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德意志聯(lián)邦共和國林業(yè)是什么？
（forestry in the Federal Republic of Germany）
（邵青還）
德意志聯(lián)邦共和國森林面積為683.7萬公頃，森林覆蓋率29%，林木蓄積量10.22億立方米，林木的年生長量3477萬立方米。大部分森林分布在南部和中部，針葉林占2/3。主要樹種有歐洲冷杉、歐洲云杉、北美白松、花旗松、歐洲落葉松、橡、楊樹、歐洲山毛櫸等。
森林經(jīng)營管理
國有林、公有林和私有林的比例為31∶25∶44。森林因自然條件分成21個(gè)生長區(qū)。管轄林業(yè)的最高政府機(jī)構(gòu)是糧食農(nóng)業(yè)林業(yè)部。1945年以后，德意志聯(lián)邦共和國的林業(yè)趨向高度集約化。1949年著名林學(xué)家維特曼（E.H.K.Wiedermann，1891～1950）發(fā)表了主要樹種的收獲表，1957年一些林學(xué)家又補(bǔ)充了其余樹種的收獲表。目前重要的森林立地都已確定了最佳的混交樹種結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式。1953年林業(yè)政策學(xué)家第坦利希（V.Diterich）提出了林業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)福利服務(wù)的理論，被認(rèn)為是戰(zhàn)后最重要的林業(yè)政策研究成果。此后德意志聯(lián)邦共和國的林業(yè)逐步趨向多種效益的協(xié)同化，即同一片森林既按照永續(xù)經(jīng)營的原則生產(chǎn)木材，兼起保護(hù)自然生態(tài)和向居民提供休憩場所的作用。60年代下半期起在各州推廣使用《森林效益圖》。這種圖根據(jù)立地和環(huán)境條件繪制，具體規(guī)定了各片森林的效益目的和經(jīng)營強(qiáng)度級(jí)別，并且根據(jù)森林的效益劃分了下列目的類型，即：水源保護(hù)林、氣候調(diào)節(jié)林、防空氣污染林、防噪音林、土壤保護(hù)林、休憩林及自然遺跡和文化遺跡保護(hù)林。
聯(lián)邦德國政府為發(fā)展林業(yè)實(shí)施了一系列重要措施：①控制過伐，自1949年開始三年內(nèi)在30余萬公頃皆伐跡地造林，至50年代末更新了全部皆伐跡地。自1956年起開始規(guī)劃自然公園，至1981年共建立了62個(gè)自然公園（其中有兩個(gè)國家公園），共占國土面積的19.2%。②政府針對(duì)林權(quán)分散、林地交錯(cuò)，阻礙集約經(jīng)營和使用機(jī)械的癥結(jié)，于1969年頒布《林業(yè)合作法》。為保證林業(yè)政策的實(shí)施，于1975年頒布《保持森林發(fā)展林業(yè)法》。③在提高森林的生產(chǎn)量方面采取了改造低產(chǎn)林，改良土壤，圍籬保護(hù)森林幼苗，加強(qiáng)森林保護(hù)等措施。聯(lián)邦政府?dāng)?shù)次修改了關(guān)于種子苗木的法律，并規(guī)定經(jīng)營種苗必須標(biāo)明種源，種源不明的苗木予以銷毀。由于苗圃作業(yè)全盤機(jī)械化后產(chǎn)量增加，商業(yè)苗圃的育苗面積減少到3000公頃左右，年產(chǎn)苗木約16億株。④國有林、公有林和大私有林都按施業(yè)案經(jīng)營林木。但尚有幾十萬戶農(nóng)民因占有的林地面積過小，經(jīng)營強(qiáng)度較低。對(duì)此國家以組織林業(yè)團(tuán)體、提供咨詢和貸款、培訓(xùn)林主等方式進(jìn)行幫助。國家規(guī)定私有林必須繪制森林經(jīng)理圖冊或繪有樹種、林相、齡級(jí)、采伐方式的林地卡片。林主選擇造林樹種、森林更新方式和森林的經(jīng)營目的類型要進(jìn)行申報(bào)。⑤森林采伐以伐區(qū)式作業(yè)為主。禁止大面積皆伐，國有林的容許皆伐面積為平均0.2～1公頃。林用機(jī)械多為中、小型。1974年國有林的林道密度平均為每公頃28.77米。聯(lián)邦德國由于森林經(jīng)營目的向發(fā)揮多種效益轉(zhuǎn)化，林道的建設(shè)也隨之加快。林道密度最高的是巴登—符騰堡州，其國有林、集體林、大私有林和小私有林平均每公頃林地的汽車道路已分別達(dá)到47.7米、49.7米、45.5米和24.1米（1982年）。
