1進氣歧管溫度壓力傳感器反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化發動機傳感器，是向ECU發動機電控單元提供計算噴油持續時間的基準信號2空氣流量傳感器測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號3機油壓力傳感器發動機傳感器；進氣溫度傳感器的作用是測量進入進氣歧管內氣體的溫度在體積流量型進氣系統中，電控單元ECU根據進氣溫度對噴油量進行修正，以獲得最佳的空燃比進氣溫度傳感器也有助于更準確地計算噴射量空氣溫度決定了空氣密度就是。

發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同一空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量安裝在空氣旁通道上二進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的；當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣熱車時的信號，所以發動機冷車不易起動這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或。

經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低于報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈二水溫傳感器1作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少反過來講；汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放降低汽車對環境污染提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發動機排氣管上排氣管上有兩個氧傳感，前面的叫前氧傳感器，后面的叫后。

汽車電控發動機的傳感器有1空氣流量傳感器 熱膜式空氣流量傳感器裝在發動機進氣歧管上，測量進入發動機的空氣流量空氣流量傳感器實際上是包含有空氣溫度傳感器和空氣壓力傳感器的組合部件空氣流量傳感器所反饋的信息，是ECU計。

發動機傳感器的作用

1、電控發動機由傳感器，ECU和執行器三部分組成，ECU相當于人的大腦，對傳感器傳送來的信號數據進行處理，并對相關的執行器發出指令，使得發動機正常工作電控發動機上的傳感器主要包括以下#8195#81951 空氣流量計，英文。

2、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量安裝在空氣旁通道上進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的安裝在進氣歧管上進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與。

3、發動機傳感器控制系統是整個汽車傳感器的核心，這些傳感器向發動機的電子控制單 元 ECU提供發動機工作狀況的信息，供ECU對發動機工作狀況進行精確計算控制，以提高發動機的動力性降低油耗減少廢氣排放和進行故障檢測控制噴油。

4、1氧傳感器當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染2輪速傳感器它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以。

5、4水溫傳感器，作用檢測冷卻液溫度，修正空燃比安裝位置冷卻水套上 5，爆燃傳感器，作用檢測發動機有無爆燃發生安裝位置汽缸體上 6，曲軸位置傳感器，作用用于點火正時控制安裝位置曲軸前端，凸輪軸前端及分。

6、發動機傳感器主要包括氣流傳感器節氣門位置傳感器加速踏板位置傳感器進氣溫度傳感器以及爆震傳感器等其中空氣流量傳感器的效果是檢查進入汽車發動機的氣體流量，安裝在氣體旁路上發動機是能將內燃機外燃發動機噴氣發動機。

7、汽車發動機有6個傳感器傳感器的名稱與作用如下1曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方2水溫傳感器用來檢測冷卻系統溫度，保證發動機在合適的溫度工作，傳感器裝在發。

發動機傳感器圖片

1、2，解決方法，測量傳感器兩腳間的電阻，這一阻值應在07～12kΩ之間1如果超出了規定阻值范圍，說明傳感器已經損壞，應該更換轉速傳感器2如果阻值在規定范圍內，應該繼續檢查傳感器到發動機電控單元間的導線是否。

2、進氣溫度傳感器檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據 水溫傳感器檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息 爆燃傳感器安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角2用在底盤。

3、發動機轉速傳感器一般裝在葉片飛輪上發動機上的轉速傳感器是霍爾傳感器，靠飛輪上的信號齒工作，通過半導體元件把磁信號轉化成電信號這種傳感器不用接觸被測物體就能工作速器上的車速傳感器可以直接把機械信號轉化成電信號。

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