今天給各位分享汽車電子前裝的知識，其中也會對汽車電子裝配行業怎么樣進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

什么是汽車前裝市場

汽車前裝市場：

指整車廠出廠時就會裝備的電子產品的市場，客戶是整車廠的配套企業。

前裝市場是，一旦打入前裝市場，對電子產品分銷商來講意味著得到一個非常穩定，銷量有充分保證的市場。

汽車后裝市場：還有加裝車載電視，車載DVD，加裝可視倒車雷達，大包圍（車的前面、側面、后圍）加裝ABS，加裝汕氣大燈等等！

皓影車身控制器在哪

【太平洋汽車網】皓影車身控制器在中控臺上。汽車車身控制器（BCM）是汽車內最重要汽車電子前裝的電子模塊之一。在傳統的BCM主要的功能包括車燈、雨刮、后視鏡、電子轉向鎖、天窗、車窗等基本功能。隨著這幾年技術的發展汽車電子前裝，不斷有更多新的功能集成在BCM汽車電子前裝，以滿足用戶更多的需求汽車電子前裝，同時降低車身電子模塊成本。

本文導讀汽車車身控制器（BCM）是汽車內最重要的電子模塊之一。在傳統的BCM主要的功能包括車燈、雨刮、后視鏡、電子轉向鎖、天窗、車窗等基本功能。隨著這幾年技術的發展，不斷有更多新的功能集成在BCM，以滿足用戶更多的需求，同時降低車身電子模塊成本。

近些年來，發現，主機廠對零部件廠商的成本要求越來越高，通過車身通訊節點總線發展來看。

未來的車身電子會朝著單個功能單個ECU的方向，轉向幾個功能一個ECU，直至發展成大集成的域控制器方向。

在這個過程中，BCM將扮演著重要集成化的角色。

在車身集成過程中，除了節省成本以外，對零部件廠家的技術要求能力越來越高。

ZLG汽車電子團隊自09年以來一直致力于前裝BCM、前裝PEPS和汽車CAN/LIN總線（包括診斷和網絡管理）的開發與技術支持，結合了整車廠的需求，開發出多功能于一體的大集成BCM新系統。

ZLG大集成主要芯片框圖ZLG大集成方案實物圖功能介紹集成了BCM、PEPS、TPMS、IMMO功能；實現UDS診斷、OSEKNMAutosar網絡管理、FBL功能。

方案介紹MCU：采用NXPS32K148（176PIN），單芯片解決方案，常規應用無需額外多余邏輯擴展芯片，同時該芯片可擴展1路以太網接口；防盜與高頻接收：遙控器采用NCF29A1芯片，基站低頻發射和IMMO采用NXP公司的NJJ29C0芯片，高頻接收采用NXP公司的NCK2910芯片，通過3個芯片實現PEPS、IMMO、TPMS等接收相關功能；外圍：采用NXP的UJA1078或者UJA1132等SBC芯片，實現CAN、LIN、看門狗、基本控制與診斷。

針對未來汽車車身大集成相關業務，ZLG汽車電子團隊提供多元化的服務。除了傳統產品咨詢、技術支持等基本服務外，還能提供產品預演、定制服務、委托開發，歡迎垂詢。

原文標題：高度集成的車身控制技術解決方案文章出處：【微信號：Zlgmcu7890，微信公眾號：周立功單片機】歡迎添加關注汽車電子前裝！文章轉載請注明出處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 汽車電控技術的發展趨勢是什么？

汽車電子是電子信息技術與汽車傳統技術汽車電子前裝的結合汽車電子前裝，是車體汽車電子控制和車載汽車電子控制的總稱。汽車電子已經成為當今汽車產業技術創新的主要突破口，是滿足消費者日益增長的安全、舒適和節能環保需求的核心推動力。

汽車電子種類較多，按應用領域，可大致分為發動機電子系統、底盤電子系統、自動駕駛系統、車身電子電器、安全舒適系統和信息娛樂和網聯系統。

汽車電子是電動化與智能化的基石

上世紀70年，汽車電子剛剛萌芽，汽車電子設備開始應用于汽車上。隨后，便隨著電子科學技術的不斷迭代，汽車電子產業也飛速進步，歷經汽車電子前裝了集成電路、多種電子輔助系統等多個階段，發展至今。如今，數字技術普遍應用，汽車智能化進一步提升。

汽車電子技術的提升則恰恰標志著汽車綜合性能水平的提高；正是因為汽車電子技術的不斷提升，促就了汽車電動化、智能化進程的不斷推進。

全球汽車電子引領電子系統市場增長

在汽車電動化、智能化、網聯化趨勢推動下，汽車電子市場規模迅速攀升。根據IC insights的數據，2017年全球汽車電子市場規模增長至1420億美元，2018年增長至1520億美元，在全球電子市場中占比9.4%，高于2017年0.3個百分點。預計至2019年，其市場規模可增長至1620億美元，到2021年，汽車電子占整體電子市場的百分比將會達到9.9%。此外，根據IC insights的最新調查結果表明，汽車電子2017年至2021年的復合年增長率（CAGR）預計將達到6.4%，再次超過全球電子產業中其他所有終端應用類別。