森林工業(yè)
木材的年消費(fèi)量保持在4000萬立方米以下。因遵循永續(xù)利用原則，嚴(yán)格控制采伐量，木材年產(chǎn)量長期穩(wěn)定在2800萬立方米左右。國產(chǎn)木材只能滿足需要量的60%，其余40%依靠進(jìn)口。聯(lián)邦德國的木材加工工業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品中以鋸材、紙和刨花板的產(chǎn)量為最大。主要木材產(chǎn)品的產(chǎn)量（1983年）：鋸材938.1萬立方米，膠合板33.4萬立方米，刨花板580.7萬立方米，纖維板26.1萬立方米，木漿210萬噸，紙和紙板761萬噸。制材工業(yè)傳統(tǒng)以排鋸為主機(jī)。隨著小徑級(jí)木材的供應(yīng)量增加，制材工業(yè)已于70年代末至80年代初普遍完成技術(shù)改造，安裝了適宜于加工小徑材的削片機(jī)和剝皮機(jī)。1980～1984年期間，小徑木制材廠的生產(chǎn)量從80萬立方米增加到250萬立方米；同時(shí)，白木片的產(chǎn)量驟增?，F(xiàn)有1800個(gè)制材廠。刨花板生產(chǎn)起源于30年代的德國，戰(zhàn)后因木材短缺發(fā)展極快。1960～1970年刨花板的年增長率達(dá)15%，最大的設(shè)備日產(chǎn)量為1000立方米。由于價(jià)格競爭、生產(chǎn)規(guī)模過大，以及對(duì)刨花板的需求減少等原因，造成工廠倒閉。1970年有70家刨花板廠，1985年初只剩43個(gè)，其中4個(gè)大廠的產(chǎn)量占刨花板總生產(chǎn)量的40～50%。盡管刨花板的產(chǎn)量已有所下降，但在世界上仍遙遙領(lǐng)先，目前各國使用的刨花板設(shè)備大部分是聯(lián)邦德國生產(chǎn)的。其他木材加工機(jī)械設(shè)備和營林機(jī)械設(shè)備的出口量也很大。
林業(yè)教育與科學(xué)研究
慕尼黑大學(xué)、弗賴堡大學(xué)和哥廷根大學(xué)設(shè)林學(xué)系。漢堡大學(xué)設(shè)木材系。此外尚有林業(yè)專科學(xué)校5所、林業(yè)工人學(xué)校13所、木材研究學(xué)校1所、木材?？茖W(xué)校3所。70年代后期新建的兩所自然和風(fēng)景保護(hù)學(xué)院，開設(shè)與林業(yè)有關(guān)的課程。
最高的林業(yè)科研機(jī)構(gòu)為聯(lián)邦林業(yè)一木材研究院。全國共有72個(gè)林業(yè)和木材研究所，其中有6個(gè)設(shè)在國外。
林地可以建停車場嗎
在林地上修建生態(tài)停車場屬于永久占用林地行為林地汽車，在未取得批準(zhǔn)之前林地汽車，是不可以的。
這方面的實(shí)例太多，小到農(nóng)戶建房、修路，大到秦嶺違建別墅群撤圍、生態(tài)恢復(fù)，慘痛教訓(xùn)比比皆是。那么在林地上修建生態(tài)停車場與一般停車場本質(zhì)上沒有任何區(qū)別，都是改變林地汽車了林地應(yīng)有的用途，必須事先依法報(bào)批。改變林地用途的項(xiàng)目必須先行報(bào)批，待批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
建停車場有關(guān)政策：
