模塊等反饋信號，保護系統不發生過流過壓過熱4驅動系統控制策略電動汽車行駛過程中，駕駛員根據實際行駛工況，通過操作油門踏板剎車踏板和變速箱；這種結構可以提高純電動汽車的起動轉矩及低速時的后備功率，對驅動電動機要求低，可選擇功率較小的電動機 無變速器型純電動汽車驅動系統的最大特點是取消了離合器和變速器，采用固定速比減速器，通過電動機的控制實現變速功能。

汽車驅動系統的組成

電動汽車的基本結構主要可分為三個子系統主能源系統電力驅動系統能量管理系統電力驅動系統及控制系統是電動車的核心，也是區別于發動機汽車的最大差異點電動汽車與燃油車主要差別在四大部件驅動電機調速控制器。

新能源汽車電機驅動系統是新能源汽車的三大核心部件之一，主要由驅動電機和電機控制器兩部分組成目前，新能源汽車常用的驅動電機主要包括直流電機交流異步電機永磁同步電機和開關磁阻電機最早應用于電動汽車的是直流電機。

純電動汽車驅動系統主要由電力驅動子系統電源子系統和輔助子系統組成1純電動汽車是指以汽車電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規和車輛要求的車輛由于與傳統汽車相比，環境影響相對較小，其前景廣受。

純電動汽車的組成由電力驅動主模塊車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點電機驅動系統是電動汽車的心臟，它由電機功率轉化器控制器各種檢測傳感器。

電機驅動橋組合后驅動布置形式采用的驅動橋與內燃機汽車驅動橋不同，需要電動汽車專用后驅動橋3電機變速器一體化后驅動布置形式 電機變速器一體化后驅動布置形式如圖17所示，相比單一的電機驅動系統，一體化驅動系統可以。

特斯拉汽車電驅動的優點1交流電機結構簡單，便于日常維護2交流電機堅固耐用重量輕，需要動態響應高的場合精密高速控制時優勢顯著3調速的動態性能好，經濟可靠4功率因數高諧波小5電機效率高。

6安全性能動力電池組驅動電機等強電部件的工作電壓能達到300V以上，對電氣系統的安全性和控制系統的安全性提出了更高的要求，新能源汽車驅動電機必須符合相關車輛電氣控制的安全性能標準和規定7高轉速與低轉速電機相比。

現在一般的小車都采用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的首先它可以降低轎車的成本，這也是為什么現今許多汽車制造廠商都采用這種驅動系統的原因前輪驅動FWD在制造和安裝方面都比后輪驅動RWD便宜很多它沒有通過。

太平洋汽車網驅動電機系統是純電動汽車三大核心部件之一，是電動汽車的動力來源驅動電機系統是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標驅動電機系統由驅動電動機DM和驅動電機控制器MCU構成，通過。

汽車驅動系統故障怎么解決

電動汽車的整個驅動系統包括電動機驅動系統與其機械傳動機構兩個部分電機驅動系統主要由電動機功率轉換器控制器各種檢測傳感器以及電源等部分構成電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現電能向機械能的轉換。

四輪驅動系統的分類 四輪驅動系統大致分為臨時四輪驅動和全時四輪驅動兩種形式 臨時四輪驅動汽車有一個缺陷，就是在四輪驅動狀態下進出車庫時，汽車會突然停頓，甚至發動機熄火這是由臨時四輪驅動系統前輪和后輪直接連接的。

四驅，四輪驅動4WD 4X4所謂四輪驅動，是指汽車前后輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力，一般用4X4或4WD來表示汽車驅動類型，采用適時驅動。

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