根據有關研究表明，新能源車純電動平均每百公里新能源汽車成本的耗電量在10~15度左右，折算下來每百公里的充電電費在528~792元左右同樣是轎跑車型，以排量20T的燃油車為例，在市區里的油耗大約在百公里8~10升，以當前最新的；更換這兩種電池的最終成本約為1100元至850元以40kwh電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價格分別約為44萬元和34萬元電池的容量密度越大，更換的成本就越高想要了解更多新能源汽車的相關信息，推薦去小虎新。

占百分之50成本根據查詢相關資料顯示，30萬以內的新能源汽車成本占百分之50電動汽車的成本構成如下所示動力系統底盤車身內飾電子及其他共占比百分之50；新能源汽車約省28元但幕后的成本比汽油的要高全面接受還需時日根據目前的經驗數據，國產標準電動汽車小型每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電06元度計算每公里就是9分錢，如果按照事業用電10元度。

電池組系統的成本由三部分組成電池電池管理系統和帶有功能部件線束結構部件和其他部件的電池組系統對于市場上經常遇到的新能源汽車，尤其是純電動汽車，電池組成本約占整車售價的10~40%以特斯拉為例在早期的特斯拉；對于一輛普通的純A級電動車來說，配置一個25kWh的電池組成本在7萬元左右新能源汽車零部件也是價格最重要的組成部分之一因為國內零部件制造的弱勢，國產新能源汽車大部分零部件依賴進口，包含電機驅動器等核心零部件，這就。

不一樣關于新能源汽車的使用成本，早就有專業權威的研究機構得出結論同款車型的燃油版本每百公里用車成本大約151元人民幣，純電動版本的用車成本大約179元人民幣，而插電混動版本的用車成本大約190元人民幣根據上面的；新能源汽車中的純電動汽車主要的成本構成如下1電池40%2電機15%3電控12%4電驅動零部件8%5其它25%2鋰電池成本構成目前汽車主要為鋰電池，成本構成如下1材料70%，2人工。

新能源汽車成本構成比例

1、很多人說新能源汽車使用成本遠遠低于燃油車，加上免購置稅，相當劃算這固然是事實，但另一邊燃油車的優勢卻被這些人所有意無意忽視，除了保值率更高，新能源汽車的保險費和維修費用也比燃油車更貴最典型的是特斯拉。

2、電池是新能源汽車最昂貴的核心部件它們占據了新能源汽車成本的大部分，多數電動汽車的成本可以高達30％以上。

3、2021年新能源汽車獲客成本是1200元人2020年疫情期間，為短期拉動銷量采取的大范圍貼錢試駕，成為各品牌爭奪客戶的利器2021年，北京市場的貼錢試駕又一次風起，但是接近年底，指標基本釋放完畢，進店人流量明顯縮減2021年。

新能源汽車成本構成特點

1、新能源汽車電機和電機控制器為新能源汽車的驅動系統新能源汽車成本結構中最重要的三大部分分別是電池電機和電控目前，電池成本占新能源汽車成本比約4050%，而電機電控系統約占全車成本1520%新能源汽車整車電氣化程度。

2、介紹 新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源或使用常規的車用燃料采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進具有新技術新結構的汽車新能源汽車包括純電動汽車。

3、方案明確政府機關及公共機構購買新能源汽車享受財政補貼，其中轎車采購價格扣除財政補貼后不得超過18萬元 我國對購買新能源車實行中央財政與地方財政共同補貼政策18萬元加上財政補貼，可以基本滿足新能源汽車生產的成本。

4、純電動汽車的四大缺點導致其綜合使用成本并不低于燃油汽車為什么沒有很多人選擇新能源汽車新能源汽車成本？車主省油不省錢，6年的成本比省油車還高現在純電動汽車的成本遠遠高于燃油汽車，其中電機電池電控的汽車占到車輛的90%左右。

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