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2020成都車展：外觀內(nèi)飾大升級(jí)，實(shí)拍全新起亞K5凱酷

近日，在成都車展我們拍攝到k5汽車圖片了一組全新起亞K5凱酷的實(shí)車圖片。新車在成都車展亮相，我們所拍攝的是一組銀灰色車身并且加裝運(yùn)動(dòng)套件的新車。

新車秒懂k5汽車圖片：

1.?使用了家族全新的設(shè)計(jì)語言

2.?軸距加長50mm，達(dá)到了2900mm，達(dá)到同級(jí)別車型最大

3.?搭載第四代CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

全新K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造而來，依舊采用了家族的“虎嘯式”設(shè)計(jì)，并采用了溜背設(shè)計(jì)。此外，前后燈組采用了“心跳設(shè)計(jì)”，顏值進(jìn)一步得到提升。

車身的整體姿態(tài)呈現(xiàn)出“長背短尾”的樣式，溜背式設(shè)計(jì)線條自車頂延伸至車尾，有一種低趴轎跑的身姿。車身尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。和海外車型相比，車身長度增加了75mm，軸距增加了50mm。

貫穿式尾燈不足為奇，但點(diǎn)陣式的排列相當(dāng)吸睛。同樣是心跳的元素，和前大燈形成了呼應(yīng)。活躍了車尾的氣氛，并創(chuàng)造出流動(dòng)的觀感。

車內(nèi)最直觀的亮點(diǎn)當(dāng)屬雙12.3英寸的大連屏，全液晶儀表盤有著很高的分辨率，在不同的駕駛模式下會(huì)有相應(yīng)的主題，并且能夠顯示較為豐富的車輛信息。

方向盤采用了三幅式平底設(shè)計(jì)，皮質(zhì)包裹握環(huán)粗壯，有著相當(dāng)不錯(cuò)的握感。方向盤兩側(cè)的功能按鍵分別為語音識(shí)別控制、多媒體控制、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)控制等，并且配有方向盤換擋撥片和“GT?Line”標(biāo)識(shí)。

座椅采用了皮質(zhì)包覆，填充物的柔軟度適中。前排座椅均采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座椅帶有老板按鍵，舒適感與豪華感還能體現(xiàn)到。

動(dòng)力方面，新車基于第三代i-GMP平臺(tái)打造而來，將搭載兩套動(dòng)力總成，分別為帶有第四代CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)開啟時(shí)長的1.5T＋7DCT，最大馬力170Ps，最大扭矩253Nm；另外一個(gè)是2.0T＋8AT，最大馬力240Ps，最大扭矩353Nm。

總結(jié)：全新K5凱酷在外觀、內(nèi)飾都大幅升級(jí)的前提下，加入了先進(jìn)的ADAS?L2.5自動(dòng)駕駛功能，在憑借第三代i-GMP平臺(tái)的加持下，未來極有可能成為B級(jí)車市場中的一匹“黑馬”，所以讓我們期待全新K5凱酷的表現(xiàn)吧。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

同比下滑6成以上，1-5月銷量僅458臺(tái)，全新起亞K5有戲嗎？

文|凌清?圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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2017年之后，隨著韓系車在中國車市的沒落，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量規(guī)模，也從之前的巔峰期跌落到谷底。即使在銷量較好的時(shí)候，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量規(guī)模，也只是維持在月銷2萬左右。

起亞在中國處境艱難

從如日中天到日薄西山，起亞在中國市場跌跌不休。曾幾何時(shí)，憑借著大家、大空間等因素，起亞在中國市場，如魚得水。但是，2017年之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞就陷入了“跌跌不休”的怪圈。

如今，起亞在中國車市，可以說日薄西山了。但是，對(duì)于起亞官方來說，面對(duì)中國這個(gè)全球第一大車市，其卻難以放棄。就拿最近來說，在起亞KX3基本宣告失敗之后，起亞又試圖推出全新起亞K5，并以“凱酷”命名，以求在中國車市能夠逆轉(zhuǎn)。