海外汽車電子市場格局穩定，集中度高

由于汽車電子供應鏈認證周期長、行業壁壘高，造成產業鏈格局穩定，市場集中度較高。比如國際ADAS領導者Mobileye前裝認證周期長達七年，而其市場占有率超過80%（基于攝像頭的ADAS訂單）。汽車電子產業內部，產品前三大供應商的市場份額均過半，其中汽車電子控制裝置MCU（top 3 share70%）市場集中度要比車載電子裝置（top 3 share45%）更高，圖像傳感器 top 3 的市場份額更是達到90%以上。

汽車電子行業發展趨勢

目前汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數字網絡化、總線化以及節能環保成為產品的發展方向，總體而言，未來汽車電子應用有以下五大發展趨勢。

其一，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁。非混合動力汽車的平均電子部件和軟件成本可能將維持在整車成本的20%至25%不再增加，因此這類零件市場的增長只能靠車輛數量和輕型車平均零售價格的增長。

其二，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發展。電動汽車相比傳統汽車，電子技術是更重要的核心。汽車電子產品在此類車輛成本中所占比例大幅增加，部分電動汽車車型中電子產品占成本比例可能比同級別傳統汽車高出一倍左右，并且還會繼續增加。

其三，軟件成為汽車競爭的關鍵優勢。軟件作為汽車系統中最重要的要素正在蓬勃發展，單在發動機控制器中，軟件內容每年就翻一番。電動汽車特別是混合動力汽車定制軟件是核心技術的體現，軟件開發可以用更少的工程師實現更加新穎和改善功能的產品，并保持較低的保修成本，獲得核心競爭優勢。

其四，汽車開放系統架構影響深遠。實踐表明，汽車開放系統架構標準可在多平臺軟件和多種車型重復使用，一個合適的應用程序軟件每次在一個新的應用中將無需重新設計和定制，這大大降低了系統的成本，提高其質量并節省開發時間。

其五，車載通訊及車載娛樂系統升級。無線連結和車載通訊越來越成為新車型的熱門賣點，通過移動通訊裝置，內容可以實現同步。汽車內建藍牙無線連結現在已成為基本功能，而車內中控屏幕顯示車主智能手機屏幕，以及車用手機充電等功能，很快將成為許多新車款的標準配備。

什么是汽車車載前裝和后裝？

前裝：是指主機廠商為整車廠做配套，就類似剎車片、三濾、雨刮這些，大多都是配件廠來配套的。

后裝：是指主機廠家生產的產品通過經銷商來走量，以渠道銷售為主。

要說做工以及系統穩定性，當然要屬原裝的最好了(其實有些也都是后裝廠商代工的)，而后裝車機和4S店專供的差別就不算太大了(如果是同一個廠家生產的話)。

汽車結構

借助于自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸，亦即載送人和貨物的車輛。

汽車區別于沿鋪設的軌道或電力架行的火車，有軌電車和無軌電車，進行農田作業的拖拉機，以及自走式工程機械。在分類統計時，二輪或三輪機動車，具有武器和裝甲的作戰車輛不算汽車。

汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。

汽車電腦的分類？

汽車電腦也指可以安裝在汽車上使用的個人電腦。

這又分成前裝和后裝兩種方式。

前裝指汽車在出廠時標配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。

后裝指用戶買到車后再購買電腦自行改裝。目前國內已經有一些廠商提供改裝平臺。

在這樣的汽車電腦上，用戶可以像在家用普通電腦一樣在車里收發電子郵件，觀看電影，上網，玩游戲等。

汽車電子技術發展的背景是什么

汽車電子銷售額逐年上漲

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。汽車電子可分為電子控制系統和車載電子裝置，電子控制系統主要包括動力控制系統、底盤與安全控制、車身電子等。

中國加入WTO后，全球的汽車電子零部件系統開始進入中國，國內企業生產的汽車電子產品主要是低附加值產品如音箱等，競爭力明顯不足。汽車電子資金投入大，開發難度大，國內廠家缺少自主研發能力。汽車電子超前性、配套性的產業特點，要求產品研發、設計與整車制造相互協調，整車制造商和電子制造商密切配合，目前，汽車制造商與汽車電子互相分離。

2011-2018年，我國汽車電子銷售額逐年上漲，增速呈波動性變化。隨著我國汽車產業進入平穩發展階段，汽車電子市場的發展也會逐漸變緩。另外，國內汽車電子市場目前還主要依賴于前裝市場，隨著國內汽車保有量的不斷提升，車載汽車電子的發展空間還很大。2018年，我國汽車電子市場規模為5800億元，前瞻推算，2019年，我國汽車電子市場規模約為6446億元左右。

——以上數據來源于前瞻產業研究院《中國汽車電子行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

關于汽車電子前裝和汽車電子裝配行業怎么樣的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

標簽：