汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力加速阻力坡度阻力空氣阻力1滾動(dòng)阻力 車輪滾動(dòng)時(shí)汽車行駛阻力，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向切向的相互作用力以及輪胎與支撐路面的相應(yīng)變形輪胎和支撐面的相對(duì)剛度決定了輪胎的變形特性彈性輪胎在硬路。
5摩擦阻力汽車高速行駛時(shí)，空氣高速流過車身，與車體表面會(huì)發(fā)生摩擦作用，從而產(chǎn)生阻滯力這種由于空氣的粘滯性在車身表面產(chǎn)生的摩擦力在汽車行駛方向的分力，稱為摩擦阻力，又稱表面阻力，約占空氣阻力的5%～10%。
1壓力阻力壓力阻力又稱為形狀阻力，是作用于汽車外表面上的法向力的合力在行駛方向的分力，約占空氣阻力的55%～65%，是空氣阻力的主要組成部分它的作用機(jī)理是當(dāng)汽車向前行駛穿過空氣介質(zhì)時(shí)，汽車前部的空氣被壓縮。
汽車的行駛阻力來源于幾方面慣性嚴(yán)格來說這不算阻力，但很顯然它是影響汽車前進(jìn)的最大的“障礙”空氣隨著車速的增加，這部分的阻力會(huì)明顯變大曾經(jīng)有一次汽車行駛阻力我開LC200，在高速公路120公里小時(shí)的速度下巡航收起反光。
汽車的行駛阻力主要有車輛自身的摩擦阻力，輪胎與地面間的滾動(dòng)摩擦阻力，還有空氣阻力汽車在較低速時(shí)以前兩種阻力為主，當(dāng)汽車進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng)時(shí)以空氣阻力為主這與汽車的結(jié)構(gòu)有關(guān)，另外還有天氣風(fēng)力情況有很大關(guān)系空氣阻力是。
可以看出，汽車行駛中的空氣阻力和速度呈指數(shù)相關(guān)，速度越大，阻力越大下表給出常見車型的橫截面積和阻力系數(shù)坡度阻力 坡度阻力是最容易理解的阻力，與坡度的大小和車身重量直接相關(guān)，這里直接給公式FSt = mF g sinα。
4慣性阻力慣性阻力只是在汽車變速運(yùn)動(dòng)時(shí)才會(huì)產(chǎn)生根據(jù)慣性原理，汽車加速行駛時(shí)，慣性阻力與行駛方向相反，當(dāng)汽車減速時(shí)，貯存的動(dòng)能又力圖保持原有的速度，向前滑行為了克服上述的汽車行駛阻力，必須對(duì)汽車施加一個(gè)推動(dòng)。
汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力加速阻力坡度阻力空氣阻力汽車行駛阻力由4部分構(gòu)成滾動(dòng)阻力加速阻力坡度阻力空氣阻力汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動(dòng)阻力和來自空氣的空氣阻力當(dāng)汽車在坡道上上坡。
汽車行駛阻力包括滾動(dòng)阻力加速阻力坡度阻力空氣阻力1滾動(dòng)阻力車輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面的接觸區(qū)域產(chǎn)生法向切向的相互作用力以及輪胎與支撐路面的相應(yīng)變形輪胎和支撐面的相對(duì)剛度決定了輪胎的變形特性彈性輪胎在硬路面。
汽車行駛阻力由4部分構(gòu)成滾動(dòng)阻力加速阻力坡度阻力空氣阻力汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動(dòng)阻力和來自空氣的空氣阻力當(dāng)汽車在坡道上上坡行駛時(shí)，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力汽車。
汽車在行駛中由于空氣阻力的作用，圍繞著汽車重心同時(shí)產(chǎn)生縱向側(cè)向和垂直等三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向空氣力量 是最大的空氣阻力，大約占整體空氣阻力的80%以上空氣阻力系數(shù)值是由風(fēng)洞測(cè) 試得出來的由于空氣阻力與。
汽車行駛阻力增大故障表現(xiàn)為，感覺汽車動(dòng)力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時(shí)，滑行性能變差汽車的行駛阻力包括四部分為輪胎與地面的滾動(dòng)阻力空氣阻力坡度阻力和加速阻力，也就是說汽車在行駛。
汽車行駛的阻力主要，輪胎與路面的摩擦力第二，車身前進(jìn)時(shí)遇到的空氣阻力第三，車身自重與載重穩(wěn)態(tài)響應(yīng)有三類中性轉(zhuǎn)向，不足轉(zhuǎn)向，過多轉(zhuǎn)向表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的具體參數(shù)前后輪側(cè)偏角絕對(duì)值之差α1α2，轉(zhuǎn)向。
汽車在水平道路上等速行駛時(shí)受到的道路在行駛方向上的分力稱為滾動(dòng)阻力由于輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生彈性輪胎在硬支撐路面上行駛時(shí)加載變形曲線和卸載變形曲線不重合會(huì)有能量損失，即彈性物質(zhì)的遲滯損失這種遲滯損失表現(xiàn)為一種阻力偶。
1地面給的靜止摩擦力，方向向前，使前向前運(yùn)動(dòng)2空氣給的摩擦力，與速有關(guān)，速度越大摩擦力越大但此摩擦力較小，一般可忽略不計(jì)。
引言 汽車在水平道路上行駛時(shí)，有多種阻力需要克服滾動(dòng)阻力是汽車在任何行 駛條件下都需要克服的一種阻力，是行駛阻力的重要組成部分本文主要對(duì)滾動(dòng) 阻力進(jìn)行簡(jiǎn)單理論分析，以加深汽車?yán)碚摶A(chǔ)課程學(xué)習(xí)中對(duì)這一概念的理解。
勻速行駛就是看作阻力等于牽引力的，樓上亂說，如果阻力小于牽引力，那么汽車就會(huì)加速行駛，反之減速，相等才勻速和時(shí)間無關(guān)。
標(biāo)簽：
