1、奧拓汽車試駕感覺還是蠻好的新奧拓試駕，以下是這款車的賣點1長安鈴木新奧拓的發動機是一臺代號為K10B1的10L自然吸氣發動機新奧拓試駕，發動機缸體為直列三缸發動機新奧拓試駕，最大馬力71馬力新奧拓試駕，最大功率52kw，最大扭矩92牛米2這臺發動機的工信部。

2、我們試駕新奧拓的這幾天正是北京北風呼嘯寒流來襲，氣溫最低的幾天，室外溫度已經低至零下5度，因此寄希望于新奧拓的熱風能上來的快一些使用中發現在駕駛約5分鐘左右，溫度就可以達到一個比較合適的問題，這也是小車的一個優勢吧另外。

3、奧拓的這次全面換代中也包括更換新奧拓試駕了更新的發動機鈴木最新的一款型號為K10B的10排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發動機被裝在了新奧拓上試駕的是一款搭配4AT變速箱的車型，來自愛信的這款變速箱我們在多款鈴木的車型上都見過。

4、換二檔和三檔后車子很輕松的從40提到60，二檔和三檔提速相當快，推背感也不錯掛到四檔后加速還是很有力度的，五檔就是簡單的試了一下感覺還行由于試駕路段不是很長2方向盤在一檔起步的時候感覺有點生澀不像高級。

5、內飾雙色內裝搭配也是以家庭代步用車為主流方向，它沒有過分的塑造新奧拓車主的年齡階段整個車廂內，深色系覆蓋面積較小，除了中控臺，門壁板下緣等觸摸比較多的地方之外，均由明朗的淺色系覆蓋，從視覺上提升了內室的開闊感，不會讓駕駛。

6、吉利汽車的質量還是不錯的，性價比高性能和外觀都不錯吉利的發動機在中國也比較先進吉利的舊車不如新車新車包括帝豪系列和英倫系列這些車的質量相當不錯您可以在Internet上查看一些信息吉利汽車以物美價廉而著稱。

7、其所謂Mabs現在來看不過是個噱頭，沒有什么技術含量3萬之內的版本配置也少得可憐，隨著長安奧拓停產，人們期盼新奧拓上市，江南奧拓也沒能力搶占長安奧拓空下的市場江南奧拓目前已被眾泰汽車控股2奇瑞 08L。

8、居家過日子想省心，二手又保值的新奧拓飛度卡羅拉奧德賽凱美瑞XRVRAV4漢蘭達為什么全是日系，那是為了不想讓看了我的推薦后買車的人戳我的脊梁骨至于鍵盤俠們，反正說什么都會被他們噴最后說一聲，我自己買的第三輛。

9、兩者的發動機性能都不錯，實際上哪個好，還要看車主的使用習慣以及使用環境，比如油耗動力等建議車主最好到當地4S店試駕，自己來體會兩者的發動機性能，從而選擇更合適的車型。

10、如今奧拓已經來到第八代，不過目前來看第八代奧拓是無緣中國市場，而國內市場的鈴木奧拓換代后將統一采用“Celerio”名稱動力搭載10L發動機，匹配使用5擋手動或者4擋自動變速箱，售價418萬619萬1993年，鈴木與長安。

11、如果和同級別的奧拓對比，那就舒服了多撒油耗 剛提車的時候一直是10個油左右召回更新系統清零后，跑了一段高速，53個油現在跑了一萬多公里，一般都用的green模式，平均7個油，挺節油的。

12、比亞迪F3新亞迪F3采用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前后燈組造型也更加犀利，并在前保險杠兩側融入了LED日間行車燈，相較現款變化還是比較明顯的車身尺寸方面，新車長寬高分別為461717161480mm，軸距2615mm，與現款車型相比。

13、作為一名16質惠版手動檔的捷達車主給你談談體會其一這是一款合資車，在鄉下農村添置一輛大眾車能滿足一下自己的虛榮心，裸車七萬八價位也算中檔，高速上開140邁也算穩重，轉向精準，百公里耗油也就6升左右，外觀精致，腰線。

14、好吧 就是這種微型車了 就加上 新奧拓 旗云1 吉利 夏利 瑞麒什么的總之五萬以內 如果都是 帶有氣囊 ABS EBD 的配置的話 首先考慮的是 安全性 再次是故障率低，還有是節油 保養維護費用低的話不考慮外觀和空間及性能純代步工具。

15、省油性能又好推薦以下幾款本田新飛度豐田新威馳大眾Polo日產新陽光豐田雷凌雙擎版等 1本田新飛度飛度FIT自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者飛度FIT脫胎于。

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