1、第二飛機與汽車，飛機發(fā)生事故的概率小想要比較飛機以及汽車的安全性可以從一定的數(shù)據(jù)上來得出結(jié)論以飛機和汽車發(fā)生事故的頻率來說，在我國汽車所發(fā)生事故的次數(shù)要更多一些，相對而言飛機所發(fā)生事故的概率也是非常小的而且在我國民用。
2、汽車會在地面上高速轉(zhuǎn)彎，會在各種惡劣的路況下行駛，所以汽車的底盤要比飛機考慮的更多，這方面的技術(shù)很多，ABS EBD ESPVSC DSC ASR 電控懸架 EPS 4WS 等等飛機在地面行駛需要專門的跑道，不需要在高速的時候轉(zhuǎn)彎。
3、汽車和飛機都屬于交通工具的類型，都是依靠發(fā)動機燃燒燃料來發(fā)電，驅(qū)動機器什么是汽車它是一種陸地交通工具，有了它飛機與汽車你可以更快更方便地出門汽車是一種裝有動力的裝置，可以載人或載物汽車主要由車身發(fā)動機組成電氣設(shè)。
4、綜合來講，汽車更大其實要比較二者哪個對社會的影響更大，比較難，從不同角度會有不同答案汽車之所以對社會的影響更大，主要原因是其使用頻率適用人群和使用范圍，比飛機更廣泛，就目前來講，汽車對人類的影響更大。
5、現(xiàn)在我們談及的飛行汽車主要是對一類飛行器的統(tǒng)稱，這類飛行器既具備飛機的基本結(jié)構(gòu)如旋翼機翼起落架，也融合了汽車的特點，比如不需要飛行的時候可以像汽車一樣在公路上行駛，駕駛方法相對簡化，日常停放不需要占用。
6、現(xiàn)在使用活塞式發(fā)動機的飛機和艦艇一般使用柴油機與汽車使用的發(fā)動機原理上是相同的，只不過飛機用的活塞發(fā)動機重量較輕，活塞缸的排列形式不一樣，比如星型排列而艦艇使用的柴油機功率更大 除了活塞式發(fā)動機外，現(xiàn)在。
7、飛機在空中行駛，首先要克服重力，即要讓它停在空中，另外在飛機飛行過程中主要受空氣阻力影響，當速度達到一定值后，動力的空氣阻力會有一個平衡值而使飛機速度無法再快當然地面阻力相比空氣阻力要大得多，因此汽車的最快速度。
8、而汽車以日產(chǎn)奇駿20為例，假設(shè)車上載有4人，市里的平均油耗在85左右，那么85÷4=2125，每人百公里的油耗約為213L，和飛機相比依然是家用汽車更加省油到這里我們還沒有結(jié)束，畢竟航空煤油和汽油是沒有可比性的。
9、可以說，汽車改變了歷史而飛機從實際作用來說就顯得略遜一籌畢竟飛機具有一定的局限性，需要合適的場地起飛降落，而略短距離的運輸更是不如汽車方便但是從意義上來說，飛機就絲毫不遜于汽車，甚至更深遠天空是人們一。
10、當然是飛機更耗油啦汽車貼著地面跑就行，飛機可是要飛到天上去的要額外付出很多能量的而且，速度越快耗油量越大一旦飛機開加力飛，油耗那是幾倍的增加的。
11、9公斤，巡航速度170千米每小時，也就是說它飛170公里耗油729公斤，合每公里油耗429克約等于一斤油，這是相當省油的機型，比起汽車來也是大的多，還是飛機更費油啊。
12、飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明他們在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會FAI所認可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”1879。
13、汽車和飛機相比個人認為還是汽車對于社會影響更大一些，汽車的使用范圍，靈活度高，直接關(guān)系大多數(shù)人的生活水平和質(zhì)量，對經(jīng)濟發(fā)展方面起到的作用要比飛機更大。
14、相對來說飛機還是安全的，飛機最危險的事在起飛和降落的時候可以看下飛機事故率和汽車事故率。
15、如果飛機與汽車你開汽車和開飛機一樣小心，出事的概率只會更低啟動前做全面的狀態(tài)檢查，發(fā)動機，輪胎，車門，電瓶，機油，剎車等等駕駛員駕駛前要先睡至少4個小時，每天和每個月有嚴格的駕駛時間限制運行中周圍500英尺不能有其他。
16、當然是汽車啊，飛機的事故比汽車少只是因為飛機的數(shù)量比汽車少很多，全世界的汽車數(shù)量得有少啊天上飛的，萬一出了個事故都沒地方跑，地上跑的至少飛機與汽車你還可以跳車。
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