1、汽車汽車的材料的制作材料分為金屬材料和非金屬材料復合材料1金屬材料鋼鐵鋁鎂合金2非金屬材料陶瓷塑料3復合材料纖維增強陶瓷纖維增強金屬汽車車身外殼絕大部分是金屬材料汽車的材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等。

2、四種汽車最常用汽車的材料的材料有塑料汽車的材料，玻璃，工業陶瓷，橡膠除此之外皮革用于座椅的也非常多塑料汽車內部車殼裝飾方向盤各種手柄開關電線接頭大燈外殼保險杠等塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的。

3、汽車的制作材料分為金屬材料和非金屬材料復合材料1金屬材料鋼鐵鋁鎂合金等2非金屬材料陶瓷塑料等3復合材料纖維增強陶瓷纖維增強金屬等介紹 生產準備經過試驗定型的汽車，在投入生產前需要對工藝。

4、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是采用鋁合金的大多數汽車外殼車門葉子板引擎蓋后蓋等是由厚度為08毫米左右的鋼板制造的部分高檔汽車使用的是鋁合金材料前后杠現在也成為汽車外殼的一。

5、汽車車身外板用鋼汽車車身外板用鋼主要用于制造前后左右車門外板發動機罩外板行李箱蓋外板等零件汽車車身外板應具很好的成形性，抗腐蝕性和抗凹性以及良好的點焊性，汽車車身外板多用鍍層板，以滿足汽車外板。

6、汽車車身材料一般為鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板碳纖維強化塑料的。

7、汽車制造時使用的材料是多種多樣的，包括但不限于以下幾種1 鋼鐵用于制造車架底盤車門等高強度鋼材可以提高汽車的剛性和穩定性2 鋁合金用于制造發動機車身輪轂等鋁合金具有輕量化強度高耐腐蝕。

8、汽車車身材料組成市面上大都數汽車車身還都是鋼結構車身，占比整個汽車行業的80%，還有玻璃鋼，傳統塑料材料為傳統的PEABSEMA等隨著科學技術的發展，新生材料廣泛地應用到車身當中，包括鋁合金碳纖維復合材料等。

9、1912年由愛德華巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型復蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展 目前汽車上應用的材料有。

10、汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的早期的轎車車身沿用了馬車車身結構。

11、如下1汽車燃料車用汽油，輕柴油，汽車新燃料 2潤滑材料發動機滑油，車輛齒輪油，潤滑脂3汽車工作液制動液，發動機防凍液，液力傳動油減震器油液壓油制冷予固態的石墨和二硫化鉬常用作潤滑劑或潤滑。

12、車身的主要作用是保護駕駛員，并形成良好的空氣動力學環境一輛好的車身不僅能帶來更好的性能，還能體現車主的個性從形式上來講，汽車車身結構主要分為非承載式和承載式兩種不過，車身的材料并不是車身的全部材料材料的。

13、汽車的外殼鈑金，鍍鋅低碳鋼薄板，也有用鋁合金的，比如特斯拉發動機，鑄鐵或鋁合金的輪轂，鋼制或鋁合金變速箱，鑄鐵殼，鋼制齒輪組底盤，鑄鐵和鋼金屬材料是指具有光澤延展性容易導電傳熱等性質的材料一。

14、鋼板碳纖維鋁強化塑料等，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。

15、太平洋汽車網汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板碳纖維鋁強化塑料等，部分車型是采用鋁合金材料汽車生產中使用的最多的還是普通低碳鋼板低碳鋼板具有很好的塑性加工性能低碳鋼板的強度和剛度也能滿足汽車。

16、汽車車身外殼一般是1由金屬材料，鋼板碳纖維鋁強化塑料等造成，不同用途的汽車外殼不同部位的材料不同2大部分是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的最早的轎車車身沿用了。

標簽：