1、可以讓聲音具有更細(xì)膩的還原度和解析度汽車(chē)揚(yáng)聲器的兩分頻和三分頻有什么不同三分頻的揚(yáng)聲器汽車(chē)三分頻，一般屬于高端產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高相比于之前的三分頻喇叭，顧客因?yàn)閮r(jià)格的昂貴，而選擇安裝兩。
2、三分頻的音響系統(tǒng)是把聲音劃分為高頻中頻低頻，每個(gè)頻段都由一個(gè)喇叭單元單獨(dú)處理，這樣就可以讓聲音具有更細(xì)膩的還原度和解析度，大部分市面上的主流車(chē)型，部分豪車(chē)是有三分頻設(shè)計(jì)的汽車(chē)的原車(chē)音響采用的是兩分頻的。
3、汽車(chē)音響主動(dòng)三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個(gè)單聲道功放汽車(chē)音響三分頻有三種安裝方式1被動(dòng)三分頻有點(diǎn)安裝調(diào)試簡(jiǎn)單節(jié)省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個(gè)喇叭缺點(diǎn)高中低三個(gè)喇。
4、1皇帝位設(shè)定為主駕，音場(chǎng)中心設(shè)置為方向盤(pán)上方2主動(dòng)三分頻是用DSP實(shí)現(xiàn)的，支持每個(gè)通道揚(yáng)聲器分頻點(diǎn)延時(shí)任意設(shè)置3有一個(gè)帶校準(zhǔn)文件的測(cè)試話筒，配套的軟件如Smaartlive或REW都可以電腦聲卡輸出接到車(chē)機(jī)AUX。
5、汽車(chē)音響改裝三分頻的安裝是有很多種方式的，可以原位置安裝，也可以倒模的方式安裝比如寶馬車(chē)型的三分頻安裝就是高音在門(mén)上三角板位置，中音在門(mén)上位置，中低音則在前座下面位置，這個(gè)車(chē)型的安裝就可以完整的原位安裝汽車(chē)三分頻了部。
6、1三分頻的較理想方案是400500Hz以及3kHz兩個(gè)分頻點(diǎn)，不過(guò)根據(jù)不同揚(yáng)聲器的尺寸音色表現(xiàn)等差異，這兩個(gè)分頻點(diǎn)參數(shù)并不是固定的2在中低分頻的時(shí)候應(yīng)該考慮人聲聲像定位的問(wèn)題，應(yīng)該講人聲的重放盡可能由中音單元來(lái)。
7、然后按照高音，中音，低音輸出信號(hào)的不同分別接高音喇叭，低音喇叭和中音喇叭一般來(lái)說(shuō)，三分頻用在汽車(chē)?yán)锔咭艚庸Ψ藕笤俳痈咭衾龋幸艚庸Ψ藕蠼又械鸵衾纫话?5寸低音接功放后接低音炮。
8、從三分頻喇叭和二分頻喇叭的對(duì)比來(lái)看一下是選擇三分頻喇叭還是二分頻喇叭因?yàn)槿诸l和二分頻的精確關(guān)系，我們下面只說(shuō)明三分頻系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，自然就能看出二分頻系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，讓車(chē)主清楚的知道兩者的區(qū)別三頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)的。
9、再不點(diǎn)藍(lán)字關(guān)注，機(jī)會(huì)就要飛走汽車(chē)三分頻了哦是一種技術(shù)活調(diào)音“汽車(chē)音響三分頻的調(diào)音是較二分頻更需要注意的技術(shù)最近就發(fā)現(xiàn)了一篇某位。
10、首先來(lái)說(shuō)，二分頻三分頻是什么及聲音頻段的表示汽車(chē)三分頻？ 二三分頻針對(duì)不同單元的頻率特性對(duì)其進(jìn)行分頻，因此有了二分頻和三分頻的出現(xiàn)三分頻揚(yáng)聲器的優(yōu)勢(shì) 三分頻的特點(diǎn)當(dāng)然是三個(gè)喇叭各盡其職，因此二分頻多了一組中音單元，從而減少了高音的低端頻率和中低音的高端含量三分頻的弊端 凡事都有利弊之分，雖然介紹完三分頻的優(yōu)點(diǎn)，這里也不忘提一下它所存在的弊端盡管三分頻在中音的表現(xiàn)突出，但是如果調(diào)音操作不佳。
11、高音中音低音安裝在腳踏板上 這種安裝現(xiàn)象如同兩分頻揚(yáng)聲器的第一種安裝方式高音，中音裝在腳踏板，低音裝在門(mén)板下方 這種安裝方式和第一種安裝方式可為互補(bǔ)，低音裝在門(mén)板上距離不會(huì)影響到中低頻的銜接問(wèn)題高音，中音裝在儀表臺(tái)上，低音裝在門(mén)板下方 這種方式在國(guó)內(nèi)的改裝中比較常用如兩分頻的相同類(lèi)型的改裝方式，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)。
12、中高音喇叭的安裝位置問(wèn)題 這個(gè)很好理解，就是將盡量將中音和高音做在一條軸線上比如echo的車(chē)斜率的選擇 就算安裝位置搞好，選擇斜率是第二個(gè)頭疼的問(wèn)題6dB對(duì)于中高頻相距較近的喇叭來(lái)說(shuō)中音單體的素質(zhì) 這個(gè)直接決定了前門(mén)三分頻的聲音的下限為什么汽車(chē)三分頻？因?yàn)橹幸羧绻谩?/p>
13、關(guān)于汽車(chē)音響升級(jí)應(yīng)選擇兩分頻還是三分頻改裝比較好已成為汽車(chē)音響發(fā)燒友常常討論的話題其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題頗有爭(zhēng)議，有人說(shuō)三分。
14、如何玩好汽車(chē)音響三分頻？ 我們知道，在安裝汽車(chē)音響喇叭的時(shí)候，有二分頻，三分頻之分，關(guān)于三分頻的討論也一直沒(méi)有間斷過(guò)，更。
15、一機(jī)搭配就可以玩轉(zhuǎn)全主動(dòng)三分頻按照車(chē)友聽(tīng)音集中在前排的需求，先進(jìn)行兩門(mén)雙層山水環(huán)保隔音處理，提升鈑金剛性減少共振，讓。
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