那日系車跟德系車拼高速駕駛質感完全沒得比卡羅拉速騰，卡羅拉不是AE86卡羅拉速騰，偏舒適取向卡羅拉速騰的調教也決定卡羅拉速騰了它就是一臺標準的家用車卡羅拉速騰，論乘坐舒適性，速騰不如它，本人老款跟新款卡羅拉都有開過，底盤沒有網絡上所說的松散，怎么說也是豐田的明星車款，不至于太。

兩款車更傾向于買卡羅拉，速騰和卡羅拉都是市面上比較好的車型速騰作為一款德系車，擁有德系車的優秀制造技術所用材料真實，讓人感到安心，駕駛體驗非常舒適但缺點是德系車有一些特點，不如同級車，a柱較寬，轉彎時。

速騰PK卡羅拉首先，速騰12T發動機的最大功率為85kW，峰值扭矩為200N·m卡羅拉12T發動機的最大功率為85kW，峰值扭矩為185N·m兩者的最大功率是相同的，而速騰的峰值扭矩略占優勢再加上雙離合器變速箱的高傳輸效率。

速騰和卡羅拉是兩種性格完全不同的車型速騰底盤扎實，操控性高速行駛穩定性和行駛質感都比卡羅拉好，這是德系車的優勢而卡羅拉的優點是經濟耐用，故障率低，使用無憂兩款車型油耗都不高，速騰16的動力較弱，12T。

花冠與速騰的比較卡羅拉12T至尊VS速騰280TSI舒適智聯版動力方面，卡羅拉搭載了12T渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱速騰配備了14T渦輪增壓發動機，配有7速雙離合變速箱系統從動態參數來看，速騰優勢明顯在燃油經濟性方面。

速騰跟卡羅拉都屬于合資品牌，而且都是在國內保有量跟性價比很高的車型也是大眾跟豐田在緊湊型車中的旗艦車型首先來說說速騰吧，2019款速騰是基于MQB平臺打造的，將會搭載14T 雙離合7速自動變速箱跟16五速手動變速箱。

但是速騰也不錯，帶上時尚運動氣場，視覺沖擊也非常好全新升級一代卡羅拉是根據TNGA構架打造出而成的，更改得十分完全，整車設計合適年青人的審美觀，以新奇為主導初觀前臉，霸氣側漏的車燈十分出眾，留意威懾群英，進氣口。

舒適度的話卡羅拉好一些，空間兩個差不多現款速騰Sagitar于2015年3月上市，采用獨立懸架，裝備了EA211發動機，動力更強，油耗更低設計上融入大眾品牌新一代MQB風格，外觀簡潔硬朗，內飾豪華大氣速騰品牌自2006年引入。

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