從1994年第一代RAV4正式亮相到2009年國內正式上市，再到2016年正式命名為榮放，現如今榮放已經來到新一代rav4了第五代車型早在1989年，豐田便提出了“城市SUV”新一代rav4的概念，并在五年后將這一概念落地，它就是新一代rav4我們所熟知的“RAV4”RA；2019年，新一代RAV4也就是國內的全新RAV4榮放獲得了20192020年度日本年度車大獎這是豐田時隔十年之后，再次獲此殊榮這一次，全新RAV4榮放憑借一次真正的“跨越式升級”實現了“價值越級”，第一次將普通消費者的大眾化功能。

對于第四代豐田RAV4來說，在洛杉磯車展之間前便發布了新車官圖，從這些官圖上可以看出，全新RAV4的外觀已經找不到老款車型的身影了，整體視覺更為時尚，但棱角分明的設計在這款車型很難找到了新車車身采用了大面積的曲線；RAV4升級的東西太多了動力系統拋棄了原來的25L燃油發動機更換25L據說雙引擎油電混合動力發動機的綜合油耗只有100公里47L，這么好的表現真的很搶眼外觀方面，全新一代RAV4榮放延續了海外版的全新RAV4設計采用更加個性化。

2019新款rav4這款車是有天窗的1全新RAV4榮放基于豐田TNGAK平臺打造，該平臺是TNGA架構下的中型車平臺，這一平臺車型還包含了第8代凱美瑞雷克薩斯ES亞洲龍等，因此無論做工用料安全配置或動力性能等方面都有著更；此外，配置是新RAV4的另一個亮點整個系統標配七個氣囊，全速自適應巡航，車道偏離預警，車道保持，主動剎車，全LED大燈等等新款RAV4的內飾不會給新一代rav4你精致和科技的感覺，但是會很實用在車身尺寸上，這一代RAV4相比老款有。

2020款rav4榮放1外觀來看，采用豐田汽車最新的生產平臺生產的豐田榮放外觀變得相當剛勁有力，尤其是全新的平直車身線條和大面積的倒梯形前中網，給人的感覺都很霸氣，再加上與豐田漢蘭達相似的矩形燈組設計和全新的運動型；總體來說，第四代豐田rav4的體現平淡無奇，產品品質上還有待提高，它的競爭優勢是室內空間大驅動力充足操縱性非常好配備豐富多彩等期待這種優點能繼承到第五代全新升級豐田rav4上百萬購車補貼。

RAV4榮放車身高度有所降低，短前懸與更低的發動機艙也帶來了更為出色的操控特性，同時，為了兼顧越野能力，新一代RAV4榮放離地間隙上調了7mm 多樣化動力與四驅系統 豐田TNGA是一個完整的架構平臺，而發動機是整個TNGA平臺重要一環，與全新；首先我們來看一看豐田rav4質量問題，通過分析，豐田rav4較為嚴重的是cvt變速箱異響問題，表現為行駛中有口哨聲部分車主對于這個問題還是感到比較擔憂的，生怕異響時間長后給變速箱帶來致命傷害不過4S店給出的回復是正常，不。

豐田RAV4在這個領域始終占據著重要地位在其不算漫長的發展歷程中，有成功也有失敗，有輝煌也有蟄伏近日，豐田正式發布了全新一代RAV4車型第五代，全新RAV4再次成為了人們關注的焦點新車基于豐田全新的TNGA平臺打造；一汽豐田換代RAV4榮放在西雙版納正式上市，新車共發布8款車型，售價區間為1748萬2588萬元，與上一代車型相比，新車起售價降了2000元，頂配車型價格則降價6000元，而新車在平臺外觀內飾動力等方面做了全面升級。

截至2021年，豐田RAV4報價在1898萬元2568萬元之間，目前普遍優惠在1萬元左右，是值得購買的RAV4于1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍1996年一月銷往美國RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟；基于新車TNGAK架構，國產版全新RAV4與海外版基本保持高度一致搭載20L+CVT25L+8AT25L混動，動力還是不錯的全新RAV4借鑒了豐田FTAC概念車的設計元素，包括粗條紋格柵豐富堅韌的前臉外后視鏡輪圈樣式等。

通過新樣式的水箱罩，燈眉，車頭兩側的倒流翼，前下擾流，側裙，后下分流器，尾翼等細節位置的小點綴，更能突出新一代RAV4霸氣的氣場，在硬朗的氣質上也不失其運動的個性在輪轂方面Kuhl Racing提供來自Verz的20寸KCV01；不得不承認，基于全新TNGA架構打造的新一代豐田RAV4產品力的強大但對新一代豐田RAV4已取得的成績，豐田或許并未滿足，而是加緊了RAV4新車型的投放繼今年4月份推出RAV4Plus新車型后，全新RAV4插電混動版車型也將引入。

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