全新起亞K5凱酷

最近，號(hào)稱“好評(píng)不斷”等關(guān)于全新起亞K5的語音，可以說溢滿中國車市。據(jù)了解，全新起亞K5凱酷，采用了全新的外觀造型，基本與海外版車型保持了一致。同時(shí)，在車身尺寸方面，國產(chǎn)全新起亞K5也針對(duì)性進(jìn)行了加長。目前消息顯示，其軸距和車身長度，相比海外版車型，分別加長了50mm、75mm。

?全新起亞K5凱酷

同時(shí)，在內(nèi)飾和配置方面，新車也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和調(diào)整。但是，從目前的消息看，新車在配置方面，并沒有太多亮點(diǎn)。而且，韓系車一向以“堆配置”為賣點(diǎn)之一。但是，如今的中國車市，已經(jīng)不是數(shù)年前的中國車市，中國品牌在配置、造型等方面，做得更為出色。

所以，車宇世界認(rèn)為，全新一代起亞K5，或許只是“炮灰”的命運(yùn)。

?全新起亞K5凱酷

一則、起亞K5目前銷量下滑嚴(yán)重，早已經(jīng)沉疴難起。毫不客氣地說，起亞K5如今在中國車市，基本上已經(jīng)很難有存在感了。數(shù)據(jù)顯示，2020年5月份，起亞K5在中國車市的銷量為143輛，同比下滑2.72%。1-5月份，起亞K5在中國車市的累計(jì)銷量為458輛，同比下滑60.72%。

顯然，不管是從銷量規(guī)模，還是從銷量態(tài)勢看，起亞K5在如今的中國車市，都已經(jīng)很難有所作為了。

起亞K5銷量下滑嚴(yán)重

二則、應(yīng)該說，起亞K5的銷量下滑，固然有產(chǎn)品力方面的原因，但是品牌力和品牌形象下滑，也是不可否認(rèn)的原因。如今的中國車市，已經(jīng)不是單純靠降價(jià)等就可以獲取銷量的售后。如，別克君威和君越、日產(chǎn)天籟等無不是終端優(yōu)惠巨大，但是卻都銷量平平。

相比起亞K5，別克“雙君”和日產(chǎn)天籟的形象顯然要更高一些。畢竟，起亞在中國車市只是“中的低端經(jīng)濟(jì)品牌形象”。在這種情況，作為中型車的K5，很難在中國車市有所作為。

全新起亞K5凱酷

?本文結(jié)語：

起亞這個(gè)品牌在中國車市的下滑，并非一朝一夕之事。如今，無論從品牌形象，還是從銷量規(guī)模來看，全新起亞K5，都很難再雄起了。

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源及作者。本文拒絕任何形式的抄襲、改編等行為，否則將追究法律責(zé)任。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

小伙兒新提起亞K5，出門10分鐘就撞廢，最后還得自掏腰包修車

今天有一個(gè)女性朋友找我咨詢，自己有15-20萬的預(yù)算，想買一輛車代步，因?yàn)轳{駛本還沒下來，所以先看看，讓我給推薦幾款，就要轎車，車子別太大好開好停才好最好是合資。于是我們?cè)诹奶熘薪o她推薦了兩款：某某合資轎車，空間不算大，安全系數(shù)挺好，保值率也不錯(cuò)，另外就是可靠性高，油耗也比較低。

說到上面的案例，讓我想起了另一個(gè)案例，這個(gè)案例發(fā)生在江蘇某地，并不是案例相似，只是說買車的人，有很大一部分是新手，也就是拿到駕照不足一年甚至半年的車主，這些車主都有一個(gè)共同點(diǎn)，開車上路信心不太足。我們?cè)倩氐竭@個(gè)江蘇車主杜先生身上，他花十幾萬提了輛起亞K5，結(jié)果出門10分鐘就撞廢了，最后還要自掏腰包修車，這到底是怎么回事呢？

