公里就要換油， 日本車汽車極限的金屬抗疲勞強度 小于歐洲車系。

我們經常聽到的發動機極限是指發動機轉速的極限發動機轉速的高低，與單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小有關，即發動機的有效功率隨轉速變化理論上發動機轉速越高理論上發動機功率越大一發動機極限在大多數的。

車速只能到80應檢查發動機空濾空濾不行的話，會導致進氣不暢，所以讓動力明顯下降可以取下空濾，在不裝空濾的情況下開車試一下動力汽油濾芯汽油濾芯堵塞會導致供油不暢，噴油嘴汽油壓力不足，動力也會明顯損失個。

“一天跑1000公里傷車，雖然汽車在路況良好的情況下一天開1000公里并不是極限，但也會對汽車造成一定的影響因為連續駕駛汽車長時間行駛會出現發熱現象，發動機發熱比較嚴重時，車輛容易出現異常，導致水箱堵塞難以冷卻并且長時間。

汽車極限你好般二十年吧 家用車公里數不是限制，那出租車舉例，我們當地的出租車，分三種，都是八年車，老捷達 一般30萬公里大修，報廢前大約70萬公里 老伊蘭特，一般五十多萬大修，報廢在80100萬公里 比亞迪，一般17萬公里大修，報廢前。

汽車的每個擋位的極限速度到底是多少 汽車的速度是隨著轉速和檔位的共同增加而提升的，正常行駛，1618升排量車，一般1檔是起步到1015即上2檔，到2530左右上3檔，40以上4檔，60以上5檔，基本是在15002000的。

64億人，其中汽車駕駛人32億人我們知道，機動車包括有軌電車各種工程車輛及三輪車等，小編本篇文章單單只是討論汽車的保有量極限目前單看汽車保有量已經達到2億輛，而私家車總量超過15億輛。

這個最好是根據電腦擬合的驅動力行駛阻力的曲線圖來確定但是也可以根據公式，你所給的條件沒有給出空氣阻力，在極限車速下行駛空氣阻力是非常大的，不可忽略若硬性忽略空氣阻力計算的話，那就使驅動力和摩擦力達到平衡。

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