建議選擇沖壓汽車廠里涂裝汽車沖壓，沖壓汽車沖壓，焊接，總裝區(qū)別焊接主要是電阻焊電焊對焊二氧化碳保護焊等等，工資是幾個工種里最高的，但是很辛苦比較枯燥對眼睛視力也不是太好不建議去涂裝只知道現(xiàn)在先進的涂裝技術(shù)。
在中重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的726%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料。
要求材料有較高的強度和較好的塑性，以及疲勞耐久性碰撞能量吸收能力和焊接性等一般選用成形性能較好的高強度鋼板超細晶粒鋼板和超高強度板沖壓件是靠壓力機和模具對板材帶材管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性。
1在選擇材料時，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的2汽車沖壓件一般選用的材料 汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件。
2汽車沖壓件所用的材料，不僅要滿足產(chǎn)品設(shè)計的技術(shù)要求，還應(yīng)當(dāng)滿足沖壓工藝的要求和沖壓后的切削電鍍清洗等工藝的加工要求3汽車沖壓成形性能的要求對于成形工序，為了有利于沖壓變形和制件質(zhì)量的提高，材料應(yīng)具有良好。
1沖壓操作工因為需要直接和機器及工件持續(xù)不斷接觸，如果不嚴(yán)格按照安全規(guī)范操作，則容易發(fā)生擠壓，切夾肢體的風(fēng)險2沖壓工作屬于高強度重復(fù)作業(yè)，人容易疲勞和厭倦，有“過勞死”的風(fēng)險3沖壓工人由于長期在沖壓車間。
汽車熱沖壓和飛機熱卯沖壓的加工方法和加工功率不同1加工方法汽車熱沖壓屬于寬幅熱沖壓加工加工方法，適用于車體外表面部分的加工飛機熱卯沖壓屬于窄幅熱沖壓加工方法，以復(fù)雜的小型零件件加工加工為主，特別是飛機發(fā)動機。
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