1、可以的北京下線伊蘭特，但只能一次過戶，以后就不能過戶北京下線伊蘭特了；樓上說的對我是的哥，這車是公司的，我們沒權利個人很不建議買下線出租車，北京的伊蘭特車 大多是雙班車我的車就是雙班伊蘭特，4年了，已經跑了58W，等到5年下線幾乎就是廢鐵了原車件幾乎沒有了，問題超多；很肯定的告訴你，營轉非的車輛是按營運車輛的報廢年限強制報廢的，比如營運伊蘭特是8年強制報廢的，已經開了6年轉非，那么再開2年后強制報廢的；北京現代全新伊蘭特下線外觀方面新車的外觀采用了全新的“Parametric Dynamic”設計語言，外觀做出了非常大的調整前臉采用了大尺寸的倒梯形進氣格柵設計 動力方面預計還將沿用現款領動上的15L和14T動力總結全新伊蘭。

2、如今，第七代伊蘭特已經到來，在北京國際車展首發亮相并進行預售，并于今年10月投放市場用品牌塑造一代經典 事實上，伊蘭特自出生已經有三十多年的歷史，其在全球近180個國家收獲了1400萬用戶，成為現代汽車集團最成功的車型；有，白天不敢啦晚上啦每月去油錢一萬左右。

3、北京的出租車淘汰下來一般都被送到解體廠，有部分托關系被賣到外地，一輛沒人賣最少要幾十輛。

4、北京現代車尾ELANTRA是現代汽車旗下的一個汽車品牌伊蘭特elantra是典型韓國車作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來；伊蘭特是現代旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2720毫米，長寬高分別是4680毫米，1810毫米，1415毫米伊蘭特一共使用了兩款發動機，一款是15升自然吸氣發動機，另一款是14升渦輪增壓發動機15升自然吸氣發動機最大；沒有說起伊蘭特這個名字，可謂是家喻戶曉，當年 北京現代伊蘭特不僅是一款很火的家轎產品，而且伊蘭特也是很多地方的出租車車型，能見度非常高伊蘭特的口碑也不錯，皮實耐用，經濟實惠隨后，伊蘭特的換代車型就更換了名字；不過戶可以開的有車輛行駛證，車的戶口，就行了就是過戶到你的名下也沒用，12年就不能明面跑了，如果當練手開也挺好的畢竟才2萬元左右，就是手續過期了也能賣個1萬多元陪不了多少錢；你好，我是二手車評估師現代下線的出租車一般都跑了50萬公里以上了，就說伊蘭特吧，市場估價2萬以內希望我的回答對你有幫助；北京的出租車都是5年下線，三年下線的出租車說明出過重大的交通事故，車子損毀嚴重，就是修復好了，用著也會跑偏磨輪胎等等毛病你要是想買的話，花鄉二手車交易市場就有，不過這種出租淘汰的下線車都不在北京銷售，都走；elantra是現代的伊蘭特汽車，伊蘭特的長寬高分別是4495mm1720mm和1425mm，軸距為2610mm，排量為16Lelantra是伊蘭特的意思北京現代Elantra伊蘭特車型是早期就進入國內市場的家用車型之一，憑借性價比一直在市場中處于不錯的。

5、近日，從相關平臺了解到，北京現代國產版的全新伊蘭特已經在北京現代北京工廠正式下線新車將會在下半年正式上市國產版本的全新伊蘭特依舊采用“Parametric Dynamic”家族式設計語言，造型更為激進現代，與現款車型完全判若兩車；北京現代第七代伊蘭特國內亮相 北京現代第七代伊蘭特最近在國內首發，之后，它將會在北京車展上開啟預售，并且預計在10月25日正式上市國產版本的第七代伊蘭特在外觀上沿用海外版本的設計，造型兇悍且夸張不過，它的內飾還是。

標簽：