1、最小轉彎半徑是指當方向盤轉到極限位置汽車最小轉彎半徑，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支撐平面上會過的軌跡圓半徑汽車最小轉彎半徑；理論上，汽車的轉彎半徑只取決于車輛本身的設計，是固定不變的，但是在實際上因為輪胎與地面的相互作用以及輪胎本身的變形轉彎產生的離心力等的影響，汽車的轉彎半徑會隨著車速的增加而發生變化，而在設計中也會考慮這些因素；1R=車輛最小轉彎半徑2L=車長3W=車寬4D=車輛最小轉彎道寬度5Ψ=車輛方向最大轉角該公式的簡化版經驗計算算法是24*L，其中L是車場比如一輛長度為5米的汽車，其轉彎半徑是12米24*；最小轉彎半徑越小，表明汽車的機動性能越好其值的大小與汽車的軸距輪距及轉向輪的最大轉角有關，并應根據汽車類型用途道路條件結構特點及軸距等尺寸在設計時妥善選取各類汽車的最小轉彎半徑如表1所示；汽車庫內汽車的最小轉彎半徑 最小轉彎半徑m微型車 450 小型車 轉彎半徑是前輪胎外沿轉的半徑，也就是說6米的轉彎半徑，外徑就是7米左右，減道路寬，內徑就是35米左右輕型車 650～800 中型車 800～10；汽車最小轉彎半徑與車輛寬度無關，與車長有關，但轉彎道寬度與車寬有關，具體計算如下R=L 2SinψD=W+2R1Cosψ式中R=車輛最小轉彎半徑L=車長W=車寬D=車輛最小轉彎道寬度Ψ=車輛方向最。

2、內徑最小38米，六米不是指的內徑汽車最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑它在很大程度上表征汽車最小轉彎半徑了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不；各類汽車最小轉彎半徑 中型車800~1200m 鉸接車1050~1250m 普通車500m 大型消防車1200m 登高消防車1200m 微型車輛300~400m 調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角前輪最大轉向。

3、圓形的基本要素是圓心和半徑該半徑就是車輛的最小轉彎半徑汽車最小轉彎半徑越小就意味著車輛前輪的最大轉向角度越大，軸距越短這更便于車輛在一些小路完成掉頭操作車輛顯得較為靈活；因為越野車型車身重心較高，如果最小轉彎半徑較小，容易在急轉彎的過程中發生翻車事故，所以一般越野車的最小轉彎半徑都會設計得較大最小轉彎半徑調整方法調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角；汽車最小轉彎半徑是指，當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑汽車的方向穩定性關系到汽車的操縱穩定性，直接關系到汽車的行駛安全，已成為衡量現代汽車的。

4、汽車最小轉彎半徑與車輛寬度無關，與車長有關，但轉彎道寬度與車寬有關，具體計算如下R=L 2SinψD=W+2R1Cosψ公式中R=車輛最小轉彎半徑L=車長W=車寬D=車輛最小轉彎道寬度Ψ=車輛方向最大；出于安全考慮，越野車的轉彎半徑比較大，因為越野車重心高，如果最小轉彎半徑小，在急轉彎的過程中容易翻車，所以越野車的最小轉彎半徑一般設計得比較大最小轉彎半徑的調整方法 調整汽車最小轉彎半徑的方法是先檢查調整前輪最；出于安全考慮，越野車的轉彎半徑比較大，因為越野車重心高，如果最小轉彎半徑小，在急轉彎的過程中容易翻車，所以越野車的最小轉彎半徑一般設計得比較大最小轉彎半徑的調整方法1調整汽車最小轉彎半徑的方法是先檢查調整；調整汽車最小轉彎半徑的方法是，首先檢查和調整前輪最大轉向角前輪最大轉向角可用專用儀器檢查，也可用簡易方法測量測量前，先檢查和調整前輪前束，然后將汽車以直線行駛狀態停在水平地面上，支起前橋并使左右車輪高度一致。

標簽：