汽車尾氣排放汽車尾氣排放的主要污染物有一氧化碳碳氫化合物氮氧化物鉛等據(jù)統(tǒng)計汽車尾氣排放，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg汽車尾氣排放，碳氫化合物200400kg，氮氧化合物50150kg美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總。
汽車尾氣排放的危害有釋放一氧化碳碳氫化合物氮氧化合物二氧化硫煙塵微粒臭氣等解決辦法如下使用優(yōu)質(zhì)油品油品質(zhì)量優(yōu)劣對于車輛污染物排放狀況具有直接影響，加入劣質(zhì)燃油可能會導致車輛動力下降，燃燒使積碳增加并堵。
2019年5月汽車尾氣排放標準在國內(nèi)是國IV標準目前國內(nèi)汽車尾氣排放標準基本參考歐洲標準進行制定，目前在全國范圍內(nèi)實行的是國IV標準，相當于歐洲的歐V標準從歐洲國家的發(fā)展進度來看，歐VI標準已經(jīng)于2012年12月31日正式生效。
隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成汽車尾氣排放了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺廢氣中含有150～200種不同的化合物，由于汽車廢氣的排放主要在03米～2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重。
據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200400kg，氮氧化合物50150kg美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”汽車尾氣最主要的危害是。
汽車排放的廢氣主要包括一氧化碳，二氧化碳，二氧化硫，甲醛，水蒸氣，碳氫化合物，氮氧化物，煙塵顆粒，一些重金屬化合物，鉛化合物，黑煙和油霧等。
國五汽車尾氣排放標準相當于歐盟的歐五標準，其對碳氫化合物氮氧合物一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛從國一到國五，每提高一次標準，單車污染物減少百分之30到百分之50國六排放標準相比國五排放。
汽車尾氣排放裝置1汽車尾氣處理裝置主要分為兩大類，即尾氣前處理技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)2尾氣前處理技術(shù)常見的主要有氫氧減排技術(shù)和水助動機技術(shù)，主要原理是運用車載電能將水電解成氫氣和氧氣注入發(fā)動機的進氣道，與混合。
汽車尾氣排放標準是第六個國家標準1是指汽車尾氣污染物總量的水平數(shù)字越高，級別越高，對應(yīng)的發(fā)動機排放越低2汽車排放的污染物包括二氧化碳硫化物氮氧化物氯氟烴非甲烷總烴等這些污染物會破壞臭氧層。
廢氣的測量標準必須與轉(zhuǎn)速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速相關(guān)，否則測量的數(shù)據(jù)會不準確，不一致在國外一般設(shè)定在7080KmH或者2000 rpm左右檢測的速度顯示在電子顯示板上，目前的標準是IV標準汽車尾氣排放標準值標準1排氣的測量規(guī)范。
2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為43597萬噸，比2016年削減25%其 中，一氧化碳CO33273萬噸，碳氫化合物HC4071萬噸，氮氧化物NOx5743萬 噸，顆粒物PM509萬噸機動車污染。
汽車環(huán)保尾氣檢測標準是，一氧化碳的限值是63gkm，碳氫化合物和氮氧化物總量是20gkm汽車尾氣排放檢測要以煙度值是否達標為依據(jù)，而排放達標不達標主要以車輛檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，根據(jù)煙度值確認車輛是否達標一檢查。
汽車尾氣排放的危害及控制是1汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，它可經(jīng)呼吸道進入肺泡，被血液吸收，與血紅蛋白相結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，降低血液的載氧能力，削弱血液對人體組織的供氧量，導致組織缺氧，從而引起頭痛等。
汽車尾氣排放有的有害氣體有SO2CONO2汽車尾氣中有CO2，但它不算作是有害氣體因為CO2本身是空氣中的一種重要成分，所以不能將它看成是有害氣體如果空氣中沒有CO2，則植物就不能進行光合作用，那植物就無法生存汽車尾氣排放了，沒植物的話。
主要有碳氫化合物HC氮氧合物NOx一氧化碳CO微粒PM等，它們主要通過汽車排氣管排放。
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