眾所周知，很多人拿到駕駛本時(shí)，都一場激動(dòng)，而買新車提車時(shí)更是激動(dòng)不已，相信提了車之后，很多人甚至?xí)_上癮，還有一部分人是由于對(duì)自己的駕駛技術(shù)信心不足，反而出現(xiàn)一些交通事故。據(jù)了解，江蘇的杜先生，就是剛剛拿到駕駛本不久，就迫不及待地去買了輛車，結(jié)果出事兒了。

據(jù)當(dāng)事人車主杜先生表示：自己在沒拿到駕照時(shí)，就對(duì)起亞的品牌很喜愛，并且很喜歡K5這款車，于是在當(dāng)?shù)卮蚵牶完P(guān)注，發(fā)現(xiàn)該品牌正好在所在地區(qū)搞活動(dòng)，優(yōu)惠后的入手價(jià)格相當(dāng)誘人，于是在周末去4S店全款提了K5這款車。結(jié)果提車手續(xù)辦完后，開回家的路上由于太過激動(dòng)，前方出現(xiàn)行人，一緊張不小心打了一下方向盤，沒控制住車子徑直就撞上了路面護(hù)欄。結(jié)果杜先生的車速還很快，根本來不及反應(yīng)及時(shí)踩剎車，從事故現(xiàn)場圖片我們看到，車子受傷很嚴(yán)重。

從當(dāng)事人杜先生發(fā)出的事故現(xiàn)場照片，我們能夠推斷出其事故發(fā)生時(shí)，車速的確不是太慢，因?yàn)檎麄€(gè)車身前臉已經(jīng)凹陷了，這是硬生生懟上去的。新車的前保險(xiǎn)杠、前大燈、輪眉和引擎蓋等部分全部受損，不僅如此，從目前受損程度來看，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)很可能都要大修。最壞的一個(gè)消息時(shí)，這輛車剛從4S店提到，杜先生還沒來得及上牌和買保險(xiǎn)。這也意味著杜先生自己的愛車受損，車子的維修費(fèi)用要自掏腰包。看著剛買的買車就變成了這樣，杜先生實(shí)在感到惋惜，但也無奈。

無奈之下，當(dāng)事人杜先生打求救電話叫拖車把愛車拖走，拖回4S店去維修，而維修人員經(jīng)過核實(shí)后，發(fā)現(xiàn)維修成本的確很高，杜先生在維修后，進(jìn)行了費(fèi)用計(jì)算，發(fā)現(xiàn)這輛車子竟然花了近6萬塊，實(shí)在讓人心疼。不過萬幸的是，由于當(dāng)時(shí)杜先生開車系了安全帶，自己并沒有受傷，這是不幸中的萬幸。

最后，我們對(duì)于即將買車的朋友，包含剛買車不久的朋友進(jìn)行安全提醒，新手開車上路一定要小心謹(jǐn)慎，如果你是剛拿到駕駛本，對(duì)自己的駕駛技術(shù)沒信心，那在提車時(shí)，可以找親戚朋友里的老司機(jī)幫忙去提車，一則可以幫你檢查新車狀況，二來還可以幫你把愛車開回家。回去后，自己可以找個(gè)熟悉的、人少的地方去練練手，等到技術(shù)打磨得差不多，信心也足了，再開車上路也不遲。尤其現(xiàn)在路上的車輛越來越多，新車主也越來越多，這樣能最大程度保證駕駛安全。

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備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！同時(shí)溫馨提醒：疫情當(dāng)前，勤洗手保持個(gè)人衛(wèi)生，居住環(huán)境勤通風(fēng)，必要的出行務(wù)必戴好口罩。現(xiàn)在能做的就是能推掉的應(yīng)酬都推掉，盡量蝸居在家不出門，保護(hù)好自己保護(hù)好家人，不給政府和組織添亂。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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