1、第1點需要一個初期汽車外形設(shè)計的設(shè)計汽車外形設(shè)計的一個階段，第2點需要經(jīng)歷大眾的一些評價和磨合，第三階段就是到汽車外形設(shè)計了一個總結(jié)階段，這樣就能設(shè)計出好的汽車。
2、原因外形可不是簡單的造一個殼子，汽車設(shè)計，很大程度上就像藝術(shù)一樣啊，寶馬的設(shè)計總監(jiān)Chris，大概在零七年啊的一個tedd論壇上就發(fā)表了一篇文章，叫做汽車設(shè)計就是藝術(shù)一個設(shè)計，好的汽車呀，車身上的每一根線條，它都是。
3、往往還需要考慮汽車各總成部件之間的協(xié)調(diào)其次是考慮汽車的線性結(jié)構(gòu)，即在汽車總體設(shè)計基本完成之后，進一步使汽車外形獲得準(zhǔn)確的曲線形狀一般是將選擇優(yōu)秀的構(gòu)思草圖繪制彩圖效果，并著手雕塑汽車模型，結(jié)合汽車適用性和造型設(shè)計。
4、一車輛外觀需要具有特點現(xiàn)在的汽車由于外形大致相似，所以只能在細(xì)節(jié)和整體感官方面進行設(shè)計，既要設(shè)計的讓車輛具有美感，又要設(shè)計的外觀受到消費者的喜歡這其實是一件非常困難的事情畢竟每個人的審美不同，僅僅是做到一。
5、下面說說汽車外形設(shè)計的一般要求偏重手繪工作的崗位一般要求1負(fù)責(zé)公司各類產(chǎn)品外觀造型設(shè)計，包括外觀，造型，色彩搭配概念創(chuàng)意，參與產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計，提出具有競爭力的外觀方案2負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品概念圖效果圖的設(shè)計或修改，把。
6、基礎(chǔ)知識的話推薦一本書，也是ACCD汽車設(shè)計的指定教材HPoiint這本書是汽車設(shè)計的經(jīng)典之作網(wǎng)上應(yīng)該有電子版下載至于學(xué)的啥軟件，不是CAD，那個根本不是用來做汽車的三大軟件可以學(xué)習(xí)Rhino，這個是低端。
7、在車輛前后的設(shè)計過程中，應(yīng)增加流線型過渡設(shè)計的選擇，以降低車輛的風(fēng)阻，提高車輛的美觀性二隱藏性和智能化的外飾創(chuàng)新 汽車外部是指除車身以外可觀察到的部分，主要包括進氣格柵前后保險杠后視鏡大燈天窗雨刷。
8、汽車設(shè)計還應(yīng)注意體現(xiàn)出使用者的個性特征汽車是由具體的人來使用的，正如衣服是由不同的人來穿著一樣，必須考慮到使用者的個性特征與具體的不同愛好進行型體設(shè)計一般來說，高速車型一般為青年人所青睞，而中速車型則為。
9、4船型車身20世紀(jì)50年代，為創(chuàng)造舒適寬敞的乘坐空間，出現(xiàn)了船型車身的轎車，并由此成為當(dāng)代轎車造型的主流1949年，福特汽車公司的V8轎車首先開創(chuàng)了船型車身的車形船型車身的重要特點，是開始應(yīng)用人體工程學(xué)來設(shè)計車身。
10、二汽車的外觀設(shè)計小編在這里也給大家具體介紹一下這款汽車的車身外形設(shè)計，其實這款汽車的車身設(shè)計比較符合家庭風(fēng)格的審美也就是說有家庭的人應(yīng)該會比較傾向于購買這款汽車這款汽車是很有辨識度的車身造型是比較穩(wěn)定的。
11、一般由不同的設(shè)計師分別進行設(shè)計，內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格要求與外形設(shè)計風(fēng)格相一致，以確保整車風(fēng)格的統(tǒng)一接著，便可在電腦中建立外形CAD模型，即虛擬汽車模型這時可以分析車體表面的光影分布，并進入下一步研發(fā)工作#8205#8205。
12、藝術(shù)設(shè)計鑒賞 外觀設(shè)計是指 現(xiàn)代汽車外形設(shè)計的科學(xué)與美 豆丁網(wǎng) 2013年11月30日現(xiàn)代汽車外形設(shè)計的科學(xué)與美現(xiàn)代汽車外形設(shè)計的科學(xué)與美 摘要在汽車發(fā)明的一百多年里，汽車的外形經(jīng)歷了多個階段的演變而隨著科技的發(fā)展。
13、不同性別年齡工作的人對車的外形的要求不同女孩子喜歡可愛的比如甲殼蟲，男孩子喜歡酷一點的比如跑車，商務(wù)人員會喜歡勞斯萊斯所以設(shè)計車的外形是很難的，眾口難調(diào)。
14、不是同時出現(xiàn)的汽車誕生之初，人們著力解決如何將內(nèi)燃機搭載在車上的問題，汽車外形的設(shè)計就在無意間被忽視，以至于當(dāng)時的汽車仍然維持著馬車的造型，這種汽車也就被后世稱為“無馬之車”當(dāng)時英國早期生產(chǎn)的汽車甚至還保留。
15、汽車設(shè)計不是一個單純的設(shè)計問題，內(nèi)容龐大，要想學(xué)好必須知識全面，否則設(shè)計出來的汽車會有太多不合理的地方了汽車設(shè)計分主要分外形設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計，外形設(shè)計需要出色的工業(yè)設(shè)計基礎(chǔ)，還需要豐富的數(shù)學(xué)知識，掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計。
16、甲殼蟲型汽車，箱型汽車時代后期，人們開始認(rèn)識到空氣阻力的重要性 船型汽車1937年，設(shè)計天才費爾南德·保時捷開始設(shè)計類似甲殼蟲外形的汽車 船型汽車采用了使汽車車室置于兩軸之間的設(shè)計方法，從外型上看，整車像一只小船，稱為船形汽車。
17、3技術(shù)設(shè)計 技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面 1確定汽車造型 1繪制膠帶圖膠帶圖是用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的11全尺寸汽車整車圖樣，可表達零部件形狀及外形曲線膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比。
18、在汽車設(shè)計的歷史沿革至今來看，“造型“這個詞已經(jīng)被從汽車設(shè)計字典中移除了，其實日本人還是比較實在地一直給自己的汽車設(shè)計雜志起名叫做CarStyling，可能是為了更加專一的對”造型“進行研究吧，但其實里面的內(nèi)容也不僅僅是造型。
標(biāo)簽：
