敏實集團旗下敏安汽車的敏安汽車負責著敏實的新能源汽車的項目敏安汽車，敏安汽車在產品和技術上做了四個層次的布局第一，規劃了滿足消費者不同需求的三個平臺五款基本車型開發目前正在進行兩個平臺三款車型開發，其中將有一款轎跑發布。

比如，南京市參與投資的拜騰汽車，今年6月宣布融資及生產運營遭遇了重大挑戰，將停工停產比如，賽麟汽車的暴雷，為投資方如皋市政府帶來許多非議此外，淮安市政府引入的敏安汽車蘇州市政府招商的前途汽車，都陷入停擺的命運 前途K50下線。

在新能源汽車大潮的幾年內，大量新造車勢力涌入，并獲得了相當豐富的融資資金，但目前為止，仍有多家新造車企如江蘇敏安汽車 刺猬汽車 等，只公布了一個大體的計劃，而量產車則杳無音信從今年開始，大額的補貼退坡無。

日前，有媒體報道稱，敏安汽車在2018年底已經裁員5%，并且很多人未拿到裁員補償且今年預計裁員50%上述報道還稱，不僅拖欠員工工資，敏安還欠不少供應商的貨款被爆內部缺錢嚴重且，已經聯系了日本三大汽車品，或將賣身。

”造車新勢力的頭部力量都如此，對于那些不算太知名的造車新勢力來說就更難了據不完全統計，紅星汽車，敏安汽車國金汽車，甚至是有著“李嘉誠”光環加持的長江汽車都在2019年陷入了欠薪停產的困境之中，而去年發布首款。

游俠汽車前途汽車拜騰汽車漢能汽車奇點汽車敏安汽車國機智駿艾康尼克泰克魯斯·騰風一個個我們或熟悉或陌生的名字，卻都是新能源賽道中的參與者而隨著如今新能源市場逐漸固化，前來挑戰的新勢力品牌數量。

而以愛馳零跑等新勢力車企以較平緩的表現處在第二梯隊而像奇點敏安汽車等新勢力車企則依舊艱難 進入所謂2020造車新勢力淘汰賽后，造車新勢力已經進入兩極分化的重要階段對于目前造車新勢力而言，突出的問題是什么？汽車預言家。

敏安新能源汽車以批量生產投放市場敏安汽車已完成從零部件到整車1000多項行業及國家的試驗驗證，具備了年產5至8萬輛的生產條件和能力接下來，敏安汽車將以淮安為起點，逐步推向江蘇和全國重點市場，建立起以城市為單位的新。

標簽：