在路上開著還比較方便不買汽車，當到不買汽車了目的地之后就會一而再再而三的尋找車位，浪費時間，浪費精力，這也是非常讓人頭痛的問題之一種種原因導致現在很多人經濟條件允許但是也不愿意購買車輛，放在車庫落灰，而且花銷非常的高，并且。

因為這些人會覺得買車之后，會讓自己擁有比較大的開支而且目前出租車就可以滿足用車需求雖然現在購買車輛的人越來越多，但是仍然會存在有一部分人不愿意購買車輛而這部分人之所以不愿意購買車輛，主要還是因為覺得購買車輛。

作為一個小老百姓，我放棄買車的權利，不買車，把省下的資源留給我們的子孫后代四減少了步行的機會，增大了患病的幾率，妨礙了身體健康一旦買了車，總得使用吧，誰也不會為了顯擺而買車這樣以車代步，原本能走的路。

不買車的原因如下1現在養車的成本是非常高的，尤其對于年輕人來說這可是一筆非常大的支出2如果通過分期付款買車的話，每月都需要還款，這已經是一部分壓力了，而且車子買回來后還有一系列的養車成本也是需要不買汽車他們來承。

會汽車行業是一個依賴核心技術并且需要大量資金進行品牌推廣和營銷的行業，隨著競爭的加劇，行業利潤不斷降低，一些車企避免不了倒閉的命運買車最害怕的一件事就是車企倒閉，到時候汽車不能享受到正常的保養維修，有冤都。

因此續航里程在很大程度上制約了新能源汽車的發展目前只起到城市代步車的作用消費者為什么不買新能源汽車充電 說到電池壽命，與電池壽命密切相關的充電問題也隨之而來目前很多家庭基本連固定的停車位都沒有，所以這些用戶。

一現在的農村沒有車倒不至于讓人看不起你，因為買一輛車對于大多數的家庭并不算是很困難的事情，畢竟三四萬元入門級的國產轎車還是有很大選擇余地的，所以不會因為你有車沒車而看不起你，但是從心里或許有個別人會對你有一些輕視的心理。

五城市交通基礎設施的建立和完善，也是打消一部分人不買車輛念頭的原因之一，現在一般城市都有方便快捷的交通運輸系統，象一線城市，二線城市都有地鐵高鐵，在二三線城市的公交特別方便，線路開通都是圍繞著市中心和城郊來設置。

只要條件允許大家其實都需要有一輛車，現在的小汽車早就走進了千家萬戶，很普遍了，可以說每個家庭都需要有車確實方便，想去那說走就走，條件允許為什么不買一輛啊沒聽說有錢人不買車，還有有錢人也未必就是不貸款買車。

首先，買了車就得還車貸，而且車子屬于消耗品，不像房子屬于增值品，下定金買車的那一刻，就開始不斷地在貶值了而房子不同，房子只會越來越高價，這就是它們之間最本質的區別，一輛10萬的汽車，5年后，可能只剩下3。

電動車不會消失的，雖然現在還有不足之處，但是，未來將是發展的必然趨勢無論從政策還是各大車企來看，都將電動汽車作為未來重要的發展政策，未來將大力發展電動汽車各國政府還是紛紛出臺政策鼓勵電動汽車發展，更為激進的。

從享受的角度講不適合買小汽車窮人的發展方向是盡快脫貧，而不是提前享受你可以把耗在私家車上的錢拿出來搞投資，讓錢生錢，而窮人買車只是每年都賠錢再說現在的交通這么發達，如有需要出門的可以叫車，很便宜的，你。

不會去4S店看車而最終沒有購買是很正常的，這并不會尷尬4S店是商家提供銷售服務的場所，有權利去看車咨詢體驗車型以及了解相關信息，而不一定必須購買在選擇購買汽車時，消費者需要考察多個方面，如價格性能。

當然，經歷了這么多年的日本車很難成為高級車的一員如果剛出生的國產車采用了日本車的逆開發方式，那么需要多長時間才能成為高檔車呢對于汽車來說，豪華需要長時間的沉淀有錢人買不買國產車的問題已經明確買也很浪漫。

但是當貸款下來的那一刻起，銀行已經根據合同履行了不買汽車他借貸給你的義務，同樣的無論你買或不買車，都需要支付合同上規定的利息不然的話就需要按照合同上的違約條例支付違約金情況二車貸申請審核中，可以決定不買車嗎。

不會尷尬，消費者有選擇權 車4S專賣店是由經銷商投資建設，為顧客提供更低廉的價格更專業的技術支持和更深入的售后服務， 4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店汽車4S專賣店是由經銷商。

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