國家發(fā)展改革委等部門推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展意見，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)，社會(huì)資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
依法治理、社會(huì)共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、交通樞紐等重點(diǎn)區(qū)域停車需求基本得到滿足。到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。
奔馳280萬左右的越野白車有哪些
奔馳s280也是奔馳s級(jí)的車型，這款車型是比較老的一款了，這款車最新的也是2002款，但在當(dāng)初這款車是很多消費(fèi)者趨之若鶩的車型。
奔馳s280是在2002年推出的一款車型，當(dāng)年這款車型只推出了一種，也只有2002款，可以說這款車是一款限量版的車，當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)格為119萬元，2002年的百萬豪車，是很多人都不敢想的，并且還只是報(bào)價(jià)，不是最終花費(fèi)。
2. 奔馳280萬左右的越野
奔馳g280售價(jià)24萬。
g 280運(yùn)動(dòng)版動(dòng)態(tài)指導(dǎo)價(jià):29.28萬元
g 280時(shí)尚版指導(dǎo)價(jià):30.28萬元
g 280尊享版指導(dǎo)價(jià):31.88萬元
g280四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià):32.8萬元
3. 奔馳280萬的越野車有哪幾款車
2022款巴博斯gls63價(jià)格大概在280萬到300萬之間。
巴博斯是全球最大、最著名的獨(dú)立型個(gè)性化汽車生產(chǎn)商，巴博斯是以奔馳汽車為基礎(chǔ)車型進(jìn)行改裝升級(jí)，成為了全球頂級(jí)的改裝制造商。以先進(jìn)的汽車性能升級(jí)、引領(lǐng)汽車潮流的外觀設(shè)計(jì)和卓越的創(chuàng)新能力在世界高級(jí)定制改裝車領(lǐng)域里獲得了不可替代的地位。
4. 奔馳260萬越野汽車
共有四個(gè)車型 2018款 改款 GLC 260 4MATIC 動(dòng)感型 ￥42.98萬 2018款 GLC 260 4MATIC 動(dòng)感型 ￥43.1萬 2018款 改款 GLC 260 4MATIC 豪華型 ￥44.5萬 2018款 GLC 260 4MATIC 豪華型 ￥44.7萬
5. 奔馳越野二十幾萬車是哪款
奔馳Zetros賽托斯1480萬這款超級(jí)房車由荷蘭房車公司Bliss Mobil設(shè)計(jì)，這家公司專注于極限越野房車，所打造的房車可以提供越野穿越和惡劣環(huán)境的生存能力。駕駛這種房車翻越山川林地，能到達(dá)別人無法觸及的秘境，感受獨(dú)特的宿營體驗(yàn)，這就是這款房車的價(jià)值所在。
整車外觀采用冷酷的灰色涂裝，車體尺寸相當(dāng)夸張。長寬高數(shù)據(jù)為：9001*2420*2980mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了藍(lán)牌C本的范疇。外觀部分最有特點(diǎn)的就是車尾懸掛的兩個(gè)全尺寸備胎，通過電動(dòng)開關(guān)打開艙門后，內(nèi)部還配備了電動(dòng)升降臺(tái)，空間能放下一輛越野UTV。
除了整體基調(diào)與其他房車廠商不同，整車的廂體與底盤結(jié)合部分也很有特點(diǎn)。整個(gè)車廂是完全類似于集裝箱的整體式車廂，與底盤通過四點(diǎn)式安全鎖固定。在走爛路的時(shí)候起到緩沖作用，不必?fù)?dān)心底盤大幅度的搖擺對(duì)廂體造成損壞。另外在不使用的時(shí)候車廂可以整體吊裝下來，讓底盤擁有
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